不同性格 入门级豪华中型车对比导购

    [汽车专家 初步海选]  奔驰、宝马、奥迪始终是世界豪华车的领军人物，它们精湛的造车工艺和鲜明的品牌特色都在世界车坛里有着非常重要的影响力，随着国内汽车市场的日趋成熟和消费水平的提高，这三大豪华品牌纷纷在国内组装生产，价格门槛也随之降低，这意味着，以三十万甚至不到的价格便可把豪华品牌的中型车购入囊中。

    奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L，它们都是高端消费者的宠儿，这三款车都以不同的姿态诠释着各自对豪华的理解，对于它们的入门级车型甚至还显得颇具性价比，在赚足面子的同时也彰显着车主的不同个性，那么在外形、配置和价格等方面谁更具有优势呢，那么今天就对三个豪华中型车的最低配车型进行一个对比导购。

奔驰C级 C200K标准型 尊贵高雅的典范

 

    作为世界汽车工业的始祖，到今天奔驰已有百余年的历史，其深厚的文化底蕴和丰富的历史积淀是其它品牌不可比拟的，梅赛德斯-奔驰这个历史悠久的品牌如今也依然走在世界豪华车的前端。

    三叉星辉总是带着一股与生俱来的尊贵，遁形的前脸诠释了当前梅赛德斯奔驰C级轿车的风格，硕大的奔驰车标镶嵌在具有家族特征的中网上，构成了高贵和谐的优雅之美。车身侧面流畅，看上去比较平淡，或许是在刻意营造一种沉稳的美感；尾灯的设计看似简单，但奔驰不会轻易忽略任何一处细节，比如尾灯周围的排风孔，据说是为了改善车辆的空气动力学而设计的。

宝马3系 318i进取型 突出的运动风

 

    虽然没有奔驰的历史悠久，但宝马也是车坛中极具个性的豪华品牌，它追求运动和以驾驶者为中心的思想始终是宝马的指导核心，这点尤其体现在相对“短小精悍”的3系列上，从它那运动的外形和完美的车身线条比例也不难看出。

    3系的前脸带着一股倔强的表情， 发动机盖上的曲线和侧面的上扬的线条都在有意无意地渲染着它的运动风格，宝马3系拥有同级车中4531mm的最短车身长度，而2760mm的轴距和奔驰C级相同，前后50:50的完美配重比注定了它的操控天赋，当然对于入门级的318i，动力就不要抱有太大信心了。

奥迪A4L 1.8 TFSI舒适型 低调稳重

   

    奥迪早在上个世纪80年代就进入了中国，因此国内消费者对奥迪品牌还是十分有感情的， 当然这与奥迪过硬的质量和出色的品质是分不开的，作为后来居上的奥迪，如今已经具备了和奔驰宝马抗衡的能力，并与两者一起牢牢占据着豪华车三甲的位置。

    奥迪显然更加了解中国消费者的偏好， 经过加长的A4L在后排空间方面显然更能迎合国人的需求，同时也并为破坏整体的造型美感。其实这代A4的原型车就要比两位对手更为宽大，因此在加长之后无论4763mm的车长还是2869mm的轴距使得尺寸较前两者的优势更加明显，低调而犀利的前脸和更为性感的车身构成了当代奥迪车的设计语言。

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● 内饰和配置

    三车的内饰都以不同的风格诠释者各自的品牌的风格，奔驰遁形的中控台设计与其外形相统一，它并没有刻意营造豪华的氛围，而是突出了一种年轻化与时尚感，这与车型的定位也有关系。内饰的用料是仿皮革纹路的软性材料，不过质地较硬。可翻转的中央显示屏其实并非是大名鼎鼎的COMMAND系统，而是只能显示音响等简单功能。

 

    对于宝马的内饰，大家一定非常熟悉，从1系到最豪华的7系，风格都是大同小异，当然今天介绍的3系依然传承了这种宝马的经典风格，不过看时间久了难免让人产生视觉疲劳；奥迪A4L的内饰则在突出科技感的同时，偏向驾驶员一侧的中控台也体现了一定的运动特性。对于大家已十分熟悉的三款车型，内饰方面就不做过多介绍了，不如看看配置方面谁更强势。

座椅配置	奔驰C级 2010款 C200K标准型	宝马3系 2010款 318i进取型	奥迪A4L 2010款 1.8 TFSI 舒适型
厂商指导价：	34.8万	28.3万	29.1万
腰部支撑调节：	●	-	●
前排座椅电动调节：	●	-	●
后座中央扶手：	●	-	●
后排杯架：	●	-	●
自动空调：	●	-	●
真皮座椅：	●	-	-
电动座椅记忆：	●	-	-
后座出风口：	●	-	-
温度分区控制：	●	-	-

 

『318i 进取型的配置很“基本” 没有自动空调和电动调节座椅』

 

『奔驰C级的最低配车型也有定速巡航和双区自动空调』

    其实三款入门级豪华中型车里，宝马318i进取型28.3万的价位是最低的，因此在配置上也显得非常基本，尤其是在舒适性方面，像电动座椅、支撑调节、自动空调、后排中央扶手等统统没有，而在座椅的舒适性方面奔驰的配置是最全的，即使它的最低配车型也配有座椅记忆功能和双区自动空调，而且真皮座椅也是其余两车不具备的，奔驰对于在舒适性方面的追求还是不遗余力的。

