动力：1.6L机械增压发动机，动力够用、排放更低
此次这台车所搭载的1.6L机械增压发动机是一大亮点，最大155马力的动力输出使得这款车可以满足日常的正常驾驶，但如果你想用它做些激烈的驾驶恐怕这台车暂时不能满足你的需求。而与发动机所搭配的变速箱则是5速手自一体变速器，提供两种换挡模式的选择，虽然平顺性不及7速好但也可以满足一般使用。
『这台发动机是纯进口的』
如果您想了解更多关于机械增压发动机的信息可点击下面的文章
强悍的根源！涡轮增压与机械增压简介
http://m.autohome.com.cn/drive/201004/104617.html
『专为增压发动机设计的5速手自一体变速器』
这台1.6L机械增压发动机是奔驰在现有BLUEEFFICINCY（蓝色效能）计划中研发的一款小排量的发动机，据厂家称这台发动机相比同排量或者高排量的发动机在二氧化碳排放以及燃油消耗上都要少很多。目前国际汽车领域除了奔驰的这台1.6L发动机外，如宝马、标致等也都有准备的将小排量发动机搭载到中型或者中大型车上，而这样的搭配也逐渐成为国际车市的一个潮流。
『为增压车型加97号汽车似乎成了惯例』
动力部分点评：
对于奔驰在发动机领域的研发能力我从不怀疑，但在一款中型车上搭配一款1.6L发动机这在国内还是首次。由于采用了机械增压技术，我猜想使得C180K在动力性上不会差到哪去，因此完全不用太担心出现小马拉大车的情况。
结尾：
通过整体的介绍，奔驰C180K这款车虽然有些配置的简化，但从根本上看仍然是一款比较实用的车型，特别是其1.6L机械增压发动机。这款车也是目前德国三大豪华品牌中唯一一个使用1.6L发动机的车型。由于现在国家正在针对小排量车进行购置税方面的让利，因此这款车也成为唯一一个享受购置税让利的德国豪华中型车。
这款车还没有正式上市，不过从4S店中那里获悉它的售价可能是30.8万元，如果价格是这样的话，性价比谈不上很高。虽然可以享受购置税的让利，但是相比C200K目前终端市场近5万元的让利，C180K节省的那点购置税真是拿不出手，同时在配置上也相比C200K的最低配标准型差了一些，因此这些都阻挡了C180K将不太可能成为一款走量车型。
| 内部配置 | 奔驰C级 2010款 C200K标准型 |
奔驰C级 2010款 C180标准型 |
| 真皮方向盘： | ● | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | ● | ● |
| 方向盘电动调节： | ● | - |
| 多功能方向盘： | ● | - |
| 前排座椅电动调节： | ● | - |
| 电动座椅记忆： | ● | - |
『奔驰C180K与C200K标准行配置差异表』
也许奔驰也不希望这款车成为走量车型呢？其1.6L机械增压发动机的使用或许更多层面是一种象征性的意义，代表着豪华车不一定就是高排放的代名词。而C180K能带给我们的或许除了低排放外，还有就是一种新的购车造车理念吧！（文、图/汽车之家 翟元）
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