10款紧凑型车对比 (四)

    [汽车之家 车型PK]  通过《十款紧凑型车型横向大对比》系列文章前三篇的介绍，我想各位看官已经对这十款车的外形、内饰和乘坐空间三大方面有了比较深刻的了解，但作为主要面向家庭用户的紧凑型车，车厢内的储物空间设计是非常重要的，这将直接影响到车主日常使用的便利性，而储物的另一个重点就是后备厢的空间和易用性，这些内容都是10款紧凑型车对比(四)将为您详尽介绍的，而这篇文章也是这次全面对比中静态体验的终结篇，最终成绩孰优孰劣，请您往下看。

点击下图查看紧凑型车全面对比系列文章的前三篇

『第一篇：外观篇 主要对比外观细节做工、发动机舱细节、天窗面积和悬挂』

『第二篇：内饰篇 主要对比内饰做工、行车电脑功能以及空调制冷能力』

『第三篇：内饰篇 主要对比前后排座椅的造型、乘客乘坐的空间及舒适度』

    不过在开始之前，为了能够让大家有更好的阅读体验，我们必须要向包括你在内的所有读者澄清以下几个问题：

1、为什么只有10款车型？为什么是这10款？

    我们的目标和理想当然是网罗到市面上全部的主流紧凑型车，但在向厂家借测试车的时候，往往由于不同厂家的政策和排期有所不同，所以我们尽了最大努力，只能在两天时间内将能够参与此次对比的这10款车型聚集在一起，其他车型因为各种各样的原因不能来参与对比，而不是我们有意为之，所以请不要怀疑我们在选择车辆的时候有所偏袒。

    特别需要注意的是福克斯、速腾、明锐、思域、朗逸、新宝来、轩逸等车型，我们已经尽了全力去协调，但还是没有能够获得厂家的配合和支持。自主品牌车型我们会在未来有专门的一期对比，大家稍安勿躁。

2、每款车都有不同的配置和排量，选择的依据是什么？

    和上一个问题一样，我们当然希望有统一的标准来选择车辆，比如价格或者配置，但因为是从厂家或者经销商处借车，所以我们只能拿到什么就是什么，而没有选择的余地。还好这十款车大部分都是配置、排量比较高的车型。

    同时在所有的对比项目中，因为配置和价格差异较大，我们并不就这两项进行对比，更多比的是车辆本身的一些素质，所以这点希望大家能够理解。

3、对比的标准是谁定的？依据是什么？

    对于每一项对比的具体标准，都经过汽车之家导购和评测编辑的仔细斟酌，每项对比都有不同的评价标准，在未来的每一篇文章的每一个对比项目中，我们都会对每项的评分标准给出详细的解释和具体的描述，所以大家也不用担心。

● 方向盘两侧储物能力对比

    方向盘两侧的储物空间对驾驶员很重要，因为这些储物空间恰恰都是驾驶员日常行车时需要使用的，手机、票据等物品都应该有比较好的容身之所。在我们的评分标准当中，带有盖子的左手储物盒得2分，而没有盖子的储物盒得1分，没有储物盒不得分。而中控面板的储物空间为有且实用的储物盒得2分，实用性不强的得1分。

    在这个项目的对比中，并没有某一款车型做的特别出色，每辆车都还有可以提高的空间，其中蓝瑟·翼神和现代i30都没有左手储物盒，而高尔夫6和卡罗拉则是没有中控面板储物盒，做的相对比较均衡的是科鲁兹和英朗XT。

● 前排杯座数量及实用性对比

    前排杯座的数量和实用性是衡量车内储物能力和人性化设计的一个重要标准，前排杯座主要分布在前门板和手刹旁边。我们的评分标准是这样的，对于门板上的杯座，有但是放不稳的得1分，有且较深较稳的得两分，左右两个门板最高得4分。而前排中间位置的杯座一般为两个，如果两个大小一样且没有固定机构，则每个得1分，而如果杯座为一大一小，则每个得1.5分，当然带固定机构的杯架得分最高，每个2分。

    在前排杯座的对比当中，科鲁兹以满分的成绩高居榜首，其两个中间杯座都带有固定机构，做工比较出色。英朗XT的中间杯座和科鲁兹如出一辙，也带有固定机构。高尔夫6的中间杯座由一个瓶起子固定，同一时间只能固定一个杯架。世嘉的得分只有1.5分，在这个环节表现最差，其门板上没有杯座，而中间位置的杯座实用性也不高。

● 后排杯座数量及实用性对比

    后排杯座的评分标准和前排基本相同，后门门板依然为好用2分、不好用1分，而中间杯座以后排中央扶手上的杯架为准，也是一样大小每个1分，一大一小每个1.5分，带固定机构的每个2分。

    在后排杯座的表现方面，除了科鲁兹和英朗XT继续采用带固定机构的杯座外，高尔夫也提供了两个带固定机构的水杯架，而且这两个水杯架就放在后排空调出风口的下面，可以通过空调对水杯进行加热和制冷。

