[汽车之家 深入体验] 在对思铂睿进行了详细的体验之后，我的脑子里突然蹦出了这样的词汇，内优外炫。这里的“内”指的并不是发动机或底盘悬挂，这也不在静态体验的范畴，这里的“内”说的是思铂睿车内的做工和配置，而外就是指车辆的外观、外表。诚然，思铂睿和八代雅阁拥有相同的动力总成和同样的底盘结构，但思铂睿通过外观的运动化处理和车内做工、配置的增加，确实在静态体验中表现出了更高的水准。
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● 外观：运动感十足，8探头驻车雷达是标配
思铂睿确实和雅阁有很多共同之处，同样的发动机、悬挂和底盘注定他们在骨子里是相似的，但是这些恰恰都是静态体验所不涉及的，我们今天就是要看看它在外观、内饰等方面究竟有怎样的变化，看看它这件“运动服”究竟如何。
既然是主打运动牌，那么瘦身自然必不可少，毕竟拖着近5米长的身子很难做到灵活自如。思铂睿的在长度上相比雅阁缩短了215mm，轴距也缩短了95mm，其更低更宽的车身显然更适合运动。前脸没有采用本田家族式的六边形中网，取而代之的是更加尖利的五边形盾形中网，少了一丝大气，多了一丝动感。思铂睿的车头还配备了4个测距探头，这在同价位中型车的配置单中是很少看到的。
思铂睿除运动之外的另一个特点就是豪华的配置，除一款最低配车型外，其余车型均带有能自动开启的氙气大灯和车灯自动清洗装置。而且它的大灯还可以通过判断地面的坡度来自动调整灯光至水平位置。
由于此次体验的是运动版，所以车身在前、中、后部都进行了一些运动的装饰。这套运动感十足的包围也使得思铂睿的风格更加激进。车尾分置左右的排气管是运动车型惯用的手法，虽然不一定能改善排气效果，但更具视觉冲击力。
其实思铂睿的车身并不庞大，不过它还是为车主提供了各种方便停车的设备。当您挂入倒档时，右侧的后视镜镜面会自动向下翻转，给予车主更好的视野，这在侧方停车时尤其实用。而车辆的尾部同样拥有4探头驻车辅助，如果是导航版车型还会增加倒车可视系统，有这几大利器保驾护航，再停不好车可就真说不过去啦。
思铂睿在很多细节上的处理也十分到位，精美的门把手就是其中之一，它不仅做工优秀，而且其造型和车身的腰线融为一体，给人很连贯的感觉。225/50 R17的轮胎尺寸中规中矩，不过运动版独有的十幅轮毂采用明暗搭配的风格，十分吸引眼球。
很好看，很喜欢
很不好看，很山寨
● 内饰：做工优秀
思铂睿的中控台设计依然是富有层次感的本田风格，只是这次的主题是运动，所以设计师很识时务的放弃了家居风十足的浅色内饰，转而采用以黑色为主，搭配银色装饰条的全新组合，最终的效果很不错，坐在车内很有驾驭的冲动。
思铂睿的真皮方向盘不仅手感十分出色，其功能也十分强大。音响控制、定速巡航、蓝牙电话和行车信息这些功能都可以直接在方向盘上操作，使驾驶员可以更专注于驾驶。藏在方向盘后面的换挡拨片采用左减右加的形式，拨片的回弹力度很强，手感非常出色。
驾驶员左侧的三个按键分别对应大灯清洗、驻车雷达和车身动态稳定系统。大灯清洗仅仅是没有出现在最低配车型上，而后两项更是思铂睿的全系标配。
思铂睿的仪表盘采用独特的立体设计，速度表和转速表都是向外凸出的，很有立体感，运动版的仪表为红色背光，普通版为蓝色。真皮包裹的档把手感不错，不过档位对应不是很清晰，挂档时最好还是看着仪表操作。
思铂睿的中控做工比较精细，各个按键的手感也都十分出色。音响和空调的操作都和讴歌RL很相似，似乎只是把RL的音响和空调区调换了位置。中间最大的按键不仅可以旋转，还支持8方向调节，多媒体系统的大多数操作均可以一键解决。
高配车型影音娱乐配置非常丰富，不仅可以使用车载的硬盘听音乐，还可以直接播放DVD影碟，而在中央扶手箱内还带有USB和视频输入接口，方便接入外部设备。
㊣● 乘坐：肩部支撑很独特
先来看看思铂睿的座椅，从外形来看这套座椅的包裹性应该十分出色，椅垫和靠背都有限制乘员侧向活动的机构。那么它的舒适性如何呢？我们接着往下看。
思铂睿的真皮座椅进行了打孔处理，增加了座椅的透气性，也使座椅显得更高级。该座椅最大的特点是其丰富的侧向包裹能力，除了常规的腰部侧向支撑，思铂睿座椅独特的肩部支撑更让人印象深刻。
在座椅的舒适性配置上思铂睿做得也不错，除主驾驶位为全系标配的8方向电动调节，并且可以手动调节腰部支撑。其两套钥匙分别对应两组座椅记忆的设置也很人性化，非常适合二人世界的小家庭。
对于一款中型车来说，思铂睿前排的头部空间略显不足，而后排空间表现只能说是很一般，腿部空间有一拳多的距离还算勉强合格，不过头部仅有三指的水平确实不能让人满意，即便是主打运动的中型车，最基本的乘坐空间也应该保证。
㊣● 储物：两个“冷藏室”是亮点
在储物空间的表现上，思铂睿的整体表现还是不错的，基本算是该有的都有了。尤其是很多小地方做得很精致，给人很有档次的感觉。
中控和门板的储物空间虽然不多，但基本上够用，票据、手机、饮料等常用的东西都可以找到很好的位置放置。储物盒都是缓缓弹开，阻尼的设置比较到位，储物盒内部都用绒面包裹，做工出色。手套箱内有照明和空调出风口，配置相当讲究。
手刹边上的杯架做工非常不错，内部带有弹性的卡扣，各种粗细大小的水杯都可以比较稳的放在其中。而扶手箱下的储物盒虽然深度一般，但是内部的空调出风口大大增加了它的实用性，两个带有空调出风口的储物空间是车内绝对的亮点。
后排乘客的储物空间同样很到位，后排门板和中央扶手一起提供了4个杯架。不过门板的杯架在高度上有些不足，放较长的饮料瓶比较困难。
思铂睿的后备厢内部并不是很平整，有一个向下的凹陷，对实用性有一定影响。后排座椅的放倒方式也不够人性化，不能直接从后排放倒座椅。手套箱内的后备厢防盗开关有一定实用性，可以防止车辆在等红灯等情况时备厢内的物品被盗。
全文总结：
我想通过这篇文章，大家也能看出我还是很认可这辆“运动版”雅阁的。抛开动态性能不谈，我认为这款车在静态感受上算是成功和雅阁划清了界线，其从各个方面体现出的动感都是成熟稳重的雅阁身上找不到的。而其配置在和主流中型车的对比当中也处于领先水平，安全方面标配6气囊、VSA车身稳定系统，舒适性方面标配无钥匙启动、8探头驻车雷达、带两组记忆的8向电动调节座椅等等。单从静态方面来说，我认为思铂睿很不错。至于动态方面嘛，将于周末为大家带来，希望喜欢的朋友能持续关注。（图/文 汽车之家 刘昱昕 摄影 罗浩）
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