[汽车之家 新车图解] 甲壳虫，这个曾经风靡全球的小车，在1981年就创下了2000万台的产量。新甲壳虫自从1998年推出至今，虽然已经过了12个年头，但其可爱的外形，现在看来仍不过时,而它依旧是一款寄托在很多人梦想的小车。
新甲壳虫在刚进入中国的时候，由于售价超过30万元，使其成为了少数有钱人的玩具，在那时对于大部分消费者，拥有一台甲壳虫仍是一个美好的梦想。但近年来，甲壳虫的售价不断走低，之前推出的2.0L标准版车型已经把该车的价格拉低到了22万元左右的区间。而今天，编者将为大家介绍的这款1.6L甲壳虫，虽然还没有公布厂商指导价，但据经销商介绍，其售价将一定低于20万元。对于甲壳虫迷来看，现在可以用一台顶配明锐或者速腾的价格购买一台甲壳虫，可以说离梦想又进了一步。
在外观上，如果您不是一位对甲壳虫特别熟悉的朋友，基本上看不出该车与2.0L标准版之间的区别，因为现在在售的甲壳虫有一大特色就是，全车除了前后两个“VW”圆标外，找不到任何标识，没有“NEW BEETLE”的字样，也没有排量的标识。雾灯和天窗，是这台甲壳虫1.6L车型与2.0L标准版在外观上仅有的2处差异。
除此之外，这台1.6L甲壳虫与2.0L标准版车型之前没有任何的差距，轮毂仍是是7幅16寸铝合金轮毂，而非此前谍照上曝光的那种钢轮毂，大家可以放心。至于轮胎，该车使用的是205/55R16的马牌轮胎，还算比较厚道的。对于喜欢甲壳虫的朋友来说，可爱且经典的外形是这个车最大的吸引点，至于雾灯和天窗没有就没有了，只要价格更便宜，这些东西都无所谓。至于1.8T车上那个自动升级尾翼，2.0L车型上没有，这台1.6L甲壳虫自然也不会有。
㊣如果说经过了12年的历史沉淀，甲壳虫的外观依旧那么经典迷人，但它的内饰现在看来就显得多少有点中庸了。当然，圆形的空调出风口、圆形中控台面板和硕大的方向盘，看起来还是挺有味道的。
甲壳虫1.6L车型的方向盘和2.0L标准版车型一样，采用一样的合成材料制成的方向盘，外圈较细且手感一般。对于一款原装进口的时尚小车——甲壳虫，没有采用手感更好的真皮方向盘令人感到比较遗憾。
在舒适性配置方面，1.6L甲壳虫比2.0L与1.8T车型少了六碟CD换碟机，至于喇叭的数量是不是减少，由于我们尚未拿到配置表暂时还不清楚。同时这台1.6L甲壳虫与2.0L标准版车型一样，没有雨量感应器和自动防眩目内后视镜。
在安全配置方面，这台1.6L甲壳虫没有任何的缩水，这点表现的很不错。前排双安全气囊、前排侧气囊和ABS、EDL、ASR和ESP等一个不少。
1.6L甲壳虫采用了75千瓦的1.6L自然吸气发动机，从数据上看这台发动机与一汽大众速腾和上海大众斯柯达明锐搭载的1.6排量引擎略有不同。最大功率和扭矩分别为75千瓦和148牛米，较速腾1.6L车型分别高出1千瓦和3牛米，但比明锐1.6L车型低2千瓦和7牛米。与之搭配的是一款大家都很熟悉的6挡手自一体变速箱。
编辑点评：
1.6L甲壳虫的推出可以说是进一步降低了这款经典小车与普通消费者的具体，虽然在配置方面这个车已经“简约”到了一定的程度，但甲壳虫的吸引力绝不体现在配置上。同样，1.6L的发动机与2.0L发动机存在差距那是肯定的，与1.8T更是不可同日而语。但与上面说的一样，动力也不是甲壳虫的卖点，更何况还有动力更强劲的1.8T发动机可供消费者的选择。
对于1.6L甲壳虫，我们最值得期待的就是它的价格，它到底可以便宜到什么程度，19万？18万？或者还是更低，这才是我们最期待、最关心的问题。对于那些不太在乎车辆后排空间的消费者来说，用一台明锐或者速腾顶配的钱去购买这台甲壳虫，从而体验一种别样的用车感受与生活情趣，也是一个不错的选择。（文/汽车之家 盛元珺）
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