[汽车之家 新车图解] 本次北京车展德国大众将旗下所有品牌汇集到一个展馆内，单独建立里E5展馆，如此的气势足以看出大众的信心。而在北京车展中我们发现很多首次出现在中国的车型，比如新一代夏朗。这款曾经进口到中国的车型，迎来了换代之作，那么接下来我就带着大家看一看这款名为蓝驱版夏朗的车型。
对于很多人来说可能不太了解夏朗这款车型，但不得不承认它在欧洲市场的销量非常出色，凭借充裕的乘坐空间以及大众前进的技术，捕获了很多人的心。但这款车型其实定位很模糊。即是家庭用车，又是商务用车，但最后两样结合的却不是很理想。
大众家族前脸 全新一代夏朗正式发布
http://m.autohome.com.cn/news/201003/102450.html
车展亮相/随后进口 新夏朗德国售价发布
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● 外观大变化 融合太多大众元素
老款下来车型进口到中国过，但由于售价过高以及消费群不太明确导致在国内市场销量非常不理想。方方正正的外观，采用轿车底盘的夏朗车型，在操控性及安全性方面在同级别车型属于非常不错的。
但随着时间的推移，老款夏朗已经有些跟不上对手的脚步，无论是技术的创新性还是产品技术成就都已经被同级别日系对手强了先机。因此大众汽车决定对夏朗进行彻底的改款换代，也就是我们眼前新一代夏朗。
新一代夏朗在外观上主要变化是非常明显的，融入了大众新家族式的前脸设计风格，我们可以看到它与新POLO的对比，这两款车型除了细微细节有所不同。富有菱角的线条，与最易观察到的就是它的大灯。硬朗中带有一点杀气，坦白的说，大众对夏朗的改款还是非常成功的。
从前脸的变化来看，大众对新一代夏朗有了新的定位，不再是一款让所有家庭都能接受的MPV车型，而是更多的面向于豪华MPV车型，因此外观便脱了一些中庸风格，而换来的是简洁利索，与家族中其他“兄弟姐们”更加相像。
新一代夏朗配备了一款尺寸不小的天窗，全部开启后中间一排乘客也能享受到充沛的阳光。车顶行李架虽然说是为了装饰而用，但老款夏朗的却是经常被使用，新一代夏朗配备的铝合金车顶行李架质，与整车身融合的很舒服。
最为关键的一点，新一代夏朗将原有后门轿车打开方式改为推拉式后车门，这就大大的方便了乘客的上下车，从这一点设计我们也不难发现大众要将夏朗向商务MPV级别转变。
● 内饰材质升级 转型商务用车级别
进入的新一代夏朗的内部，你瞬间会感觉到那种舒服的氛围，桃木、真皮的组合虽然有些俗气，但我们发现大众从材质的选择到设计组合，让你对夏朗的内饰做工印象颇深。真皮缝制的多功能发现盘，手感非常不错，按钮回馈力舒服。由于新一代夏朗搭载的是6速DSG双离合变速箱，因此手动换挡拨片还是很有乐趣的。
为何说夏朗将要转型为商务MPV级别呢？坐上它的座椅就会发现舒适度很高，座椅软硬度适中，而材质方面选择的是一边麂皮一边真皮的设计，摩擦力很好，但有一点缺点就是这种材质的东西不太好打理，很容易弄脏。
新一代夏朗为后排乘客设置了电动车门，只需要轻轻按一下按钮，随着轻柔“嘀嘀”的声音，门就慢慢的关严了。这样的设计更是为了商务认识儿设计，一般家庭运用到电动车门的机会不太多。
本次车展大众带来的这款夏朗车型为2.0TDI蓝驱版车型，所谓的蓝驱版就是大众汽车“蓝驱技术系列”是一系列节能、环保、面向未来的汽车技术的集合，代表了大众汽车领先的创新技术。“蓝驱技术系列”车型为消费者提供了一系列节能、降耗的技术配置。
这台2.0TDI发动机最大输出功率为103KW/4200rpm，最大输出扭矩320N·m/1750rpm，这个数值对于一款柴油车来说算是非常不错的了。而1750rpm是就能爆发320N·m的扭矩，应付城市或高速路况都是很轻松的。
此次展出的车型为蓝驱版夏朗，轮胎配备的德国马牌轮胎，而225/50R17的尺寸，还是比较侧重于舒适性。这更说明大众夏朗有意识的向商务MPV级别转换，家庭用车的比例将会有所降低。
编辑总结：
老款夏朗进口到中国后销量不是很理想，售价过高以及推广方面都是主要原因。但从新一代夏朗车型我们就可以感受到，大众汽车对夏朗有了一个全新的定位，主要以商务用车为主，而家庭用车就可以交个途安来接手这个市场。新一代夏朗车型将环保科技、最近技术都拿到中国，也可以看出对中国这块市场的重视。（文/汽车之家 李洋）