 

配置	奔驰C级 2010款 C200K标准型	宝马3系 2010款 318i进取型	奥迪A4L 2010款 1.8 TFSI 舒适型
自动驻车/上坡辅助：	-	-	●
定速巡航：	●	-	-
胎压监测装置：	●	●	-
多功能方向盘：	●	●	-
零胎压继续行驶：	-	●	-
无钥匙启动系统：	○	●	-

 

多媒体配置	奔驰C级 2010款 C200K标准型	宝马3系 2010款 318i进取型	奥迪A4L 2010款 1.8 TFSI 舒适型
中控台彩色大屏：	●	-	●
内置硬盘：	-	●	-
蓝牙/车载电话：	●	-	-
外接音源接口 (AUX/USB/iPod等)：	●	●	○
单碟CD：	●	●	-
多碟CD系统：	-	-	●
6-7喇叭扬声器系统：	-	●	-
≥8喇叭扬声器系统：	●	-	●
自动头灯：	●	-	-

    当然，在配置上宝马也并非没有亮点，全系标配的一键启动系统在其余两款车型中是没有配备的，可零胎压续航的轮胎在应急情况下更加方便内置硬盘的多媒体配置也是宝马车上独有的。而定速巡航、自动感应大灯、车载蓝牙电话只有奔驰的用户采用享受它们带来的便利性，三款车中，奥迪A4L独享的上坡辅助和多碟CD也具有一定的诱惑力。

    从配置表上看，三款车基本都有各自的“独门配置”，而综合看来，还是奔驰C200K标准型的配置最高，毕竟34.8万的价格比它的同级竞争对手可不只贵了5万，相比之下， 奥迪A4L的配置在价格和配置方面相对其它两车而言更加平衡一些。

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● 空间A4L完胜 奔驰动力最强

    奔驰C级和宝马3系的轴距相同，同为2760mm，从数字上来看，作为中级车的它们应该不会有特别出色的表现，实际情况也是如此，对于非常在意乘坐舒适性的奔驰C级来说，座椅的舒适度当然是非常不错，而且包裹性和支撑性也很不错，在前排头部的空间表现上并非十分突出，座椅放到最低的情况下，头部离车顶还有1拳的距离；虽然靠背上有两个凹槽来改善后座的腿部空间，但一拳的余量依然刚刚够格，头部空间还是不错的。

『体验者身高185mm』

    宝马3系在空间方面和奔驰C级相似，毕竟轴距相同，不过作为后驱车，两车在后排腿部空间方面都有一个不可避免的问题，就是地板上较大的鼓包，对后排中间乘客的舒适性的影响非常大。

    这空间方面，A4L是绝对的赢家，尤其在加长之后，空间表现更是大大超越了同级对手，奥迪还是最了解中国消费者口味的。不过，相对充裕的后排腿部空间，头部空间显得有些压抑，这点受流线型的车顶影响较大。

『奔驰C200K的机械增压发动机功率最高』

『奥迪的CTV变速箱在行驶平顺性上更具优势』

    奔驰C200K和奥迪A4L都采用了排量为1.8L的增压发动机，做大功率分别为184马力和160马力，不过奔驰采用的是机械增加的方式，相比废气涡轮增压技术来讲，它的动力传递更加顺畅。宝马318i则采用了排量为2.0L的直列四缸自然吸气发动机，最大功率136马力，动力成为三辆车中最弱的一个。A4L采用了模拟8速的CVT自动变速器，在行驶过程中不会产生顿挫感，奔驰和宝马分别使用了5速和6速的自动变速箱，在换挡平顺性上表现也不错。

    保养方面，北京奔驰C级享受厂家提供的两年不限公里的整车质保，日常小保养周期为1万公里，费用在1600元左右，大保养周期为2万公里，费用在3000元左右；宝马3系整车享受厂家提供的二年不限公里数的质保期，日常保养周期为1万公里。该车的小保养（更换机油机滤）费用约为1100元左右；而更换机油三滤的大保养费用大概为1700元；奥迪A4L的保养周期为5000km，小保养一次的费用为1000元左右，大保养一次的费用在2000元左右。以上价格仅供参考。

总结：

    奔驰的高贵气质是与生俱来的，C级的优雅似乎也是从骨子里散发出来的；宝马的外形总是带着桀骜不驯的特质，追求运动的它拥有着完美的车身比例和线条；奥迪则在低调中散发出一股凶狠的气势，极具现代科技感，三款车都以各自的风格演绎着自己的品牌特色。从一定程度上来说，豪华品牌车型之间的对比远远没有低端车型有意义，毕竟在外观、配置等因素之外，品牌价值和文化积淀也起着相当重要的作用。尽管奥迪A4L似乎看起来性价比显得略高一些，但奔驰和宝马都有着自己独特的性格和韵味，选择这三款车更是彰显了车主不同的品味，这也能从一定程度上解释，对于贵出5万多的奔驰C级人们依然对它热情不减，毕竟这是奔驰。（文/汽车之家 孙涛）

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