轮胎不能忽视 6款配备胎压监测车型推荐
[汽车之家 初步海选] 当下车辆的安全性越来越被消费者所看重，各种刹车辅助，各种气囊，各种车身结构，而轮胎所提供的安全保障似乎被很多人所忽略，其实仅仅是一个胎压不足就足以导致恶性事故的发生，本文章将推荐六款带有胎压监测功能的车型。
爆胎的后果其实很严重，有资料显示，当车辆行驶速度达到160公里/小时的时候，如果车辆遭遇前胎爆裂的死亡率几乎为100%。
『两起由爆胎引起的事故』
爆胎原因分析：
1.胎压过低：胎压不足时，轮胎与地面的接触面积会增加，增大了摩擦力不仅费油而且危险，因为目前绝大部分车辆使用的都是无内胎的子午胎，在亏气行驶的时候由于摩擦力增大，轮胎发热会严重，此外胎体内的钢丝也会互相摩擦，加速了轮胎的变形以及钢丝强度的下降，而且过低的胎压还会使轮胎最薄弱的部位胎壁与路面接触。这些都为爆胎埋下祸根。
2.胎压过高：胎压过高行驶时轮胎内压力会升高，导致轮胎变形，胎体的弹性强度会降低，加之路面冲击和车身负载也会引起爆胎的发生，尤其是在夏天。
3.严重冲击或强大外力：轮胎在受到严重冲击时橡胶及钢丝承受不起过大的冲击力导致爆胎。
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点击了解胎压监测系统
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◆ 直接式胎压监测车型 东风雪铁龙C5/别克新君威/帝豪EC7
● 东风雪铁龙C5
『东风雪铁龙 C5』
雪铁龙C5于09年年底带着浓重的法兰西风情上市，共有分别有2.0L、2.3L和3.0L三个排量六款车车型，胎压监测装配在2.3L尊贵型和3.0L旗舰型上。
| 操控配置 | 雪铁龙C5 2010款 2.3L 尊贵型 | 雪铁龙C5 2010款 3.0L 旗舰型 |
| 售价： | 22.69万 | 29.89万 |
| 胎压监测装置： | ● | ● |
雪铁龙C5采用直接式胎压监测系统，除了备胎每条轮胎内都带有胎压传感器，系统会实时对轮胎压力进行自动探测，当系统发现某条轮胎数据异常时会在仪表盘上的显示屏发出报警，明确指出轮胎位置，并判断是漏气还是破裂。
驾驶员还可以按动方向盘左侧的“CHECK”按键查看轮胎压力是否在正常范围内，虽然不能显示准确的数值，但是如果某个轮胎压力不正常同样会有相应的提示信息。不过C5胎压监测系统并不能判定胎压是否过高，这点比较遗憾。
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● 别克新君威
| 操控配置 | 1.6T 精英运动版 |
2.0L 世博版 |
2.4L 舒适版 |
2.4L 精英版 |
2.4L 旗舰版 |
2.0T 豪华运动版 |
2.0T 旗舰运动版 |
| 售价： | 20.69 万 | 20.39万 | 20.39万 | 22.89万 | 24.89万 | 25.89 万 | 26.99 万 |
| 胎压监控： | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
新君威大改上一代的沉稳，运动气息变得浓烈起来。新君威全系都标配胎压监测系统，与众不同的是它可以直接将每个轮胎的胎压数值反映给驾驶者。
『新君威胎压监测系统可直接读出数值』
新君威采用直接式胎压监测，而且表现形式很直观，在仪表盘的行车电脑显示屏上可以直接将每个轮胎的胎压数值显示出来，按动方向盘左侧灯光转换杆上的“SET/CLR”按钮，即可对系统进行初始化设定标准气压，当某个轮胎压力异常时系统就会报警提示驾驶员对轮胎进行检查。虽然在日常使用中发现该轮胎监测系统数值有时会异常，产生误报的情况，但是还是对提高行车安全有很大的帮助。
● 帝豪EC7
| 操控配置 | 帝豪EC7 2010款 1.8 MT尊贵型 | 帝豪EC7 09款 1.8 MT豪华型 | 帝豪EC7 09款 1.8 MT旗舰型 |
| 售价： |
9.68万 |
8.98万 |
11.18万 |
| 胎压监测： | ● | ● | ● |
自主品牌也都开始打造自己的高端品牌，帝豪为吉利向高端发展迈出的第一步。帝豪EC7在1.8手动尊贵、1.8手动豪华和1.8手动旗舰型上装配了胎压监测系统，10万左右的售价使得EC7性价比较高，但是受品牌及宣传等因素的影响帝豪EC7的销量一直没有突飞猛进的进步。
帝豪EC7采用直接是胎压监控，每条轮胎都有胎压传感器实时监控胎压的变化，在发现胎压异常时仪表盘上的报警灯会亮起，但是并不能直观的看到每条轮胎的压力数值及异常轮胎的位置，同为直接式，很显然不如C5及新君威那样直观，车主无法自主查看每条轮胎情况，只有在轮胎异常时才报警，便捷性有所下降。EC7旗舰型还配备了吉利公司研发的BMBS爆胎安全控制系统，在爆胎的0.2-0.5秒内系统自动制动降低车速，并且保持车头指向；但是遗憾的是旗舰版目前只接受预定。
