第九代卡罗拉 2000年
在第九代卡罗拉开发的过程中，丰田公司努力发挥团队的优势，在丰田欧洲设计中心的共同参与下设计而成，丰田继续发扬着“在各要素间寻找最佳平衡点”的设计理念， “外观动感且内饰豪华、动力强劲且车内安静、车体宽大且操控灵活、安全设施到位且撞击保护出色”，这是丰田人对第九代卡罗拉的概括。2004年2月23日，天津丰田与日本丰田汽车合作，合资生产第九代丰田卡罗拉车型，也就是大家所熟知的花冠。
『现在市面上销售的是采用1.6L发动机的花冠EX』
花冠作为本世纪初的作品，外形流畅饱满，今天看起来依然比较大方，中庸的理念在一定程度上对家用轿车来说更为适合，内饰同样缺乏时尚感，一是因为车型有点老，二是丰田的中庸思想在作祟，不过由于设计比较成熟，也成为国内厂商的效仿对象。花冠现在共有7款车型，都搭载了最大功率为120马力的直列四缸发动机，全系的价格在9.98万-12.08万，这个价位在同级车中还是比较有竞争力的。
在空间方面，2600mm的轴距尽管从数据上看不算太出色，但是合理的空间布局使它的乘坐并不局促，身高为180cm的体验者坐上去都不显得局促，因此对于家庭轿车来说还是比较合理的。尽管被指太过中庸，但2005年在全球的销量仍然超过130万辆，这就是Coralla的魅力所在。
第十代卡罗拉 2006年
第十代卡罗拉与2006年上市，在中庸的设计理念中有所突破，更加时尚年轻是第十代卡罗拉的显著变化，无论是外观还是内饰。2007年5月28日，一汽丰田卡罗拉第十代车型在天津一汽丰田工厂正式下线，也就是大家熟知的卡罗拉。
因为花冠的销量还不错，卡罗拉上市后花冠降低了价格并仍然在继续生产，因为花冠还能带来不错的经济效益。作为丰田全球新一代的家用轿车，卡罗拉在空间方面表现并非太出色但足够正常使用，尤其是后排平地板的设计为提高后排中间乘客的舒适性起到了积极作用。
卡罗拉可搭配1.6L或1.8L自然吸气发动机，带双可变气门正时技术，最大功率分别为122马力和136马力，值得一提的是，卡罗拉1.8L手动挡车型采用的是6速手动变速箱，可以实现更加顺畅的动力传递和更好的燃油经济性，这在国内同级别紧凑型车中相当罕见，而4个前进挡的自动变速箱则已显落伍。
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