十万元带后视镜加热车型

    [汽车之家 初步海选]  下雨天是交通事故的高发期，而这些事故中大部分是由于驾驶员视线不佳造成的。雨天空气中水汽很重，极易在玻璃和镜面上产生水雾，使风挡和后视镜变得模糊不清。现在的汽车基本都拥有了前风挡空调出风口和后风挡电加热丝，可以较好的解决风挡的水雾问题。而电加热后视镜在前几年则作为一项高级配置，更多的出现在15万以上的车型中，直到近两年才逐渐进入10万元以下车型的配置单。由于后视镜加热并不常用，很多车主买了带有该功能的车型也不知道怎么使用，甚至有些都不知道自己车还有这个功能。下面我就为大家介绍一些10万内装有电加热后视镜的车型，顺便说说后视镜加热功能的启动方法。

● 电加热后视镜的原理和作用

    其实电加热后视镜的工作原理非常简单，而且成本也不是很高，就是在两侧后视镜的镜片内安装一个电热片（电热膜），在雨雪天气时，车主打开后视镜电加热功能，电热片会在几分钟内迅速加热至一个固定的温度，一般在35-60摄氏度之间，从而起到对镜片加热，除雾除霜的效果。

    通过对编辑部内多位车主的对话，大家一致认为电加热后视镜还是一个很实用的功能，它不仅可以除雾除霜，还能将雨滴滑落后的水印也迅速消除，大大增加了后视镜的清晰度。不过淋在镜片上的雨滴确实无法消除，我想这也是可以理解，毕竟想要迅速蒸发一滴水是需要极高表面温度的。

全系标配后视镜加热功能车型：帝豪 EC7，哈弗M2/酷熊，荣威 350

● 帝豪 EC7：全系标配

价格：7.98-11.18万元

后视镜加热功能开启方式：和后风挡除霜为同一按键，在空调区右下角

    帝豪EC7作为吉利帝豪的首款产品，其上市目的正是为了改变人们传统印象中吉利汽车低质低价的形象，而EC7也较好的完成了这项任务，外形设计大气，内饰工艺水平也不错，还有同价位中非常诱人的配置。而且全系标配了电加热后视镜，值得肯定。

    帝豪EC7虽然只是一款10万元左右的紧凑型车，不过其外形的设计却非常大气，前脸部分成熟稳重，侧面腰线流畅，尾部则设计的比较有商务气息，可以说在外形上EC7是那种宜家宜商的类型，非常适合那些事业刚刚起步的人士。

    帝豪EC7的后视镜加热功能按键就在中央仪表台的空调区域，是空调区6个按键中右下角的那个。EC7的后视镜加热功能和后风挡玻璃除霜功能被集成在同一个按键上，这也是该级别车型后视镜加热功能的主要用法。

    帝豪EC7的车身长度达到4635mm，看起来比较修长，轴距也达到了2650mm，在紧凑型车里属于中上等水平。实际车内腿部空间也比较令人满意，175cm的编辑在前排调整合适后坐人后排，腿部还有一拳半的空间。

    帝豪EC7搭载自主研发的1.8L CVVT发动机，最大功率：139马力，最大扭矩：172牛米，按理说驱动1280kg应该比较轻松，不过实测的0-100km加速时间为11.5秒，并不理想。它的刹车成绩很出色，在100-0km的制动力测试中，帝豪的成绩为40.4米，属于优秀的范围。油耗方面我们实测的成绩为8.5L/百公里，对于1.8L车型算是比较省油了。

    帝豪EC7的配置非常丰富，而且起步颇高，自动空调、四门车窗一键升降、大灯高度调节等配置都为全系标配，而在EC7的高配车型中，更是出现了侧向和头部安全气囊、胎压监测等非常高级的安全装备。