● 前后门板储物能力对比

    前后门板除了放水杯外，必要的储物能力也是需要用到的，我们主要根据储物槽的长度和宽度评分，以我们汽车之家的黑色大册子为例，能够躺着放进储物槽的得2分，证明长度非常出色，能够立着放入的得1.5分，有储物槽但是放不下的得1分，没有的得0分。

    在门板的储物能力上，标致408做得非常突出，它的前后门板的储物能力都是10款车型中最大的，最终也拿到了8分的满分，而福瑞迪、高尔夫和进口马自达3则因为没有设计后门板储物空间而得分较低。

● 前扶手箱和手套箱储物能力对比

    前后门板上的储物空间主要是放一些如钱包、笔记本这样的小件物品，而当有比较大的物品需要放在车内时，这些储物空间就显得有些心有余而力不足了，对于较大些的物品，我们还是要依靠中央扶手箱和手套箱来收纳。中央扶手箱根据容积的大小从3分到1分，没有不得分。而手套箱空间较大的得2分，较小的则得1分，手套箱有灯光照明加1分，打开后有阻尼也加1分。

    在扶手箱的空间方面，进口马自达3做得比较突出，它也是在这一项目唯一拿到3分的车型，世嘉则由于没有扶手箱只能得0分。而手套箱这边，标致408和别克英朗XT做得比较全面，它们在拥有不错空间的情况下还带有灯光照明，并且在打开时带有阻尼。

● 部分车型特有储物空间对比

    除了常规的前后门板、扶手箱和手套箱这些储物空间外，很多车型还都有其特有的一些储物空间，这些储物空间将在这里为大家集中展示。得分参考储物槽的大小和实用性，最高分为2分，最低分为0.5分。

    在特有储物空间方面，世嘉做的非常出色，其在主副驾驶座椅的侧部、前排中央扶手后部等位置都设计了储物空间。而这三款车的共同特点就是都设计了后排中央扶手的储物盒，满足了后排乘客的储物需求。

● 后备厢储物能力对比

    在衡量后备箱的储物能力时，唯一的量化指标就是厂家公布的后备箱容积数据。而其实真正影响后备厢性能的不是他的容积大了或者小了几十升，因为我们装小件行李的时候，真正能把后备厢装满的机会很少。而真正能把后备厢难倒的，其实是装载大件行李的能力！所以我们今天衡量后备厢储物能力的时候，暂时可以忘记厂家的容积数字，只衡量他们装载最大件行李的能力，也就是后备厢中间方形部分的体积，而忽略掉后备厢左右两侧不规整的储物空间。

    我们今天用的是一个“非常规”的方法来衡量10款车的后备厢，只测量他们中间方块部分的面积，乘以后备厢的高度，得出的体积数据就是后备厢能够装载的最大行李的体积。此数字与厂家公布的后备厢容积是两个完全不同的概念。该数据仅仅用来衡量后备厢的对大件行李的储藏能力，不能作为最大载物的实际数字！这点请大家注意！

    由于对比的10款车型中有两厢车也有三厢车，而在后备厢的比拼中，拥有明显高度优势的两厢车在容积上往往更大一些，所以我们将10款车分为两组，分别进行对比打分。

三厢车组：

两厢车组：

    在三厢车中，福瑞迪以615L的空间排在第一位，我们也以此定下三厢车的评分标准，600L以上为10分，每降低50L减1分，即550L以上为9分，500L以上为8分，以此类推。而三厢车的第一名进口马自达3达到了734L，所以两厢车的标准为700L以上为10分，每降低50L减1分，即650L以上为9分，600L以上为8分，以此类推。

● 后排座椅放倒后的最大深度和平整度

    本次对比的10款紧凑型车中，除了福瑞迪外，其他车型的后排座椅都可以按比例放倒，而除了对比是否可以放倒外，我们还要对比其放倒后的平坦程度进行比较，后排座椅能够按比例放倒给1分，而如果能放倒后很平坦则再给2分。

    后备厢的最大深度在本次对比中不进入计分范围，只进行数据上的展示，三厢车在最大深度上优势明显，即便是最短的世嘉，其1710mm的最大深度也要优于两厢车中最大深度第一的英朗XT。而在后备厢放倒后的平坦程度来看，除世嘉和i30能做到完全放平外，其他车型均有一定的坡度或突起。福瑞迪由于后备厢不能放倒扣2分。   

● 后备厢细节和开启方式

    除了后备厢的容积和平整度外，我们还对比了后备厢的一些细节和开启方式。细节方面包括挺杆的样式、单独的储物格、灯光照明，每样1分，最高3分。而开启方式主要有车内开启，后备厢处开启和遥控钥匙开启三种，每种1分，最高3分。由于两厢车一定会使用液压挺杆，所以4款两厢车都没有提到挺杆的样式，也没有加分。

    从成绩来看标致408在后备厢的细节方面做得不错，液压挺杆、单独的储物格和灯光照明一应俱全，而翼神的后备厢开启方式最多，车内、后备厢处和遥控钥匙都可以打开后备厢。得分最少的是进口马自达3，它只得到2分，主要原因是开启方式过于单一。

全文总结：