各走一脉的舒适派 雪铁龙C5对比新君越
● 配置—雪铁龙C5的中低配性价比高/新君越旗舰更值
但凡是要比配置，都不得不提到价格，为了公平起见，我们找了两对价格比较接近的车型作配置上的对比：
★ 低配：C5 2.3尊雅导航版（21.19万）/君越2.4L舒适版（21.99万）
这两对车型里，都是君越的价格要高一些，尤其是低配的新君越舒适版要高出C5尊雅导航版8000元，是不小的价格差距。所以，虽说是低配对比，但雪铁龙C5的这一款实际上已经是整个车系的中挡配置。在声明这一点之后，我们再来看看详细的配置差异。
| 安全装备 | 君越 2.4L舒适版 | 雪铁龙C5 2.3L尊雅导航 |
| 厂商指导价： | 21.99万 | 21.19万 |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● | - |
| 车身稳定控制 (ESP/DSC/VSC等)： |
● | ● |
| 胎压监测装置： | ● | - |
| 配置 | 君越 2.4L舒适版 | 雪铁龙C52.3L 尊雅导航 |
| 电动天窗： | - | ● |
| 多功能方向盘： | - | ● |
| 定速巡航： | - | ● |
| 真皮座椅： | - | ● |
| 腰部支撑调节： | - | ● |
| 后排座椅比例放倒： | ● | - |
| GPS导航系统： | - | ● |
| 中控台彩色大屏： | - | ● |
| 蓝牙/车载电话： | - | ● |
| 外接音源接口 (AUX/USB/iPod等)： |
- | ● |
| 转向头灯(辅助灯)： | - | ● |
| 大灯高度可调： | - | ● |
在低配车型上，新君越的安全配置要明显高于对手，前后排头部气帘以及胎压监测系统都是C5 2.3尊雅导航版上不具备的。当然这也并不是说C5在这个环节就真的落败了，它在舒适性方面的配置全面超越了君越，电动天窗、多功能方向盘、倒车雷达、定速巡航、GPS导航系统、蓝牙、外接音频、转向头灯以及大灯高度可调。从配置本身的价值来看，前君越超出的安全配置大约不超过6000元，而C5多出来的配置则至少要1万多元，再计入两者的价格差，可以说C5的2.3L尊雅导航版是获胜者。不过，这还要取决于购买者心态。
★中配：C5 2.3尊贵版（22.69万）/君越2.4雅致版（22.99万）
| 安全装备 | 君越 2.4L雅致版 | 雪铁龙C5 2.3L 尊贵型 |
| 厂商指导价： | 22.99万 | 22.69万 |
| 前排侧气囊： | ● | ● |
| 前后排头部气帘： | ● | ● |
| 车身稳定控制 (ESP/DSC/VSC等)： |
● | ● |
| 胎压监测装置： | ● | ● |
| 配置 | 君越 2.4L雅致版 | 雪铁龙C5 2.3L 尊贵型 |
| 全景天窗： | ● | - |
| 多功能方向盘： | - | ● |
| 定速巡航： | - | ● |
| 腰部支撑调节： | - | ● |
| 电动座椅记忆： | - | ● |
| 后排座椅比例放倒： | ● | - |
| GPS导航系统： | ○ | ● |
| 中控台彩色大屏： | ○ | ● |
| 蓝牙/车载电话： | - | ● |
| 外接音源接口 (AUX/USB/iPod等)： |
○ | ● |
| 氙气大灯： | - | ● |
| 转向头灯(辅助灯)： | - | ● |
| 大灯高度可调： | - | ● |
| 大灯清洗装置： | - | ● |
| 后视镜自动防眩目： | - | ● |
| 后视镜电动折叠： | - | ● |
| 后风挡遮阳帘： | - | ● |
『C5的后排靠背不能放倒，只是与后备厢有一个开口』
除了全景天窗以外，新君越还多了一样东西，就是电子手刹，为全系标配。另外，雪铁龙C5尊贵版虽然配置很丰富，但它有一项明显的短板，即后排靠背不能放倒，注意：是完全不能放倒，而不仅仅是不能按比例放倒。
★ 3.0L旗舰版对比（C5 29.89万/君越 31.99万）
由于这两个车系都各自有一款3.0L的旗舰版车型，虽然价格相差了2.1万元，不过排量相同，又都是全系顶配车型（我个人认为就是面子车型），尽管不会有多少人买吧，但也可以拿出来比一下，看看谁的面子车型更有面子。
| 配置 | 君越3.0L旗舰版 | 雪铁龙C5 3.0L旗舰型 |
| 厂商指导价： | 31.99万 | 29.89万 |
| 无钥匙启动系统： | ● | - |
| 电动天窗： | ● | ● |
| 全景天窗： | ● | - |
| 倒车视频影像： | ● | - |
| 后排座椅加热： | ● | - |
| 座椅通风： | ● | - |
| 座椅按摩： | ● | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● | - |
| 内置硬盘： | ● | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ● |
| 后排液晶屏： | ● | - |
| 多碟CD系统： | - | ● |
| 单碟DVD： | ● | - |
| 后风挡遮阳帘： | - | ● |
两款旗舰车型，如果不考虑价格的差距，新君越要更符合旗舰的名号，其实在前面乘坐舒适性对比时已经提到这一点，在新君越3.0旗舰版上面，座椅功能非常强大，加热通风按摩一应俱全，再加上全景天窗，倒车影像，DVD和后排液晶屏，让C5的旗舰版会忍不住想去改个名，都是旗舰版，差距咋就这么大呢！
当然，我刚才也说了，价格差了2万块，不过从这两个车型本身的定位来看，本身就是撑面子的，都叫旗舰版了，干脆就旗舰到底算了，而C5的旗舰版连个无钥匙启动都没给配，哪说得过去呢！
再加上前面我们说过新君越3.0使用的CDC主动式液力减震系统，所以，不用说，如果是买3.0旗舰版，还是买新君越。
结论：
如果不是别人问我，我可能不会想到要把这两款车放在一起进行比较。因为，在我的理解这两款车虽然都是舒适一派的，但是却有着完全不同的性格。至少，如果我是一个生意人，肯定会考虑新君越，够大够气派，样子也沉稳有型，一看就是能镇得住的角色。如果我是一个年轻的个人用户，C5就要更吸引我，时尚，也够大方，配置又高。（文/汽车之家 胡永平）
