回程前看了下仪表盘上显示的平均油耗，大约8.4L/百公里左右，要等着看我们实测的油耗是不是真的这么低。仪表盘的中央屏幕比较小，信息都挤在一起，虽然能看清但终究不太爽快，所以也可以选择在中控大屏幕上查看。
虽然来的时候很顺利，但是回程大概是走了弯路，我们开了一个小时才上到京石高速上，京周路上非常堵。帅哥罗认为，所有人都不认识路的时候，就只能听导航的，而之前我们对于奥德赛的导航还是比较满意的。虽然经过有些新修的桥时，它会显示车辆从无路的区域“飞越”而过，但是信息还是比较准确的。
不过，奥德赛只有一个USB的接口，没有AUX。这让特意带了MP3出来的我有些失望。因为想听自己的歌，只好还是用耳机了。这就便宜了帅哥罗，他本来就想听88.7，不过可惜的是山里信号不好，最后发现了HDD硬盘的按键，便将存在硬盘里的歌曲调了出来。
来的时候设置目的地也很方便，使用中央旋钮用拼音输入地名“SD”（都不用全拼）即能提供备选地名，其中就包括“十渡”。总体来看，这套系统还是比较好用的，只是旋钮在用来选择电话号码时就稍显麻烦了，不如数字的直接按起来更痛快。
十渡一日游结束了，需要说明的是文章发布虽然在今天，但一日游已经是多天前的事情了，因为车展的缘故文章发得晚了些。所以，从图片上看到的天气已经和现在北京的天气大相径庭，今日北京最高气温已经达到30度，如果还开暖风那显然是我大脑缺氧了。
不管怎么说，奥德赛是一款称职的七座MPV，它能够提供宽敞的空间保证满员乘坐，也能在人性化功能上为驾驶者和乘客尽职尽责，不管是公用还是私用都不会让人感到有什么设计不周到的地方。除了没有AUX的接口让我不是很高兴，另外如果能选择更为舒适些的座椅那就更好了。（文/汽车之家 胡永平 摄影/孟庆嘉、罗浩）
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