VVT发动机+CVT车型导购

张可 主编
2010-04-30 01:00 / 浏览

    [汽车之家 初步海选]   前一段时间发改委再次上调了成品油的价格,燃油经济性似乎成了每个购车者在选车时参考的必要因素。说到如何降低油耗,首先要有一个良好的驾驶习惯,另外还需要有一套相对节油的动力系统。VVT发动机与CVT变速箱的组合就是一个很好的选择,该组合带来的不仅是油耗的降低而且还提供了很好的舒适性。下面就推荐四款符合该条件的家用车型。

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名词浅析:

VVT(可变气门正时):这项技术已经在相对普遍的使用了,简而言之就是气门不再只是机械式的打开与关闭,而是电脑根据转速智能的控制气门打开与关闭的时机,拥有这种技术的发动机燃油可以得到更高效的燃烧,不仅动力更强而且油耗不高。各个厂家对可变气门正时技术的称呼也有所不同,如:VVT-i、AVS等,其实功能都是等效的,下文涉及到具体厂家是会具体介绍。

想深入了解可变气门正时技术 请点击链接http://m.autohome.com.cn/drive/201003/102132.html

CVT变速箱:首先大家要知道虽然CVT变速箱在操作形式上与自动挡相同,但是实际结构完全不同,没有自动变速箱的液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统,而是依靠主动盘(锥形)、从动盘以及金属带组成,液压装置通过改变主动盘的宽窄实现传动比的改变,从而达到无极变速,所以驾驶的平顺与舒适性毋庸置疑;另外由于动力传输时损失小,所以对节油也有一定帮助。

想深入了解CVT变速箱请点击链接
http://www.autohome.com.cn/dic/word-163.html 


注:由于油耗受车辆行驶路况和驾驶习惯等客观条件影响很大,本文涉及到的油耗数值仅供参考

推荐车型一:长城炫丽 

汽车之家 长城汽车 炫丽 09款 1.5L CVT 精英型VVT

    在自主品牌中长城的进步是有目共睹的,从皮卡到SUV长城都获得了一定的市场认可。长城炫丽作为一款时尚小型车共有1.3L和1.5L两个排量,两款发动机均带有可变气门正时技术,即VVT;CVT变速箱则出现在1.5L车型上。

车型售价

车型名称: 炫丽 09款 1.5L CVT 豪华型VVT 炫丽 09款 1.5L CVT 精英型VVT 炫丽 09款 1.5L CVT 天窗版VVT 炫丽 081.5L豪华型VVT
厂商指导价(元): 6.99万 7.39万 7.89万 5.99万

动力油耗

汽车之家 长城汽车 炫丽 08款 1.5L精英型VVT  汽车之家 长城汽车 炫丽 09款 1.5L CVT 精英型VVT

    炫丽搭载的VVT可变气门正时技术发动机为长城自主研发,有着相对不错的动力性,最大功率105马力,最大扭矩138N·m,与发动机配合的是邦奇(Pinch)6速CVT变速箱,该变速箱有常规、运动、雪地以及模拟的6速手动模式,丰富了日常驾驶的乐趣,这样的组合拖动这样一款小车完全不成问题,而且行驶的平顺性和操作的便捷性都不用担心,性价比较高。

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油耗点评:

    长城炫丽1.5升CVT车型百公里实测油耗7.5L/百公里,成绩差强人意;以1.5L手动嘉年华为例,汽车之家实测油耗为7.72升/百公里;相比较后发现CVT变速箱的油耗低于了同排量的手动嘉年华,有着与自动挡车相同的操作方式同时兼具手动挡的油耗,况且7万左右的售价也比较容易让人接受,何乐而不为。   

外观

汽车之家 长城汽车 炫丽 09款 1.5L CVT 精英型VVT

汽车之家 长城汽车 炫丽 09款 1.5L CVT 精英型VVT  汽车之家 长城汽车 炫丽 09款 1.5L CVT 精英型VVT

    炫丽外观看上去很容易让人接受,整体较为饱满圆润,富有动感;前脸造型生动,大灯和中网造型别致较为动感,侧面线条流畅,较高的重心有几分小型SUV的影子,尾灯与大灯形状如出一辙相互呼应,整个尾部没有死板生硬的感觉。

