自动挡+天窗 8款十万元代步车型推荐
[汽车之家 初步海选] 随着国人收入的提高和汽车的不断降价，如今车辆进入家庭已不是什么遥远的梦，选择一辆车作为代步工具是一件十分正常事情，他们不求运动不求操控，轻松方便的驾驶是最重要的，因此自动挡车型成为首选，而越来越多的人也意识到有天窗的好处，不仅可以在通风换气的同时不像开侧窗那样饱受噪音之苦，而且在合适的季节能够享受阳光的温暖，因此自动挡+天窗就成为了今天选车的话题。
十万元是不少人选择代步工具的心理价位，自动挡且带天窗的车型非常多，而在十万元以下的车型确并不那么丰富，今天的海选还要有个要求是价格最多不超过10.5万，那么符合海选要求都有哪些车呢？
● 长安悦翔 1.5AT 尊贵型
官方指导价：7.19万
擅长制造“小面”的长安汽车近几年也是将精力渐渐向轿车方面转移，推出的微型车奔奔就是一款评价还不错的产品，而作为小型车的悦翔除了以高性价比来打动消费者外，也进一步丰富了长安的产品线。
长安悦翔车身尺寸为4080mm*1710mm*1475mm，是一副标准的小型车身材，虽然它的外形谈不上惊艳，但造型还是非常和谐的，而且在外观设计上的原创性也较强，不过钣金工艺方面仍有一些提高的余地，该车自上市以来在不少城市卖的还不错。
悦翔内饰造型简洁明快，圆润的造型具有十足的时代感，功能区分布合理，在做工和用料方面依然还有上升的空间，细细看还是能发现有些毛边存在，不过鉴于它便宜的售价，这些也完全可以接受。悦翔在头部空间方面表现还不错，无论前排和后排都令人满意，不过毕竟是一款小型车，后排腿部空间的相对局促还是可以理解的。
『该车的多功能方向盘上有定速巡航控制按键』
同大多数小型车的自动挡车型一样，悦翔的自动挡车型也为四个前进挡， 挡把的造型也挺饱满，电动天窗的采用外滑式设计，在通风换气的同时还能享受温暖的阳光。尊贵型是悦翔最高配置车型，它较其它车型多了倒车雷达、座椅高低调节、定速巡航等，而且该车还有多功能方向盘，为日常行车提供了方便。不过，略有遗憾的是，即使最高配车型依然没有使用四轮盘式刹车。
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● 比亚迪G3 1.8CVT 豪雅型
官方指导价： 9.69万
比亚迪的高性价比已经深入人心，F3连续多个月的惊人的销量也足以让其它厂商羡慕不已，在它依然火爆销售之时，比亚迪推出了其升级版本G3。
比亚迪G3在F3的基础上进行了一系列的升级，尽管它的侧面依然带有些丰田花冠的影子，新但设计的头等和尾灯已经开始脱离模仿之路，显示出更多的自主元素，LED光源的日间行车灯和后尾灯具有更高的亮度，也让该车看起来更加有精神，反光镜下的迎宾灯是一个亮点，这个功能在同级别车型非常少见。
G3的内饰仿照了丰田卡罗拉的设计思路，并进行了一些修改，相对F3而言更加时尚有活力，而且在做工方面较之前的车型也有了一些进步，仪表是比亚迪G3的一大亮点，在幽蓝色背光的烘托下不仅显示清晰漂亮，而且强大的行车电脑功能也是非常值得称赞的，全系标配的无钥匙启动系统让G3显得更加科技化。
G3的轴距为2610mm，相对F3增加了1厘米，因此在空间方面不会有太多的改善，对于身高为1.78米的乘客来说，比亚迪G3的前后排空间表现都一般，不过类似日产轩逸的贝壳状座椅还是挺舒服的。
『G3 1.8豪雅型采用的是CVT自动变速箱』
比亚迪G3 1.5升车型没有自动挡车型，自动挡车型均采用了1.8升自然吸气发动机，最大功率为122马力，最大扭矩为160牛米，比亚迪G3采用的是CVT无级变速箱，在动力传动的平顺性上更具优势，不过10.99万的祺雅型GLX-i NAVI价格超出了今天文章的海选范围，而1.8CVT 豪雅型的售价为9.69万，标配了无钥匙启动系统、多功能方向盘、倒车雷达、自动头灯等，在科技方面的配置还是不错的。
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（虽然我们试驾和测试的是手动挡车型，但其它方面的介绍依然值得参考）
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● 东风 风神S30
官方指导价：1.6 尊贵型AT 9.48万
1.6 NAVI型AT 9.98万
东风公司通过这几年在轿车领域同国外合作，也学习和积累了不少的技术和经验，风神S30就是具有自主知识产权的紧凑型车。它的车身尺寸为4502mm*1740mm*1465mm，外形是有东风集团和乔治亚罗旗下的IDG设计公司共同完成的，整体看起来很有气势，上升的腰线也显得破具动感。
