用数据说话II 6款车型倒车雷达测试
[汽车之家 车型导购] 上篇文章中，我们为大家展示了七个品牌八款车型的倒车雷达的性能表现。在最大有效探测距离、长鸣时最小有效距离、左右探测角度和垂直探测盲区这几项测试中，不同车型的表现各有千秋。而本文将继续大家介绍另外六个品牌的六款车型，看看它们的倒车雷达表现如何。
如果您错过了倒车雷达性能测试的第一篇请点击下面的链接查看
http://www.autohome.com.cn/advice/201003/102264-1.html
菲亚特 博悦——雷达探测距离很令人满意
首先上场的是一款进口车型——菲亚特博悦。今天我们不说它的1.4T发动机，也不说它的手自一体的序列式变速箱，单就其倒车雷达的性能来一探究竟。按照惯例还是先测试最大有效距离。博悦在距离桩桶153cm时就发出了警报，这个距离仅次于上篇文章中的明锐，是个不错的成绩。而继续倒车至桩桶前18cm处，博悦的倒车雷达开始长鸣，由此来看它的雷达探测精度也比较高，按照这个距离平时倒车尽量不要等到长鸣再刹车，有可能会来不及。
随后的探头左右盲区测试中，博悦可以侦测到偏离探头中心线20°之内的物体，成绩比较一般。不过让人略感意外的是，博悦的雷达探头可以感知仅有32cm高的低矮障碍物，这是很多车型无法做到的。
广汽本田 锋范——最小有效距离较长
由于广汽本田没有紧凑型车，因此让车身参数比较接近紧凑级别的锋范代替出场。锋范倒车雷达的最大有效距离为108cm，和其他车型相比这个距离显得有点近。而在长鸣之后车尾距离桩桶还有45cm，锋范的车主可以不用那么紧张了，即便是长鸣报警响起，车尾距离后方障碍物还是有较远的一段距离的。
锋范的侧向倒车雷达探测范围很令人满意，因为其雷达探头安装位置比较靠外，探头自身的感知范围也比较大，因此这项测试中锋范的表现可圈可点。不过由于探头安装位置较高，锋范侦测不到38cm高的小桩桶组，比较遗憾。
㊣通用雪佛兰 科鲁兹——最大有效距离表现出色
上篇文章中斯柯达明锐给我们留下了较深刻的印象，因为其倒车雷达最大有效距离达到了160cm，位列第一。而这次科鲁兹打破了明锐的记录，在距离桩桶162cm时就发出警报，灵敏度表现很出色。而在最小有效距离测试中科鲁兹出了点小意外，在34cm处大桩桶进入了雷达盲区，报警声停止。这样的表现似乎不太尽如人意。
而雷达探头左右盲区测试项目中，科鲁兹的成绩为21度，其覆盖范围不是很广，但由于是四点式探头设计，所以实际盲区并不大。垂直盲区测试的成绩一般，38cm高的小桩桶组可以被侦测到，但仅限于63cm外才行。
上海大众 朗逸——最大有效距离不错 其余项目表现一般
虽然同为大众品牌，但南北两家厂商显然在倒车雷达的选择上有差异。上次测试的新宝来的倒车雷达最大有效距离为100cm出头，而这次的朗逸在156cm处就开始报警，和明锐的表现很接近。但最小有效距离测试时朗逸遇到了和科鲁兹相同的问题，55cm的成绩同样不太令人满意。
朗逸的雷达探头左右覆盖范围可达28度，这个成绩是本篇车型中比较出色的。而朗逸的垂直盲区似乎比科鲁兹的还要大一些，小桩桶组在83cm内就无法被侦测到了。
㊣东风汽车 风神S30——自主品牌的表现同样出色
上篇文章中介绍的自主品牌车型为奔腾B50，其倒车雷达的各项性能表现都比较一般，尤其是最大有效距离只有59cm实难令人满意。而这次我们带来了另外一款自主品牌车型，即东风汽车的风神S30。它的倒车雷达在最大和最小有效距离的测试成绩都优于奔腾B50，和众多合资品牌车型相当，而左右覆盖范围也不错，风神S30并没有因价廉而降低性能表现。只是由于雷达探头安装位置较高，无法侦测到38cm高的小桩桶组。
长安铃木 天语SX4——较高的车身成为不利因素
最后出场的是长安铃木的天语SX4，由于是近乎高底盘Cross车型设计，天语SX4的车身比一般轿车略高，因此雷达探头无法侦测到45cm高的大桩桶，只能再在上面套两个小桩桶进行测试。而最大有效距离为85cm，这个成绩和福克斯的比较接近。长鸣时的最小有效距离为27cm。真正值得称赞的是天语SX4的雷达探头左右可以侦测到60度范围内的物体，完全弥补了三点式探头设计的不足。
全文总结：
| 最大有效距离 （cm） |
最小有效距离 （cm） |
探头左右侦测角度 （度） |
|
| 博悦： | 153 | 18 | 20 |
| 锋范： | 108 | 45 | 25 |
| 科鲁兹： | 162 | 34 | 21 |
| 朗逸： | 156 | 55 | 28 |
| 风神S30： | 151 | 30 | 27 |
| 天语SX4： | 85 | 27 | 60 |
本文为大家介绍了六个品牌的六款车型，通过上面的对比测试它们的倒车雷达性能表现已经一目了然，其中科鲁兹和风神S30的表现比较引人注目，前者的最大有效距离位列我们测试过的车型的首位，而后者虽然是自主品牌车型，但倒车雷达的表现并不输给合资车型，的确值得称赞。（文/图 汽车之家 郑宇 摄影 张可）
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