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◆ 间接式胎压监测车型 荣威550/上海大众途观/斯柯达明锐
● 荣威550
| 操控配置 | 荣威550 2010款 550D 1.8T MT品逸版 | 荣威550 2010款 550D 1.8T AT品臻版 | 荣威550 2010款 550G 1.8T AT品仕版 |
| 售价： | 15.48万 | 16.68万 | 18.98万 |
| 胎压监测： | ● | ● | ● |
荣威550立志打造“数字智能的中级车”，全数字化的仪表盘以及个性的外形应该是其一大卖点。荣威550在1.8T手动品逸版、1.8T自动自动品臻版和1.8T自动品仕版配置了胎压监测系统。
荣威550使用的为间接式胎压监测，该功能是基于车辆自身的ABS系统的，由四个轮速传感器提供数据。由于气压低的轮胎在行驶时转动半径会变小，同轴的两个车轮就会产生转速差，只有行驶一段距离系统监测到这一现象时才会在仪表盘上点亮指示灯，提示有轮胎压力异常，但是这种监测形式并不能准确指出是哪条轮胎异常，也无法由驾驶员手动控制系统查看各条胎的状况，这是需要改进的。此外，荣威550一切均由操作行车电脑上的控制键完成，包括系统的初始化。
● 上海大众途观
| 操控配置 | 1.8TSI 手动都会版 |
1.8TSI 手自一体都会版 |
1.8TSI 手自一体风尚版 |
1.8TSI 手自一体风尚版 四驱 |
1.8TSI 手自一体菁英版 四驱 |
2.0TSI 手自一体菁英版 四驱 |
2.0TSI 手自一体旗舰版 四驱 |
2.0TSI 手自一体旗舰导航版 四驱 |
| 售价 | 19.98万 | 21.18万 | 23.38万 | 24.88万 | 26.68万 | 28.18万 | 29.48万 | 30.98万 |
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胎压监测 |
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销售火爆的途观有两个排量供消费者选择，分别为1.8TSI和2.0TSI，一共八款车型，全部标配胎压监测系统。
途观全系标配胎压监测系统，其形式为间接式，大众官方称之为“TPR”，原理同样是靠分析四个轮速传感器数据判断轮胎是否有漏气现象的发生，补气后按动档把前方的初始化按键“SET”后继续行驶三公里，系统将记录轮胎压力状况，发现有胎压低于标准值20%-30%时仪表盘上的指示灯会亮起，与荣威550相同，无法提供准确的轮胎位置等信息。抛开不同监测形式的利弊，仅从价格与产品定位上看，途观的胎压监测与雪铁龙C5和新君威是有一定差距的。
● 斯柯达明锐
| 操控配置 | 1.6L 手动逸致版 |
1.6L 手自一体逸致版 |
1.6L 手动逸俊版 |
1.6L 手自一体逸俊版 |
1.6L 手自一体逸尊版 |
1.4T 手动逸俊版 |
| 售价： | 12.34万 | 13.54万 | 13.70万 | 14.90万 | 16.55万 | 14.70万 |
| 胎压监测： | ○ | ○ | ● | ● | ● | ● |
| 操控配置 | 1.4T DSG逸俊版 | 1.4T DSG逸尊版 |
1.8T DSG逸俊版 |
1.8T DSG逸尊版 |
2.0L 手动逸俊版 | 2.0L 手自一体逸俊版 |
| 售价： | 16.10万 | 17.75万 | 16.90万 | 18.55万 | 14.00万 | 15.20万 |
| 胎压监测： | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
新款明锐已经让我们在稳重之中看到了年轻化的设计元素，与大众速腾的血缘关系也使它赢得了不少实用主义者的追捧。明锐全系共12款车型，有十款都标配了胎压监测系统，另外两款车型的胎压监测系统则以选装的身份出现，经过了解，价格在1500元左右。
明锐胎压监测为间接式，初始化按钮在中控台空调控制区的下方，操作方式与报警表现形式和途观相同，同样为报警指示灯，并没有其他更多的提示项目，对胎压异常起不到预防的作用。
总结：
胎压监测系统在我国的普及率并不是很高，由于没有强制的要求，很多厂家都没有装配该设备，本次推荐的六款车中三款采用直接式，三款采用间接式，不难看出新君威的直接式胎压监测更为人性化，驾驶员可以手动检查胎压数值，在未达到报警标准时就可以及时发现轮胎压力的异常，防患于未然。但是不论是哪种形式都对行车安全提供了一定的安全保障。（图/文 汽车之家 张可）
