10款紧凑型车对比 (二)

    [汽车之家 车型PK]  相对于其它车型，大多数家庭用户对紧凑型车关注度更高，上期文章已经主要带大家对比了目前10款热门紧凑型车在外观方面的优劣，而本期则要针对内饰材质、行车电脑和空调等方面进行全面的评价。

    同上期一样，参与对比的依然是那十款车型，它们是： 

如果您错过了第一期的文章，请点击下面的链接查看：

推敲细节！10款紧凑型车全面对比(一)http://m.autohome.com.cn/advice/201006/118753-1.html

在阅读此篇文章之前，需要向各位读者澄清以下几个问题：

1、为什么只有10款车型？为什么是这10款？

    我们的目标和理想当然是网罗到市面上全部的主流紧凑型车，但在向厂家借测试车的时候，往往由于不同厂家的政策和排期有所不同，所以我们尽了最大努力，只能在两天时间内将能够参与此次对比的这10款车型聚集在一起，其他车型因为各种各样的原因不能来参与对比，而不是我们有意为之，所以请不要怀疑我们在选择车辆的时候有所偏袒。

    特别需要注意的是福克斯、速腾、明锐、思域、朗逸、新宝来、轩逸等车型，我们已经尽了全力去协调，但还是没有能够获得厂家的配合和支持。自主品牌车型我们会在未来有专门的一期对比，大家稍安勿躁。

2、每款车都有不同的配置和排量，选择的依据是什么？

    和上一个问题一样，我们当然希望有统一的标准来选择车辆，比如价格或者配置，但因为是从厂家或者经销商处借车，所以我们只能拿到什么就是什么，而没有选择的余地。还好这十款车大部分都是配置、排量比较高的车型。

    同时在所有的对比项目中，因为配置和价格差异较大，我们并不就这两项进行对比，更多比的是车辆本身的一些素质，所以这点希望大家能够理解。

3、对比的标准是谁定的？依据是什么？

    对于每一项对比的具体标准，都经过汽车之家导购和评测编辑的仔细斟酌，每项对比都有不同的评价标准，在未来的每一篇文章的每一个对比项目中，我们都会对每项的评分标准给出详细的解释和具体的描述，所以大家也不用担心。

● 内饰材质对比

    对车辆外形的喜好更多强调的是主观因素，而日常行车中与驾乘人员接触最亲密的还是内饰，柔软细腻的质地往往能给人更加舒适的驾乘体验，我们也以主观感受对这十辆车的中控台和车门板的质地进行了评分，对于该级别的车型而言，内饰的用料基本也都是塑料，但质感却有着明显的不同。

    如果中控面板和车门内板采用了大面积的软质用料，我们一般给予3分的评价，如果完全是硬塑料我们则打1分，而有些车型的采用了软硬材料搭配或者质地较硬的软材料，我们根据实际体验给予1.5或者2分。

    在这十款紧凑型车中，标致408和高尔夫6的中控台覆盖面和门板的用料给人感觉最好，柔软细腻的材料摸起来比较舒适，而且高尔夫的车门内衬是绒布材料，显得更具亲和力，只是这种浅色的布料需要勤快的车主去打理；世嘉的表现也不错，整个覆盖面柔软且有纹理装饰，英朗的门板采用皮质包裹很显档次，其它车型在内饰用料方面则没有明显的亮点；两款韩国车的用料和质感最差，不过做工还说的过去，而作为日系车型的丰田卡罗拉在做工方面并没有表现出足够的优势。

● 方向盘对比

    日常开车接触最多的就是方向盘了，我们也对这10款车型的方向盘进行了评判，主要针对方向盘的材质舒适度和握起来的手感进行了主观打分。

    虽然经过对比分数会有高低的差别，但平心而论，上述车型中除了i30握起来有些偏硬外，其余车型基本还不错，大小粗细也都适中，相信各为消费者都不会为它们的方向盘而产生太多抱怨。

    不过，科鲁兹和英朗的方向盘依然有着通用车型的“通病”，那就是如果用标准的3-9点握法，后面的手指被顶着无法握住；世嘉的集控式方向盘需要时间去适应，习惯之后对日常行车并不会有什么影响。

● 行车电脑对比

    行车电脑在当今的车型上是很常见的配置，它能让车主了解一些车辆的行驶状态，比如油耗、续航里程、平均车速等，甚至有些车辆还有保养提示指南针的附加功能，那么这十辆紧凑型车的行车电脑功能是否都全面呢？

    我们认为具备了续航里程、平均油耗、即时油耗就算合格，不过往往具备以上三个显示选项的车辆往往还具有更丰富的功能，比如指南针、保养提示、限速提醒等，它们都可以获得5分的满分。