● 车型总结：

    帝豪EC7在外形、做工和配置上都接近或达到了合资车的水平，10万元的车能够全系标配后视镜电加热功能实属不易，证明帝豪非常重视雨天行车的安全。不过它红黑格的帝豪车标还没有完全被大家接受，现在吉利已经收购了沃尔沃，希望帝豪能通过技术转移或品牌嫁接等方式提升自己的产品形象。

相关阅读：

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● 长城 哈弗M2/酷熊：全系标配

价格：6.59-7.99/6.39-8.79万元

后视镜加热功能开启方式：和后风挡除霜为同一按键，在制冷和双闪中间

    由于哈弗M2和酷熊在电加热后视镜的配置和使用上完全相同，在这里我们就以上市时间更近的哈弗M2作为介绍，想了解酷熊的更多信息请点击下面的相关阅读。哈弗M2并不能算是一款全新车型，它实际就是酷熊的CROSS版本。如果说酷熊是另类张扬的个性潮人，那么哈弗M2就是青春阳光的户外驴友。

    哈弗M2在外形上比酷熊更加运动，也更容易被大家所接受。前大灯一改酷熊的犀利风格，变得更大气了。长城的标志由中网顶部下移至中部，配合新的蜂窝形式更加动感时尚。尾灯也变成了两个小圆灯，设计上更加立体。

    哈弗M2和酷熊虽然在外形上区别很大，但是内饰却十分相似，所以两车在很多功能键的摆放位置上都是相同的，它们的后视镜加热功能键就在空调制冷键和双闪键中间，同样是和后风挡除霜使用同一按键。

    哈弗M2在外观上使用了大量的CROSS风格装饰件，也使整车的风格更加青春洋溢。车头和车尾都使用了大块的银色装饰板，这也是CROSS风格车型的惯用套路。中网的样式改为蜂窝状，增加了整车的运动感。突出的前后保险杠和侧边让车身尺寸大了一圈。轮胎也相应的增大了一圈变为16英寸，新的轮毂样式非常漂亮。

    相比大变样的外形，哈弗M2在内饰上和酷熊却有着极高的相似度。在酷熊上曾引起很大争议的中置仪表盘依然保留，因不喜欢中置仪表盘而放弃酷熊的朋友可能要失望了。这样的完全照搬，长城显然有偷懒的嫌疑。

    内部空间依然是哈弗M2的强项，看看这夸张的后排空间，头顶、腿部都还有着两拳以上的余量，在小型车中这样的表现绝对是凤毛菱角。哈弗M2的座椅经过重新设计，红黑配色更好的突出了运动风格，座椅在的包裹性也比以前有了提高。

    哈弗M2搭载了长城自主研发的1.5升VVT全铝发动机，最大功率105马力，最大扭矩138牛米，数据上很一般，实测加速成绩为0-100km/h为11.9秒，只能算够用。刹车距离表现十分出色，100-0km/h减速距离仅为39.6米，在同级车中数据中上等。油耗也是M2的一个亮点，在我们的测试中跑出了6.72升/百公里的成绩。

● 车型总结：

    哈弗M2和酷熊这对兄弟虽然有很多相同之处，但是定位却不相同。哈弗M2外形运动、阳光，亲和力强受众广，更适合家庭用户。而酷熊则主打个性和炫酷，就像一件大玩具，更适合个人用户。它们都为全系标配后视镜电加热功能，加上车身两侧宽大的后视镜面积，两车的车后视野相当优秀。

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● 荣威 350：全系标配

价格：8.97-12.47万元

后视镜加热功能开启方式：和后风挡除霜为同一按键，高配自动空调车型在空调区右上角，低配手动空调车型按中间旋钮

    荣威350是上汽集团自主研发的一款紧凑型车，前不久刚刚在北京车展上公布了售价，8.97-12.47万元，虽然都是紧凑型车，但是使用了排量更小的发动机，定位低于荣威550。主要针对10万元的家轿市场。

