惊喜大于不足 静态体验奇瑞风云2两厢

    [汽车之家 深入体验]  说实话，我最近一直比较关注奇瑞的车型，因为它的设计师似乎发挥很不稳定，既有一些令我们眼前一亮的产品，比如A3和瑞麒M1；也经常做出一些令我们大跌眼镜的设计，比如QQme和瑞麒X1。还好我们今天体验的风云2属于前者，不管是两厢还是三厢，都算比较正常而且好看的车型。我们今天就从静态的角度，来看看风云2两厢的实用性如何。

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● 外观：漂亮但做工不够严谨

    浏览风云2的信息，我们能够找到两个关键词：“鲸鱼”和“轴距”。“鲸鱼”指的是风云2在设计的时候借鉴了很多鲸鱼的元素，从“V型前脸”到中控台，都在贯穿这一理念。凭心而论，很多车型在借鉴这种动物元素的时候，往往是费力不讨好，但风云2不存在这个问题。

 

 

    但来到尾部，三厢车型或许看上去还有那么一点鲸鱼气息，但两厢车型的尾部就与鲸鱼一点关系都没有了，相比前脸的憨厚，尾部的线条较多而且复杂，反而缺少了一些整体感，宽大的后保险杠甚至对后备厢实用性有很大的影响，这点我们会在第四页储物空间部分详述。

    风云2三厢车型使用的195mm轮胎令我们印象深刻，因为这是自主品牌小型车里面最宽的，比某些合资品牌车型使用的175mm轮胎强了太多，但两厢车型并没有继承这一优点，而是选择了略窄的185mm尺寸，即便如此对于小型车来说也完全够用，另外风云2的轮毂造型也不错。

    拉开车门的一刹那，你会发现似乎力量比较重，而且限位十分清晰，与一般自主品牌的车门手感有很大的区别，仔细观察，原来风云2的车门限位器与大众系列车型的如出一辙，车窗压条上的黑色绒面也显得非常高档。

    但是在整体表现不错的同时，我们也在风云2身上发现了一些小小的不足之处，还需要厂家有更严格的质量控制标准和更加体贴的人性化设计，比如后窗上的三角装饰板不够平整，后保险杠与翼子板的接缝不够均匀，三个探头的倒车雷达够用，但如果能够与车身同色的话，会显得更加协调。

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● 内饰：设计和功能性都很出色

    提到风云2的内饰，最吸引人的就是正副驾驶中控台前面都各有一块液晶屏，可以分别显示不同的内容，但仔细体会的话不难发现，风云2的内饰亮点还有不少。首先从设计上来说，这个类似“豚尾”造型的中控台样式好看，也没有太多令我们觉得别扭的地方，这本身就是一个成功。

    不光看上去不错，风云2的内饰从实用性上来说也值得称道，比如四个一键下降的车窗玻璃，前门板的警示灯等，特别值得关注的是前门板上的警示灯，大多数的紧凑型车也没有这项配置，更别提小型车了，除了能够在开门的时候给后面的车辆提供警示作用，也能够让前排乘客和驾驶员更清晰看清地面的情况。

    其次风云2的中控面板覆盖了厚实的软性材料，手感比奇瑞A3的还要出色不少，这也是在小型车中出类拔萃的。

    整个中控台一共有三块液晶面板，驾驶员上层的面板显示瞬时油耗、车门状态、倒车雷达等信息，副驾驶前面的面板显示内外温度、时间等信息，仪表台与常规小型车的差不多，但液晶屏的面积十分诱人，只不过能够显示的信息只有固定的几项。

    音响的扩展功能也很齐备，AUX和USB接口都很全面，而且随车附赠两根数据线，只不过用起来的时候，我个人不太喜欢中控台凌乱的线路。

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● 乘坐：空间完全够用

    对于小型车来说，因为车型本身的空间有限，加上成本低，在舒适性配置上也不可能做到面面俱到，所以乘坐舒适性往往是他们的软肋。如何能够尽可能弥补这些短板，是每个小型车在设计时必须面临的问题，我们看看风云2两厢是怎么做的。

    没有为驾驶员提供成本很低的遮阳板化妆镜，这点似乎有点令人失望，但紧接着，风云2两厢用成本更高的真皮座椅来提升乘坐的舒适性，这在小型车中也是不多见的，当然这也不是全系标配，只是在部分高配车型上才有。话说回来，其实家庭用户对于真皮座椅的需求程度并不像商务、公务用途车辆那样强烈，足够舒适的织物座椅也是不错的选择。

