● 奥迪A6L 2.7 TDI
在国内，大众一直是柴油发动机的坚定推行者，从一开始的举步维艰，到现在即使不顾销量也要将多款大众车型推出柴油版本，可以说，在轿车上，是大众让我们看到了柴油车的优势，曾经的印象里，捷达SDI是第一辆国产柴油轿车，宝来和帕萨特也推出过1.9 TDI车型，老款的C5 A6推出过2.5TDI车型，如今的奥迪A6L，也推出了2.7TDI柴油发动机的车型。
『奥迪A6L 2.7TDI』
A6L的这款2.7TDI发动机是大众集团设在匈牙利的Gyoer工厂生产的，代号为CAN，V型六缸布局，采用共轨直喷技术，最大马力190匹，最大扭矩380牛·米出现在1400rpm——3500rpm的转速区间内，二氧化碳排量仅为182克/公里。
相比哈弗的噪音水平，A6L作为中大型车当然不会允许这样的事情发生，所以尽管当你站在车外时还能感受到柴油发动机与汽油发动机的一些区别，但当你进入车内，这种噪音将被厚实的隔音措施完全隔绝在车外，所以你几乎不用担心噪音的问题，当然，前提是你不能让转速超过柴油发动机正常的发力区间。
加速性能方面，驾驶这样一辆A6L几乎就像开电动车一样，轻踩油门，车辆就会非常线性地加速，这个过程可以一直持续到超过100km/h之后，但如果超过150km/h，柴油发动机的转速超过3000rpm之后，加速性能将会大打折扣，这点与大排量汽油发动机是有很大不同的。在我们的测试中，A6L 0-100km/h的加速时间为8.56秒，如果是同排量的汽油发动机可能会略快，但柴油发动机考虑更多经济、环保因素，加上本身转速区间的限制，也就可以理解了。
这款A6L的性价比还是十分出色的，配置基本与2.4L或者2.8L的舒适型相当，但比2.4L车型的动力、燃油经济性更好的同时，价格仅仅上涨了1.3万元，而相比动力相当的2.8L舒适性则便宜了近5万元，这或许是奥迪为了推广柴油车型而给消费者带来的实惠。