    在设计语言上，荣威350大量使用了V-Flyling元素，中网和大灯以一种中间低两侧高的样式凸显了荣威展翅的设计概念，中网的镀铬装饰提升了整体的档次感。在保险杠底部的进气格栅和前雾灯融为一体，增加了前脸的层次感。

『高配车型的按键在空调区的右上角』

『低配车型的按键就在中间的旋钮上』

    荣威350的后视镜电加热功能键也是和后风挡除霜集成在一起的，不过不同配置下，这个按键的位置是不一样的。高配车型为自动空调，加热按键在空调区的右上角。低配车型为手动空调，加热按键就是正中间的模式旋钮。

    荣威350的内饰上并没有延续550上的设计，没有太多炫酷的元素，整体感觉更家居化。木纹内饰存在争议，是个爱的爱死、恨的恨死的东西。仪表盘上的速度依然是数字显示，相比指针式更加清晰易读。

    350最大的卖点是厂商提出的“云计算”以及“3G”功能，顶配车型为原厂配置，而其他车型可以选配。用户将会得到一个3G账号，用来使用该项功能，平时可以通过3G网络下载歌曲或者收看当天的新闻，而需要服务时也能够通过荣威350上面的客户端发送信息到终端服务器上面，通过预存或者其他车主提供的资料来帮助车主解决困难。

    在350公布之初，我们本以为荣威350将定位于小型车，然而上市后发现它的尺寸已经挤进了紧凑型车行列，它的长度为和轴距分别为4521mm和2650mm，在紧凑型车中这个轴距并不算小。实际乘坐体验中，身高183cm的编辑前排头部三指，后排头部三指，腿部达到一拳，属于合格水平。

● 车型总结:

    荣威品牌的定位一直处在自主车型的顶端，也是为数不多的能和合资车型竞争的品牌。在9-12万元区间已经拥有了很多低端的合资紧凑型车，悦动、骐达、乃至科鲁兹都将成为它的对手。而全系标配后视镜加热功能得荣威350在安全配置上已经领先了他的合资对手们。

相关阅读：

五款配置 上汽荣威350全系购车手册
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    前面介绍的三款车均为全系标配后视镜加热功能的车型，所以用了较多的内容去介绍车辆的特点和细节。下面介绍的几款车都只有部分车型拥有后视镜加热功能，所以我将主要介绍拥有该功能的车型及其价格，至于车辆的特点和细节，请点击下面的相关链接。

微型车：哈弗 M1

● 哈弗 M1：尊贵型，精英型

价格：4.99-5.99万元

后视镜加热功能开启方式：和后风挡除霜为同一按键，在双闪灯按键的下面

    这是今天介绍的唯一一款带后视镜加热功能的微型车，而且还不是一辆一般的微型车，它就是具备一定越野能力的长城哈弗M1。哈弗M1是一款很特殊的车型，光看他的外观，还真说不清它是微型车还是SUV，更酷的是他还拥有四驱版本可以选择。

    哈弗M1共有四款车型带有后视镜加热功能，分别是两驱的尊贵型和精英型以及四驱的尊贵型和精英型，最便宜的两驱尊贵型指导价仅为4.99万元，也是今天介绍的唯一一款低于5万元的带有后视镜加热功能的车型。

『上表为哈弗M1带有后视镜加热功能的车型』

相关阅读：

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小型车：江淮 同悦，奇瑞 风云2，长城 凌傲，POLO
 
● 江淮 同悦：手动豪华型
 
价格：5.78万元

后视镜加热功能开启方式：和后风挡除霜为同一按键，在空调区右下角
 
    江淮同悦是江淮汽车在小型家轿领域的主力车型，其外观由意大利汽车设计公司宾夕法尼亚操刀，虽然达不到经典的程度，不过也能让人眼前一亮。车的整体表现不错，只是品牌认知度不高。