    上述车型中，翼神细腻的彩色屏幕令人印象深刻，而且显示内容也很丰富，马自达3和世嘉的行车电脑可设置选项非常多，功能强大，尤其是作为进口车的马自达3采用全中文显示屏幕值得称赞；标致408提供了指南针功能，对于开车进入陌生的地放有一定帮助；在行车电脑部分，仍然是来自韩国的福瑞迪和北京现代i30的功能最弱，因为两者只能显示续航里程和行驶时间。

● 驻车制动对比

    手刹虽是个小部件，但它是每次开车和停车必用的设备，因此它位置和使用舒适度显得非常总要，我们对这十款车型的手刹位置和使用舒适度进行了体验，主要对位置是否合理和握持的手感进行的评分，请看下图。

    由于手刹的布置和行程不同，它们的人性化体验也不一样，标致408车型的手刹位置最为别扭，偏高的造型使用起来挺费劲的，而且造型上也有些奇怪；福瑞迪的手刹行程偏长，再加上齿轮咬合较密，因此使用起来“格格”的噪音比较大；马自达设计在靠右的部分，虽然看起来有些远，但实际使用起来并没有带来什么不便；科鲁兹的无效行程较长，而且晃动较大有点松松垮垮的感觉，因此得分较低；i30因为较硬的塑料质地也影响了分数的发挥，其余车型倒是没表现出明显的弱点。

● 电动车窗对比

    可一键升降的电动车窗在日常行驶过程中的确能带来不少方便，我们对于电动车窗的评判标准是4分，如果四个车窗均可一键上下即可得到满分，如果某个车窗只有一键下降功能，则只能得到0.5分。

    这个项目的评分很明确，并不像方向盘和手刹这种相对“主观”的评测一样，不同的人使用感受可能不尽相同，其中标致408、高尔夫6和世嘉三款欧洲车型的四个车窗都可以一键升降，因此得到了满分4分；英朗和科鲁兹的主驾驶位可以一键升降，而其余三个车窗只能一键下降；三款日系车型都是只有驾驶员侧的车窗可一键上下，通常以设计人性化著称的日系品牌是否也应该多在“功能人性化”上多做点努力呢？韩系车的表现更惨，只有主驾驶席的车窗可以一键下降而没有上升功能。

● 空调制冷对比

    每个用户在夏日都非常关注自己车辆的空调状况，我们对这十款紧凑型车的空调系统进行的测试，测试方法为：十辆车按顺序停好且车头均对着太阳暴晒10分钟，然后量取车身、中控和前后座椅头枕的温度，然后将空调风量开到最大，统一将温度设置到最低（都设置为内循环），出风口都吹向座椅方向，十分钟后再次测量上述几处的温度情况。值得一提的是，每辆车的内饰颜色不同，因此吸热的程度也不一样，但温差代表不考虑吸热能力差异情况下每款车的空调制冷效果。

评分标准：

前排温差℃  25以上 4分 23-25 3分 20-23 2分 20以下 1分
后排温差℃  22以上 4分 20-22 3分 18-20 2分 18以下 1分

    由得分情况来看，翼神的温度下降最大，因此它获得了最高分，考虑到它还是黑色内饰，这样的表现的确不错，卡罗拉、马自达3和科鲁兹的表现也令人满意，而高尔夫、英朗和世嘉处于中游水平；表现最差的当属标致408，尽管它还拥有后出风口，但最后得分并不理想，不知是否因为测试车的空调系统欠保养导致。

● 总结

    下面的表格是这次评比的总得分情况，需要说明的是，由于测试车的车况不同，空调成绩只代表该测试车的空调制冷能力，并不能说明该车型的空调水平。

    综合来看，在这内饰和空调的评比中，高尔夫和世嘉的得分是最高的，它们在各个方面的表现的确不错，很多用户钟情于高尔夫的确是有道理的，尽管很多用户不习惯世嘉的外形设计和集控式方向盘，但不可否认是它还是取得了优秀的成绩；标致408、英朗和进口马自达3也是综合表现较好的车型，这与预想的结果也大致吻合；而翼神的高分主要依靠突出的空调表现。综合“对比（一）”而回顾整个评分，不少在该篇文章中表现较好的车型是因为外观的钣金、密封条、发动机护板等因素影响了它的成绩，接下来我们还有空间和乘坐舒适性等的评比项目，敬请期待。（文/汽车之家 孙涛 特别感谢：汽车之家编辑部全体同事）

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    http://m.autohome.com.cn/drive/201004/106931.html