● 内饰

汽车之家 长城汽车 炫丽 09款 1.5L CVT 精英型VVT

汽车之家 长城汽车 炫丽 09款 1.5L CVT 精英型VVT  汽车之家 长城汽车 炫丽 09款 1.5L CVT 精英型VVT

    炫丽内饰以浅色为主,营造出一种温馨素雅的气氛,圆形出风口设计时尚,可以四方向调节风向,炫丽还具有AUX输入功能,这对于喜爱音乐的年轻人较有吸引力。中控台融入了长城自己的设计,但是线条略微有些生硬呆板。

空间

汽车之家 长城汽车 炫丽 08款 1.3L精英型

汽车之家 长城汽车 炫丽 08款 1.3L精英型

    既然炫丽定位于家用,所以空间自然是参考的一项内容,炫丽较高的车身使得纵向空间很出色,178cm的编辑坐在驾驶席调整好姿势头部有超过一拳的空间,但是由于车顶造型的限制,后排头顶距车顶只有三指,不是很理想,不过小型车后排空间水平几乎都相差不多。

汽车之家 长城汽车 炫丽 08款 1.3L精英型

    炫丽后备厢容积330L,基本已经可以满足日常的储物了,值得一提的是炫丽后排座椅可以按比例放倒,这点在同级车中表现较为突出,座椅放倒后地面平整,灵活的组合方式为用户使用提供了方便,但是由于后备厢开口位置离地较高,所以在搬运大件物品时会有些吃力。

汽车之家 长城汽车 炫丽 08款 1.3L精英型

    炫丽后备厢开启方式为电动开启,手指轻触后备厢上的开关即可自动打开,虽然这样一个小功能对于一款小车可能没有那么重要,但是长城这种贴心的设计思路值得表扬。

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『点击查看长城炫丽测试文章』

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小结:

   长城炫丽的配置在同级别小型车中有一定的竞争力,与进口合资品牌相比,价格上的优势很明显,VVT发动机与CVT变速箱的结合带来了良好的燃油经济性,对于初次购车的年轻人炫丽还是值得推荐的。

推荐车型二:蓝瑟·翼神 

汽车之家 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L旗舰型CVT

    蓝瑟一直是三菱旗下的主力车型之一,09年国产蓝瑟·翼神上市,虽然三菱主打运动牌,但是翼神作为一款主要面对家庭的紧凑型轿车,还是照顾到了实际使用的舒适性,例如配备CVT变速箱;翼神1.8L和2.0L发动机均带有可变气门正时与升程技术,三菱称之为MIVEC,下文会有介绍。

车型售价

车型名称: 蓝瑟·翼神 2010款 1.8L舒适型CVT 蓝瑟·翼神 2010款 1.8L豪华型CVT 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L旗舰型CVT
厂商指导价(元): 12.98万 14.78万 16.98万

动力油耗

汽车之家 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L旗舰型CVT

    翼神分别搭载了两款进口的三菱4B1系列发动机,一款为排量为1.8L,最大功率为136Ps,最大扭矩175N·m;另一款排量为2.0L,最大功率152Ps,最大扭矩195N·m;值得一提的是这两款发动机不仅可以控制气门开启时机,还可以控制气门开启的大小,即三菱所称的MIVEC技术;在低转速时使用较小的气门升程,使得混合气燃烧更充分降低排放,同时保证低转速的扭矩输出;在高转速时开启较大的气门升程,有效的增大进气量,保证高转速时发动机大功率的输出。

汽车之家 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L旗舰型CVT

汽车之家 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L旗舰型CVT  汽车之家 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L旗舰型CVT

    与翼神发动机配合的是一款进口6速INVECS-II CVT变速箱,我们在方向盘上欣然的发现了换挡拨片,虽然CVT变速箱强调的是平顺与线性,但是换挡拨片的使用还是可以在一定程度上增加驾驶乐趣。