    风云2的真皮座椅触感稍有些硬，座椅形状的设计也完全是家用车的风格，包裹性不是很出色，不过这些都无可厚非，而它的驾驶员座椅具有高低调节功能，对于这个价位的车型来说也是十分难得的。

    乘坐空间方面，超过2.5米的轴距使风云2的内部空间不像一般小型车那样局促，身高1.75米的体验者坐在车内，不管是头部还是腿部空间感觉都还算舒适，当然风云2的空间也算不上宽敞，仅仅比“够用”略强了一点点，对于小型车来说这已经是不错的成绩了。

    后排座椅方面，座垫的倾斜角度比较明显，所以不用担心太过平直的问题，但是对于后排中间乘客的话，好消息是地板的突起比较低，腿部空间受到的影响不大，但缺点是全系车型都没有后排中央头枕，所以舒适性仍然稍有欠缺。

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● 储物空间：前排杯架和后排座椅放倒是不足

    对于现在设计出来的新车型，我们似乎一般都不用太担心储物空间实用性的问题，因为有很多不错的的设计范例可以参考，但是在风云2上，设计师却似乎故意要和我们开一个玩笑，在我们对它前面的表现十分满意的时候，故意给我们留下一些遗憾。

    当前门板上的储物槽放不下饮料瓶的时候，我还不是很担心，毕竟即使这里放不下，手刹旁边一般也都会有杯架，所以我并没有把这件事情放在心上，于是把注意力放在中控台上的两个储物槽上，上面的储物槽空间很大，但盖子的开口却比较小，估计是考虑到全部打开后有可能影响驾驶员的视线，下面的储物槽空间不大，但位置还算好用。

    不过当我研究完这两个杯架，来到挡把后面的时候，却发现这里竟然一个储物格都没有，更不要提杯架了，所以实在有些出乎我们的意料。副驾驶的门板上当然也不会有杯架了，也就是说，前排乘客没有一个可以放饮料瓶的地方，对此我只能说：或许风云2的设计师开车时从来不喝水吧。

    但是在后排就不存在这个问题了，左右两侧门板上都有杯架，后排中央也有一个杯架，对于后排乘客来说，这些储物空间已经完全够用了，他们比前排乘客幸福多了！

    接下来要体验的是后备厢空间，但当我们第一步要打开后备厢的时候，却遇到了一个不大不小的麻烦，因为要打开后备厢只有一个位于中控台空调面板上的开关，除此之外后备厢盖上虽然有一个缝隙，但其实是没有开关的，对于接触风云2不是很多的人来说，找起来真不是一件简单的事情！

    在空间上，风云2的后备厢没有令我们失望，不管后排座椅放倒与否，空间尺寸对于一辆两厢小型车来说都算是相当宽敞的，后备厢盖板两侧的支架对于空间的影响也不是很大。因为座垫前翻，所以后排靠背放倒之后，后备厢整体也比较平整。

    但是就像我以前写关于风云2的文章时所说的那样，风云2的设计师似乎忘记了，对于近几年设计的家用车型来说，后排座椅的按比例放倒几乎应该是天经地义的事情，如果低配车型为了限制成本而采用整体放倒，那么也还可以理解，但如果全系都这样，我只能说设计师忘记了。

    后备厢的实用性还有一点小小的不足，因为十分宽大的后保险杠的影响，尾门的离地间隙很高，后备厢内部的门槛也很高，造成在取放行李时，需要比一般车型举起得稍微搞一些才能做到，而如果行李十分沉重的话，那么显然就更加不方便了。

● 编辑总结：

    静态的体验都结束后，我的结论是：如果风云2的设计师没有忘记前排杯架和后排座椅按比例放倒两个细节，那么这将会是一款实用性十分出色的自主小型车。当然，即使有这两处不足，以及外观上装配不够严谨的瑕疵，但瑕不掩瑜，从静态的层面来看，风云2仍然是一款不错的车型，如果再结合它的价格来看的话，那么性价比相当出色，它上市之后的销量也验证了我们的结论。

 

    不过全部的测试还没有完，我们现在就给出上面的结论也还有点草率，毕竟车是用来开的，如果没有驾驶性能方面的测试，那么显然不够全面，所以你应该更加关注我们过几天的试驾文章。（文/图 汽车之家 张磊，摄影/梁巍 罗浩）

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● 风云2两厢四款车型参数配置：

≮$6286,7368,7369,5361|1,2,6,3,4,5≯≮#6286,7368,7369,5361|1,10,9,6,2,8,7,3,5,12≯