如果说经过了12年的历史沉淀，甲壳虫的外观依旧那么经典迷人，但它的内饰现在看来就显得多少有点中庸了。当然，圆形的空调出风口、圆形中控台面板和硕大的方向盘，看起来还是挺有味道的。
甲壳虫1.6L车型的方向盘和2.0L标准版车型一样，采用一样的合成材料制成的方向盘，外圈较细且手感一般。对于一款原装进口的时尚小车——甲壳虫，没有采用手感更好的真皮方向盘令人感到比较遗憾。
在舒适性配置方面，1.6L甲壳虫比2.0L与1.8T车型少了六碟CD换碟机，至于喇叭的数量是不是减少，由于我们尚未拿到配置表暂时还不清楚。同时这台1.6L甲壳虫与2.0L标准版车型一样，没有雨量感应器和自动防眩目内后视镜。
在安全配置方面，这台1.6L甲壳虫没有任何的缩水，这点表现的很不错。前排双安全气囊、前排侧气囊和ABS、EDL、ASR和ESP等一个不少。
1.6L甲壳虫采用了75千瓦的1.6L自然吸气发动机，从数据上看这台发动机与一汽大众速腾和上海大众斯柯达明锐搭载的1.6排量引擎略有不同。最大功率和扭矩分别为75千瓦和148牛米，较速腾1.6L车型分别高出1千瓦和3牛米，但比明锐1.6L车型低2千瓦和7牛米。与之搭配的是一款大家都很熟悉的6挡手自一体变速箱。
编辑点评：
1.6L甲壳虫的推出可以说是进一步降低了这款经典小车与普通消费者的具体，虽然在配置方面这个车已经“简约”到了一定的程度，但甲壳虫的吸引力绝不体现在配置上。同样，1.6L的发动机与2.0L发动机存在差距那是肯定的，与1.8T更是不可同日而语。但与上面说的一样，动力也不是甲壳虫的卖点，更何况还有动力更强劲的1.8T发动机可供消费者的选择。
对于1.6L甲壳虫，我们最值得期待的就是它的价格，它到底可以便宜到什么程度，19万？18万？或者还是更低，这才是我们最期待、最关心的问题。对于那些不太在乎车辆后排空间的消费者来说，用一台明锐或者速腾顶配的钱去购买这台甲壳虫，从而体验一种别样的用车感受与生活情趣，也是一个不错的选择。（文/汽车之家 盛元珺）
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