汽车之家 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L旗舰型CVT

    外表凶悍的翼神其实还是偏向于家用的,中低转速时平稳安逸,CVT变速箱加速线性,没有几乎没有任何暴躁的感觉,当转速超过3500rpm时发动机发力开始明显,所以想体验加速的快感首先要做的就是拉高转速,但是随之而来的也是噪音的增大。

汽车之家 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L旗舰型CVT  汽车之家 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L旗舰型CVT

汽车之家 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L旗舰型CVT

    翼神悬挂的调教明显也是偏向于舒适,悬挂较软,大油门起步时车头上扬明显;急刹车时较软的前悬没能保持完美的平衡姿态;高速绕桩,侧倾较为严重;很显然从动力配置与悬挂强度来看翼神并不适合过于激烈的驾驶,外表凶狠才是其一大卖点。

汽车之家 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L旗舰型CVT汽车之家

油耗点评:

    汽车之家对蓝瑟·翼神2.0L CVT车型进行了油耗实测,行驶159.8公里,消耗燃油13.68升,测算出实测结果为8.5L/百公里;油耗水平谈不上很出色但是比竞争对手科鲁兹1.8L AT车型要低,科鲁兹发动机同样具有可变气门正时技术,六挡自动变速箱,虽然看上去已经是主流了,但是油耗依然不理想,实测油耗为9.4L/百公里。

 外观

汽车之家 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L旗舰型CVT

汽车之家 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L旗舰型CVT  汽车之家 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L旗舰型CVT

    翼神的外观与三菱Lancer EX没有很大的不同,不得不提的就是与Lancer EX如出一辙的凶狠大嘴,其梯形的进气格栅与前探的车头共同营造出咄咄逼人的气势,窥探前方犀利有神的大灯富有杀伤力,前铲式的前包围无不透出翼神运动的元素。

内饰

汽车之家 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L旗舰型CVT

汽车之家 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L旗舰型CVT  汽车之家 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L旗舰型CVT 

    翼神从外观到内饰都延续了运动的主题,双炮筒的仪表盘配合白色的字体很醒目,行车电脑的可以提供的信息较为全面,包括平均油耗、瞬时油耗、行驶里程、可续航里程、保养提示等,通过仪表盘左侧的“INFO”按钮可以调节显示内容,还是比较人性化的。真皮包裹的多功能方向盘尺寸适中,只是略微欠缺十足的握感

汽车之家 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L旗舰型CVT

    翼神全系标配膝部气囊,在发生碰撞时膝部气囊可以有效的保护驾驶者腿部的安全,该安全配置在10万元级别的车中出现值得肯定。

/drive/201000/92809.html

『点击查看蓝瑟·翼神测试文章』

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小结:

    虽然翼神有着凶悍的大嘴和犀利的眼神以及与Lancer EX极其相似的外观,但是当这一切被家用车的定位所限制时,运动性能被迫妥协,不过在城市驾驶的便捷性与经济性是不言而喻的。

推荐车型三:奥迪A4L 2.0T

汽车之家 一汽奥迪 奥迪A4L 2010款 2.0 TFSI 运动型

    奥迪A4一直给人以运动、科技以及高品质的印象,A4L的上市更是将运动风推至高潮,以优异的操控和十足的科技感赢得了市场的高度认可。A4L同样具备可变气门正时及升程技术,称之为AVS,此外德国人也将CVT变速箱应用到了A4L的1.8T和2.0T车型上。

车型售价

车型名称: 奥迪A4L 2010款 2.0 TFSI 标准型 奥迪A4L 2010款 2.0 TFSI 舒适型 奥迪A4L 2010款 2.0 TFSI 技术型 奥迪A4L 2010款 2.0 TFSI 豪华型 奥迪A4L 2010款 2.0 TFSI 运动型
厂商指导价(元): 30.98万 32.99万 36.98万 39.90万 42.38万