风神汽车公司组装了这么多年的法系轿车，S30在内饰上有些法系车的元素也是可以理解的，比如中控台顶部的小显示屏和空调调节旋钮的样式都带有些法系车的影子，但是整体看上去似乎显得有些单调。由于该车的车顶造型比较平直，因此对后排头部空间的改善还是比较有帮助，S30的实际空间表现的确也是令人满意的。
S30的全系车型都在10万元以下，其中自动挡且带天窗的车型有两款，分别为尊贵型AT和NAVI型AT，售价是9.48万和9.98万，两者均配备了侧气囊，这在同价位的相同级别车型中还是比较有竞争力的，另外，带加热的电动后视镜、自动空调、真皮方向盘等也为车辆提升了档次，总的来讲，S30的配置还是比较高的，而NAVI型相对尊贵型主要是增加了DVD娱乐和导航系统。
S30采用了来自日本爱信的四速自动变速箱，在试驾的时候换挡的平顺性表现不错，而且深踩油门时也能快速地作出降挡反应，动力方面，它照搬了爱丽舍的那台1.6升直列四缸发动机，做大功率为106马力，最大扭矩为142牛米，动力参数并不突出，满足一般家庭用户基本够用。
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● 中华 骏捷FRV/骏捷Cross
官方指导价：骏捷 FRV 1.5 AT豪华型 8.38万
骏捷Cross 1.5 AT豪华型 8.98万
作为自主品牌的中国汽车在国内的口碑还是不错的，尤其是当年推出的骏捷车型凭借较高的性价比得到了国内消费者的好评，而如今中华的产品线也是在向更低一级的紧凑车型延伸，先后推出了骏捷FRV和骏捷Cross车型，上市后的市场反响表现不错。
『中华骏捷FRV』
『中华骏捷Cross 主要变化在于外形』
骏捷FRV的车身尺寸为4210mm*1755mm*1460mm，轴距为2580mm，在自主品牌同级别的紧凑型车中，它的造型算是比较成功的，车身比例也很和谐，犀利的大灯彰显出一丝阳刚之气，钣金的平整度方面一直是自主品牌的软肋，骏捷FRV还是有不少改进余地的。骏捷Cross只是在骏捷FRV的基础上增加了一些包装而迎合当前的跨界风而已，两者并没有本质的区别。
骏捷FRV的内饰还是能给人带来些惊喜的，中控台造型新颖，而且表面经过了钢琴漆般的光亮处理，黑色的风格带来一定的运动气息。骏捷FRV的空调设计很精巧，虽然不是自动空调但带有温度显示面板，让驾驶者一目了然，该车的天窗面积看上去并不算太小，采用按钮的操作方式，乘坐空间方面FRV的表现较为理想，身高为1.78米的乘客无论坐在前排还是后排都表现不错。
『骏捷FRV的挡把造型很精致』
该车采用的是4挡手自一体变速器，这也是大多数同级别车型的常见配置，发动机的排量为1.5升，最大功率为102马力，尽管骏捷还有一款1.6升车型可选且售价和配置与该车型相同，但1.6升发动机在动力参数上毫无优势可言，因此并非骏捷FRV的主打产品。由于AT豪华型在该车系中配置最高，因此较低配车型多了倒车雷达、电动调节后视镜、6喇叭音响和高低、腰部都能调节的前排座椅，而其延伸版本Cross车型的配置与FRV的AT豪华型相同，但为了更为个性的风格要多付出2000元。
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● 大众 POLO 进取1.4AT雅致版
官方指导价：10.46万
POLO一直是小型车市场上的热门车型，上市几年来它的销量丝毫没有颓减的趋势，在中途进行了一次小改款后更是增强了它的竞争力，这与它比较出色的品质和人们对大众系列车型的品牌好感是分不开的。
『内饰是朴素的大众风格』
『POLO的电动天窗为旋钮开启方式』
至于POLO的外形就不必过多地耗费笔墨了，尽管新一代车型已经推出，但由上海大众组装的上一代车型今天看起来仍不显过时，POLO在同级别车型中的安全性能做的不错，它前后厚实的防撞梁绝对可以称得上是目前小型车领域的标杆，不仅如此，1.4AT雅致版的在主动安全配置上也做的不错，不仅有侧气囊而且BA刹车辅助和TCS牵引力控制也对安全性非常有帮助，这也是它销量持续不减的原因之一。
『 6速手自一体自动变速箱在技术上要领先于其它车型』
POLO的天窗采用旋钮式的开启方式，该车采用的是大众Tiptronic 6速手自一体自动变速箱，在国内同级别的小型车中，除了与该车同平台的斯柯达晶锐外，没有其它车型使用6个前进挡的自动变速箱，因此在很多人看起来甚至有些技术“过剩”，与之搭配的排量为1.4L发动机最大功率为86马力，最大扭矩为130牛米，满足一般家庭代步的需求。
● 雪佛兰 乐风 1.6AT格调版
官方指导价：10.19万