    同悦目前仅有豪华型车带有后视镜加热功能，具体能买到哪种豪华型车还要看各地情况。目前各地1.3L手动豪华型基本有现车。

 『上表为同悦带有后视镜加热功能的车型』

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性能提升2秒！测试2010款同悦1.3L VVT
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● 奇瑞 风云2：豪华型、尊贵型

价格：5.88-6.18万元

后视镜加热功能开启方式：和后风挡除霜为同一按键，在空调内循环的右侧

    随着奇瑞风云2三厢和两厢版的接连上市，风云2在市场的表现也越来越好了。风云2的外观比较时尚，空间上在同级车中属于中等水平，它最大的优势在与配置，真皮座椅，大灯高度可调，铝合金轮圈等配置均在其列。

 『左：风云2两厢，右：风云2三厢』

    目前风云2有4款车型装有后视镜加热功能，分别是两厢的豪华和尊贵型和三厢的豪华和尊贵型。三厢版比两厢版在指导价上贵1000元，不过由于三厢上市较早，所以优惠可能略高于两厢。

『上表为风云2带有后视镜加热功能的车型』

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● 长城 凌傲：天窗版
 
价格：7.09-8.09万元

后视镜加热功能开启方式：和后风挡除霜为同一按键，在制冷按键上面

    凌傲自上市以来，对它前脸设计的讨论就没有停过，大多数人还是有些无法接受，认为这个前脸过于的凶狠前卫。其实凌傲还是有着不错的油耗和刹车表现，未来将会提供设计更主流的前脸，那时的凌傲也许会迎来销售量的提升。

『图为1.5 MT 锋尚版』

    凌傲的后视镜加热功能只出现在最高配的天窗版上，价格也比较高，手动版售价为7万左右，而自动版搭配CVT变速箱，售价已经达到了8万元左右。

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油耗、刹车都很出色!测试长城凌傲1.5MT
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● POLO：除劲取1.4MT 雅适版外的全部车型

价格：8.58-11.80万元

后视镜加热功能开启方式：独立开关，驾驶员侧门板上的旋钮

    原先的POLO是全系标配后视镜加热功能的，不过09年劲取推出了一款1.4 MT雅适版，没有配后视镜加热功能，就连后视镜调节也是手动的。自此POLO就遗憾的成为部分车型配备后视镜加热功能了，因为一款车实在有点冤。

    大众系列的后视镜加热功能比较有特点，采用独立开启方式，将旋钮拧到中间为开启后视镜加热，拧到L或R分别对应左右后视镜电动调节，不需要加热时别忘记把旋钮调到L或者R档，否则后视镜会一直处在加热状态。

紧凑型车：东风 风神H30/S30，海马欢动

● 东风 风神H30/S30：尊贵型、导航型

价格：8.38-9.98万元

后视镜加热功能开启方式：和后风挡除霜为同一按键，在液晶屏的右下角

    东风 风神H30和S30作为东风自主研发的车型，一经公布就受到了很多关注。从最终的量产车来看，风神有惊喜也有遗憾。惊喜的是风神的做工十分细腻，内饰的用料也非常不错，整体的配置也还算比较高的。

『左：风神H30，右：风神S30』

    东风风神有H30和S30两款车型，带有后视镜加热功能的车型是尊贵型和导航型，价格区间从8.38-9.98万元。

『上表为风神H30和S30带有后视镜加热功能的车型』

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做工不错动力较弱 试驾东风风神S30
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5000块钱的差距 海马欢动1.6CVT小测试
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● 文章总结：

    今天为大家推荐了多辆10万以内安装了后视镜加热功能的车型，有些车是全系标配，而有些则只是安装在自己的高配车型上。不过从这么多十万元内的车型都装有后视镜加热功能也可以看出，其实这并不是一项价格多昂贵或技术含量多么高的设备。但其在雨雪天气时却可以大大提高我们的驾驶安全性。比起那些华而不实的舒适性配置，我认为这种可以增加主动安全性的配置更值得推广。（文/汽车之家  刘昱昕）