动力油耗

汽车之家 一汽奥迪 奥迪A4L 2010款 2.0 TFSI 舒适型

    A4L 2.0T搭载的是与迈腾2.0T同属EA888系列的直喷发动机,最大功率180Ps,最大扭矩320N·m;而运动版的发动机则经过了重新的调教,最大功率为211Ps,最大扭矩达到了350N·m,发动机的动力性无可挑剔;可能很多人并不知道,该款发动机其实是带有可变气门技术的,奥迪成这种技术为AVS,AVS系统同样控制气门开启时机及升程,以获得更恰当的空燃比,提高发动机性能减少排放;AVS可在700-4000转之间工作,据奥迪官方称该系统可以降低7%左右的油耗。

汽车之家 一汽奥迪 奥迪A4L 09款 2.0 TFSI 豪华型汽车之家 一汽奥迪 奥迪A4L 09款 2.0 TFSI 技术型

   A4L所配备的变速箱为Multitronic 8速CVT变速箱,加速线性,低转速高扭矩的特点很适合城市中驾驶,虽然带有S档(运动模式)但是这样的搭配显然还是不受到性能偏好者的青睐。

汽车之家 一汽奥迪 奥迪A4L 09款 2.0 TFSI 豪华型

   A4L噪音控制比较出色,CVT变速箱是发动机保持在较低的转速,使得机械噪音较小,德国人对做工精细的追求也屏蔽掉了一些恼人的风燥与路噪,车内较为安静的环境令多数人满意。

汽车之家 一汽奥迪 奥迪A4L 09款 2.0 TFSI 豪华型

『A4L 2.0T豪华型油耗测试』

油耗点评:

    汽车之家对A4L 2.0T豪华型进行了油耗测试,由于测试路段大部分为高速,所以油耗数值较低,仅供基础性参考;在实际驾驶中,8速变速箱与发动机的配合良好,使发动机保持在较低的转速,最大好处就是省油,按此推算,如果每天行驶在走走停停的城市中,油耗应该可以保持在10升/百公里左右。

外观

汽车之家 一汽奥迪 奥迪A4L 2010款 2.0 TFSI 运动型

汽车之家 一汽奥迪 奥迪A4L 2010款 2.0 TFSI 运动型  汽车之家 一汽奥迪 奥迪A4L 2010款 2.0 TFSI 运动型

    一副奥迪家族血统的大嘴,泪眼日间行车灯,多少给人带你凶狠的感觉,与上一代A4相比,A4L车身长度加长了约18cm,加之车身流线以及运动元素的融入,视觉上感觉A4L的车身高度很低,运动味较为浓烈。

汽车之家 一汽奥迪 奥迪A4L 2010款 2.0 TFSI 运动型

汽车之家 一汽奥迪 奥迪A4L 2010款 2.0 TFSI 运动型  汽车之家 一汽奥迪 奥迪A4L 2010款 2.0 TFSI 运动型

    不难看出A4L内饰依然延续科技和运动的理念,内饰很有质感,略微倾向于驾驶席的中控面板照顾到了使用的便捷性,内饰用料讲究,中控台材质和侧门板包裹都为软材质材料,整个车厢内营造出年轻动感的氛围。

 ● 空间

汽车之家 一汽奥迪 奥迪A4L 09款 2.0 TFSI 豪华型汽车之家 一汽奥迪 奥迪A4L 09款 2.0 TFSI 豪华型

    A4L的轴距是中型车中的佼佼者,达到了2869mm,轴距增长不是没有意义的,为提高舒适性带来了显著效果,尤其是后排乘客的乘坐空间,身高175cm的编辑坐在后排腿部空间相当充裕;车顶内凹的特殊设计使得头部也有四指的距离,也比较理想。

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『点击查看奥迪A4L测试文章』

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小结:

    A4L加长了轴距很有效的增加了舒适性,与同级别对手相比,后排的空间占有绝对的优势,2.0T发动机提供了较好的动力性能,虽然CVT变速箱不紧不慢的反应对它的发挥有一定影响,但是本次推荐关注的是技术与油耗,鱼和熊掌不可兼得。

