外观和实用性是亮点 抢先实拍奇瑞旗云1
[汽车之家 新车图解] 相信很多朋友都听说过奇瑞QQ 6这个名字，但却很少人会知道它是长什么样子。实际上我们走在街上也很难发现奇瑞QQ 6的踪影，一款以家庭实用为主打的车有着合适的售价但却没有受到消费者的青睐，究其原因我个人认为外观是最大的因素，奇瑞QQ 6有着一副奇特而个性的面孔，的确一时三刻很难让人接受。为了提高它的知名度，借着车型整合之际奇瑞推出了QQ 6的新一代车型，新车将会以旗云1的名称被整合到旗云系列。那新车又将会是什么样子，相信大家也有所期待了，事不宜迟，下文我将以图文的方式为你剖析这款新车。
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● 外观：主流微型车的设计
旗云1将以全新的外观设计展示在大家面前，灵灯的前大灯、醒目的车标、两段式的中央格栅、不乏动感的下格栅搭配起来的视觉效果不错，用时尚可爱来形容相信会比较贴切。它的前脸设计跟主流微型车相仿，这样的面孔看似熟悉，但都不乏有个性的特色，看起来起码不会像QQ 6那样被人视为异类。
它的侧面十分简洁，没有装点的地方，黑色的门把手、桔黄色的侧转向灯、车身同色的后视镜、小尺寸的轮毂这些特点在微型车里面能够经常看到，这样简单的设计也是消费者最乐意接受的。
前脸设计的确是创新时尚，相比之下它的车尾设计就稍微缺乏亮点，这似乎有点“虎头蛇尾”的感觉，整个车尾看上去缺乏立体感和厚重感，而且尾灯的设计也是普通的类型，看着并没有太大的吸引力。
外观设计令我眼前一亮，但在细节方面相信对好多人来说都并不是太满意，外观上多个接合的地方处理得并不好，有些地方甚至可以插进一个尾指。可能有人会认为这款车价格不会高，价钱就摆在眼前了，做到这份上已经是可以了，但我个人认为这些地方其实可以做得更好，也正好是体现品牌实力的地方。
● 发动机
此次实拍的旗云1是1.0L版本，而实际上市的车型还将会有1.3L版本。据了解，这款1.0L排量的发动机是奇瑞汽车自主研发的机型，代号为：SQR7101S217。
它的实际排量为993ml，当发动机转速达到6000转的时候可以50kW最大功率，在3500-4000rpm的范围内都可以输出93N·m的最大扭力。光从数据来分析的话，动力方面只是能应付日常家庭代步的使用。
奇瑞整合旗云系列 27日公布细节
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外观更和谐 抢先实拍奇瑞旗云3精英型
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● 内饰：有创新的地方 总体仍然是奇瑞风格
环观整个中控台，仍然是弥漫着浓厚的奇瑞风格，设计简朴的中控台以浅灰色为主调，硬塑料为主材料，除了夸张的仪表台设计被半圆样式取代外，手套箱、中央媒体区域的设计跟奇瑞其它的车型如出一辙。中控台最吸引人的地方是空调出风口的设计，尤其是中央那两个如同大眼睛一般的空调出风口，十分醒目，这比奇瑞其他车型的都要好看。
方向盘的造型应该属于奇瑞的新款设计，样式好看颇有时尚感，而且方向盘的粗细也比较适中握感不错，但看上去有一种熟悉的感觉，好像与某个合资品牌的设计相仿。它的仪表盘再不是QQ 6那种基本上占了大半部分中控台的夸张设计，样式虽然是简简单单，但我个人认为这样更清晰明了，有的时候中规中矩也未尝不是一件好事。
旗云1内饰整体的风格比较硬朗，这与之前的奇瑞车型和QQ 6都有很大的区别，但其实与外观的改变是密不可分的，而且起码从视觉上来看设计和做工都有了不小的进步，希望继续努力！
㊣● 储物空间：储物格量多 人性化也不错
既然是以实用为主打的微型车，那储物空间的多少和是否人性化这两点是一个很好的判断标准，在数量的标准上旗云1的确是做到了，人性化方面也不错，只不过稍欠缺一点火候而已。
储物格基本上遍布整个中控台，部分还是设置在随手可及的地方。例如娱乐系统的下方就设有一个储物格，手机钱包类的物品都可以放在这里，只是这个储物格里面并不是软塑料而且也不防滑，怕刮花的贵重物品建议就别放在这里了。方向盘的下方也一个储物槽，空间相对来说还是比较可观的，你那修长真皮钱包就不愁没地方放了。
走高速公路遇到收费站的时候好多车主都会为搁那收费卡而烦，放在口袋里面难拿出来，放在中控台上又容易丢了......那应该放在哪个地方会比较顺手，也不会丢失了呢？这时方向盘的左下方那个卡片槽应该能帮上忙，把卡插在里面你就不用大费周章去找了，至于小票之类的物品你还是放在刚才搁钱包的地方吧！
旗云1行李厢的空间不错，而且地板也比较平整，我们把自用的大号背包放进去后还可以看到剩余很大的空间，估计再多放6、7个也不成问题。为了更好地体现它的行李厢空间，我特意找来一个身高1.65米，体重60KG左右，体型稍胖的体验者坐进行李厢内，而体验者恰好能横坐在行李厢里面。虽然我们仍然没有得到行李厢的具体容积数据，但能把一个成年人塞进去，估计这样的成绩也不俗。
它的后排座椅只能整体放倒，虽然放倒后行李厢空间增加了不少，但放倒后，后排座椅会与行李厢形成阶梯，这对储物会造成一定的影响。
● 乘坐空间：头部空间充裕 腿部空间并不理想
驾驶和乘坐的舒适感跟车内空间有着直接的关系，在长途旅行的时候，车内空间显得尤其重要。此次协助做实拍评测的体验者身高1.8米，在调整好合适的坐姿后头部大约有一拳两指的空间，这个头部空间成绩相对来说是比较理想，这得归功于它那高弧度的车顶设计，这样的头部空间也可以使得驾驶者避免了驾驶时的压抑感，而且视野也会相对开宽一点。
同样是刚才那位身高1.8米的体验者，坐在后排上的时候，有一拳三指的空间，成绩也是比较理想，但腿部空间却没有剩余，体验者的膝盖已经紧贴着驾驶座了，看来后排的头部空间同样受到设计的眷顾，只是腿部空间的不足可能会造成长时间乘坐而出现腿部劳累的感觉。不过这里需要提醒的是体验者的身高有1.8米，而且身材比较健硕，如果后排乘客是低于这个高度的话，那我估计乘坐还是比较舒适的。
● 总结：
看着旗云1你很难会想到QQ 6，旗云1不论在外观、内饰还是动力总成方面都是一个革新。它的外观跟上了主流微型车的设计，空间和动力方面仍然是以实用为主打，而在一些细节方面它还有一些处理得并不是太完善的地方，尚有很大的进步空间。相信目前大家最关心的应该是售价的问题，据经销商介绍这款车的价格估计是4万出头，会比QQ 6的价格稍高，但基本上与QQ 6的价格接近。另外，目前到这家经销商预订并最终购买旗云1的朋友可以获得世博门票三张。至于更具体的情况需要奇瑞汽车公布了整合细节等事情后我们方可得知，敬请关注。（摄/文/图/汽车之家 何家荣）
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