[汽车之家 新车图解] 长城的哈弗系列，特别是H2和H3是为长城立下赫赫战功的车型，而去年就应该与大家见面的H5车型终于在此次北京车展上可以0距离接触，而且同时推出了两款，分别是欧风版和智尊版，会有什么样的进步？是不是值得我们期待呢？不妨在车展随着我们的镜头一起看一看。
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● H5欧风版外观：前脸十分温柔
第一眼看到H5欧风版，我很难相信这还是我们心里那款典型硬派越野车的哈弗。的确，从前脸上看H5欧风版和CR-V、RAV4等城市型SUV的风格更加接近。哈弗难道会走城市的道路？非承载式的车身恐怕很难做到。
欧风版最大的特点就是看上去相当亲切的前脸，这款前脸的设计相信长城还是费了不少功夫的，能够从一个“硬汉”摇身一变具有一些秀气，不是一句话就能完成的，不过长城这次做得不错。
当然来到侧面，你就会发现它还是我们熟悉的那个哈弗，巨大的轮胎和较长的悬挂行程，以及宽大的车身都是它的典型特征，尾部的变化也不大，主要是对尾灯的形状进行了重新设计。
从外观上，H5欧风版仍然保持了车型整体的协调，在不少细节上更加精细，这些小的变化能够令我们眼前一亮，所以这种未来估计大家接受它的外形时也不会有大的难度。为什么叫“欧风版”呢？等会儿看一下智尊版的前脸你就明白了。
● H5欧风版内饰：舒适性全面提升
请恕我直言，哈弗H2、H3虽然性价比很高，但陈旧的内饰做工很一般，座椅的舒适性也让人无可奈何。H5针对这两方面进行了大胆的改革，打开车门的一瞬间，我甚至没有意识到自己进入了一辆哈弗车内。的确，H5针对H2、H3的不足进行了全面的改进。
除了中控台的设计外，配置的提升也是足够下本钱的，DVD导航、倒车影像、ESP车身稳定系统、电动防眩目后视镜、AFS大灯转向辅助，这些配置在这款哈弗H5欧风版上悉数到场。
此外，他的动力和传动系统的变化也很值得我们期待，自动挡变速箱的引入可以使驾驶更加轻松，而驱动方式的变化暂时对我们还是一个谜，显然已经不是以前的那个电控分时四驱系统，但未来需要更多的信息才能逐步揭开谜底。
最后非常值得我们期待的，就是H5相比H2彻底进化的座椅，如果说H2的座椅是板凳的话，那么H5的座椅完全可以说是柔软的真皮沙发，我已经开始有点喜欢上这套座椅了，十分具有美国车型的风格，宽大而柔软，坐上去就让人不想下来。希望未来量产之后不会发生任何变化。
㊣● H5智尊版：前脸和四驱有差异
此次哈弗H5一共亮相了两款车型，除了上面提到的欧风版之外，还有一款智尊版，两款车采用相同的底盘，内饰也基本一样，但显然面对的是不同的客户类型，欧风版更加具有都市风格，而智尊版则显得更加大气、豪华以及力量感。
从外观上，两款车的区别主要是前脸的不同，其他方面也有一些小的变化，比如轮毂造型的不同，智尊版车顶更加实用的行李架、车身下部的深色车漆等。在尾部，两款车的区别就更小了。
内饰方面，两款车的内饰除了配色不同之外，更多是配置的区别，但是在智尊版上，我们发现了与欧风版不同的四驱系统开关，智尊版仍然是和H2、H3一样的电控分时四驱。主动安全配置上，欧风版的ESP车身稳定系统在智尊版上被TCS牵引力控制系统所取代。
智尊版的座椅也和欧风版的一样，包裹和舒适性能出色，不过换成了和内饰一样的黑色真皮，如果你不相信我的感受，那么未来上市之后可以自己去感受一下。
● 编辑总结：
车展上新车琳琅满目，特别是自主品牌的新车型更是比比皆是，但是不是每款未来都会量产，都符合消费者的需求呢？恐怕不尽然，所以每款新车型，甚至概念车的推出意义都不尽相同，而哈弗H5这种在原有产品基础上改进和升级的产品，在我个人眼中远比那些没有进过深思熟虑就亮相的概念车对消费者要有用得多。从产品的角度来看，H5相比H2、H3的改变都是实实在在而且切中要害的，所以应该会被未来的市场所看好（文/图/摄 汽车之家 张磊）