 推荐车型四:吉普指南者

汽车之家 吉普(进口) 指南者 07款 2.4 限量版

    吉普这个品牌几乎无人不知,今天推荐的不是硬朗的大切,也不是性能强悍的牧马人,而是一款搭载双VVT可变气门正时和CVT变速箱的城市SUV,吉普指南者。

车型售价

车型名称: 指南者 2010款 2.4 世界杯特别版 指南者 2010款 2.4 运动版 指南者 2010款 2.4 限量版
厂商指导价(元): 28.69万 23.99万 26.99万

  ● 动力油耗

汽车之家 吉普(进口) 指南者 2010款 2.4 限量版

汽车之家 吉普(进口) 指南者 2010款 2.4 限量版

    吉普指南者搭载了2.4L发动机,最大功率170Ps,最大扭矩220N·m,该款发动机出自戴姆勒·克莱斯勒、三菱和现代共同组建的“全球发动机策略性合作联盟”,带有双VVT可变气门正时技术,可对进气及排气时机分别进行调节,与发动机搭配的是一款6速CVT变速箱,显然偏重城市驾驶的舒适性和燃油经济性。

汽车之家 吉普(进口) 指南者 2010款 2.4 运动版

汽车之家 吉普(进口) 指南者 07款 2.4 限量版

    指南者四驱模式为适时四驱,在日常的铺装路面行驶时,为前轮驱动,动力全部传递给前轮,当电脑检测到有轮胎打滑或者急加速时会将动力适当分配给后轮,已获得更好的附着力。在较恶劣路面行驶时,打开“4WD LOCK(四驱锁止)”功能,动力将以40:60的比例分配给前后轴,

汽车之家 吉普(进口) 指南者 2010款 2.4 运动版

    指南者主要针对城市路况而设计开发,所以在越野上有一定的欠缺,由于指南者前后轮都没有电子限滑装置,且悬挂行程不是很长,故面对交叉轴时是无法脱困的。

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油耗点评:   

    汽车之家对指南者进行了油耗实测,燃油经济性很突出,百公里油耗令人意外,2.4L的SUV油耗仅为8升多,接近了大部分轿车的水平,成绩的确很让我们满意。良好的燃油经济性得利于CVT变速箱的物理结构,变速箱传动时动力损耗小自然省油;另外,“世界发动机联盟”提供的双VVT可变气门正时技术无疑也为节油做出了贡献;与同排量丰田RAV4 2.4L AT车型油耗为例,RAV4实测油耗为10.1,指南者这样一款美国车拥有如此的油耗,确实让人刮目相看。

● 外观

汽车之家 吉普(进口) 指南者 2010款 2.4 限量版

汽车之家 吉普(进口) 指南者 2010款 2.4 限量版  汽车之家 吉普(进口) 指南者 2010款 2.4 限量版

   指南者外观明显没有家族其他车型那样硬朗,更多的则是曲线化设计的线条,但是细节之处依然体现着吉普整个品牌的血统,七孔进气格栅圆形的大灯,复古的造型与当下SUV车型的设计并不相悖。

内饰

汽车之家 吉普(进口) 指南者 2010款 2.4 限量版

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    指南者内饰风格粗犷,传统四辐方向盘很简单,中控台功能分区明显,按键较大,考虑到了通过复杂路况是的操作便捷性,全黑的内饰虽然略显单调,但是很符合吉普品牌的定义。

空间

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    指南者的乘坐空间比较充裕,编辑坐到前排调整好驾驶姿势,头部距车顶有四指的空间,受天窗的影响较小;后排车顶凹槽的设计使头部空间超过一圈,成绩令人满意;唯一不足的是由于传动轴占据了后排中央大部分的空间,所以坐在中间的乘客比较委屈。

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『点击查看吉普指南者测试文章』

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 ● 小结

    指南者作为一款城市SUV油耗很令人满意,合作生产的发动机使得该款美国车不再是人们心目中的喝油大户,CVT变速箱保证了其驾驶的舒适性,虽然城市驾驶时它的主要责任,但是通过性是前面几款车所不能比拟的,如果只是偶尔简单的游山玩水,指南者是个不错的选择。(文/图 汽车之家 张可)

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