乐风源自韩国大宇，在国内悬挂雪佛兰标志后外形风格上也像雪佛兰的品牌特征靠拢，例如遁形且上下分开的中网动就是对其家族风格的演绎，该车的车身尺寸为4345mm*1690mm*1507mm，外形整体来说比较和谐，作为一款成熟的小型车，该车的销量也不错。
乐风的内饰是完全的实用派作风，从造型和功能上都没有什么亮点，由于1.6AT格调版在全系车型中配置较高，因此较低配置车型多了前排侧气囊和真皮方向盘，其它方面倒没有什么太大的亮点。在小型车领域中，乐风的空间还是表现不错的，身高为1.8米的体验者坐在车内并没有太多的压抑感。
乐风1.6AT格调版的天窗也是普通的换气+滑动的打开方式，通过按键控制，它搭载的是由日本爱信生产的4速自动变速箱，在技术上并没有什么亮点，由一台最大功率为106马力的直列四缸发动机为它提供动力，12.4秒的0-100Km/h加速成绩还说得过去，但46.6米的刹车成绩却令人失望。
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● 长安福特 嘉年华1.5L两厢 自动时尚型限量版
官方指导价：10.29万
嘉年华是一款年轻的车型，不仅上市时间不久，在设计上也非常动感时尚，张扬的前大灯、上扬硬朗的腰线和性感的尾部都显出一副活力十足的姿态，再加上亮丽的车身颜色，得到了不少年轻人的青睐。
嘉年华在内饰设计上也是颇费心思，整体的中控台造型立体感很强，而且前卫的造型并未对实用性造成影响，各按键依然触手可及，而且按钮都很大，操作起来非常顺手，中控台顶部的信息显示窗可以显示一些车辆的信息，这对小型车来说并不多见，炮筒式的仪表也是一副运动造型，与该车的风格搭调。空间方面，嘉年华的表现并非太理想，很多时候有一定运动气质的车型在乘坐空间方面都不尽人意。
| 动态测试成绩 | 0-100 Km/h加速时间 | 100 Km/h-0 刹车距离 |
| 嘉年华1.5自动挡 | 12.9秒 | 42.29米 |
“自动挡+天窗”的1.5L自动时尚型限量版采用了4速手自一体自动变速箱，与之搭配的是一款排量为1.5升的自然吸气发动机，带有VIS可变进气系统，最大功率为103马力，最大扭矩为138牛米，在汽车之家0-100Km/h加速测试中的成绩为12.9秒，稍稍令人失望，但对于日常驾驶来说也能够用，不过，42.29米的刹车成绩还是比较不错的。配置方面，自动时尚型限量版除了有侧气囊之外，别的方面并没什么突出的地方。
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● 东风标致207自动享乐版
官方指导价：10.48万
标致207是东风公司在206的基础上进行外观和内饰的升级而诞生的一款“新车”，它保留了原型车206的设计精髓和法系车的浪漫风格，并在大灯和进气口处设计得更加夸张，不过，对于这种“改进”并不是所有的人都喜欢，不少消费者觉得有些突兀。
『自动享乐版有倒车雷达、自动大灯、感应雨刷、自动空调 配置较高』
国内版的207与国外版本虽然名称相同，但在本质上却有着很大的不同，国内款仅为206基础上的小升级，而国外的207则是替代206的全新车型，因此在空间底盘方面与206没什么本质区别。在内饰上，东风标致207汲取了欧洲版本的一些设计元素，中控台整体造型还是较206有些变化的。除天窗之外，它还配备了真皮方向盘、倒车雷达、自动大灯、感应雨刷和自动空调等，在同价位合资车型中配置还是比较有优势的。
『207的四速手自一体变速器带运动和雪地模式』
这款自动享乐版车型装配的是4挡手自一体变速箱，1.6升的自然吸气发动机为它提供动力，最大功率为106马力，最大扭矩为142牛米，在同级车中相对出色的操控性依然是它的优势所在，之前我们测试过1.6AT的206，它的0-100Km/h加速时间为11.1秒，刹车成绩为42.3米，表现比较理想，这对207也具有很大的参考价值。当然，10.48万的是两厢车型的售价，如果您对三厢车型情有独钟，也可以多掏3000元人民币选择外形并不十分协调的三厢版。
● 总结
在上述车型中，自主品牌依然发挥着性价比的优势，十万元以下的价格就能买到比亚迪G3、骏捷FRV和风神S30的自动挡天窗车型，两者都属于紧凑型车；而对于合资品牌，就只能买到小型车了，对于大多数10万元以下的自动挡车型来说，基本采用的是4速自动变速箱，而POLO则甚至跃升了两个档次，拥有6个前进挡，在技术方面较其它车型还是有优势的。如果您在乎车辆的配置，自主品牌当然是首选，其实标致207的配置倒也不错，主动安全性方面POLO做的最佳，而乐风和嘉年华皆有侧气囊表现也不错，如果想强调驾驶乐趣，或许207和嘉年华会给您带来一些惊喜，前提是期望不要太高。(文/汽车之家 孙涛)
