来自起亚的中高级车 Cadenza官图解析
[汽车之家 官图解析] Cadenza是起亚新一代的中大型轿车，用来取代已显老态的Opirus欧菲莱斯，它全新的设计已经完全打破了欧菲莱斯保守、甚至有些怪异的造型，在起亚FWD平台上打造的这款全新的车型被起亚寄予厚望，有消息称，Cadenza在今年的第二季度会引用中国销售，之前已经有媒体捕捉到它在国内的试车照片。
如果不出意外，Cadenza应该会在3月份即将开幕的北京车展上亮相，到时候大家可以在车展上一睹它的芳容。那么在新车到来之前，我们先做个关图解析给广大网友预预热，看看Cadenza有哪些方面值得期待。
● 外形篇
该车已被命名为K7在韩国本土发布，而在海外市场叫做Cadenza，它的外形设计相比原来的欧菲莱斯已经不可同日而语，很多元素都保留了起亚概念车KND-5的设计，动感时尚是起亚新一代的设计语言，尽管Cadenza是一款中高级轿车，在它身上也没少了动感的影子。
起亚最新的家族式风格毫无悬念地应用于Cadenza的设计中，上下沿带有凸起的中网虽不说多么有特色，但代表了在未来几年起亚车型设计的指导元素。鹰眼状的大灯犹如一对犀利的双眸，在造型上跟欧宝雅特（别克英朗）的相似度很高，配合前脸“X式样“的造型，盯久了甚至会让人有种不寒而栗的感觉。示宽灯采用时下流行的LED设计，不仅寿命长亮度高，而且对视觉效果的提升也起到积极作用。
动感流畅也是当下起亚车型的重要特点，侧面的造型很舒展大气、比例协调，呈现出一派标准三厢车的形象，从前门开始上升的腰线增添了车辆的层次感，使修长的车身不再单调，多条幅的轮毂也是在往豪华风格上靠拢，流畅的车身也营造出了0.29的风阻系数。门把手上的照片灯和后视镜下面的照地灯体现了起亚对人性化的充分关怀。
尾灯的造型很好地呼应了前大灯的设计，与车身融合自然得体。双排气管隐藏于保险杠中，兼顾了美观和实用性。总的来讲，Cadenza的外形设计还是非常成功的，至少我认为它很漂亮，它展现出了中高级车应有的稳重，但也不乏一些时尚元素融入其中，体积较大的车身一点也不显得臃肿，各处细节和线条的处理与车身和谐的搭配，展现出起亚新一代中高级车的大气风范。
㊣● 内饰篇
Cadenza的内饰似乎是在有意无意地迎合前脸的造型，“X型“的样式也被运用到中控台的设计当中， 银色的面板配合这样的造型更凸显出一种超越时空的未来科技感。
空调出风口上的镀铬装饰圈是奥迪车型的常见风格，彼得·希瑞尔把它带到了起亚车上，显得很别致。仪表板采用时下流行的炮筒式设计，蓝色的效果光的视觉效果也非常不错，电子显示的油量和水温表分别镶嵌在转速表和时速表中，位于表盘中央的行车电脑显示屏是彩色的，功能上并没有什么特殊之处。四幅方向盘依然是起亚的风格，造型上不像一些起亚低端车那样小气。
中控台上的多媒体系统集成了导航、影音娱乐、蓝牙电话等功能，6碟CD音响支持MP3格式，放上一盘好音乐，便可尽情享受11喇叭音响带来的震撼效果了。起亚Cadenza不仅配备了座椅加热，而且还带有通风功能，这点的确符合中高级车的标准。从国外资料来看，起亚Cadenza装备了10气囊的被动安全装备，但尚不清楚是否为标配。
据悉，起亚Cadenza有三款动力选择，3.5升V6发动机是它的最高版本，其最大输出功率为290马力，峰值扭矩338Nm；另外还包括一款最高输出功率为200马力、由现代集团生产的全新2.4升排量直列四缸汽油直喷发动机（应该与新索纳塔的一样）和一款165马力的入门发动机，变速箱则为6速手自一体式。官方公布3.5升发动机车型0-100km/h加速时间仅为为7.2秒，最高时速可达230km/h。
总结：
不错的质量、较高的性价比是韩系车的重要优势，凭借这点，韩国品牌在中国的家用车市场也取得了不错的成绩。无需质疑，Cadenza也一定会以相对“超值”的价格进入中国市场，但中大型车市场的竞争不像以简单、实用为主的紧凑型车那么容易，购买此类车型的人群往往还会顾及到品牌知名度等其它因素，因此来自起亚的Cadenza会不会被国内消费者买单还是未知数。不过可以肯定的是，Cadenza无论在造型、尺寸还是配置方面都符合一款中大型车的标准，对于低调和追求实惠的买主，当它进入中国后，起亚Cadenza或许可以值得考虑。(文/汽车之家 孙涛)
