[汽车之家 实拍] 记得2009年的上海车展上，当许多消费者还在为上海大众CrossPOLO的昂贵价格叫苦时，华晨中华及时推出了一款更大的紧凑级Cross车型，新车在外观上丝毫不输于CrossPOLO，而价格上却要便宜不少。于是，这款被厂商定名为骏捷Cross的新车一上市就获得了不少消费者的认可，至今销量都一直保持的不错。
为了能让更多的消费者花更少的钱买到这款漂亮的自主Cross车型，近期华晨中华向市场上推出了一款售价7.38万元的低配车型，相比较原先销量最好的1.5手动豪华型要便宜上5000元。那么这款目前最便宜的中华骏捷Cross 1.5手动舒适型比之前的手动豪华型究竟有何改变，这些改变又是否值这5000元呢？就让我们一起来看一下这款新车的简单实拍。
● 车身外观
整体造型未改变，后雨刷和后轮碟刹被减配不应该
说实话，当编者第一眼看到这台低配的骏捷Cross车型时，压根就没瞅出它与老车之间的区别。这感觉就好比在玩“大家来找茬”似的，挺费神，可对消费者来说可绝对是个好事儿。
从参数上来看，骏捷Cross除轴距与之前在售的骏捷FRV完全相同外，车身尺寸则要大上一圈，这与其一身的Cross行头是分不开的。同时，和CrossPOLO的3916mm×1650mm×1520mm相比，更是要大上太多，这一个等级的差距确实不是说说的。
引擎盖上的四条弧线分别延伸至保险杠的最下端以及中网间的硕大“中”字车标上，它们是构成骏捷Cross饱满的车头造型的重要元素之一，相比较骏捷FRV更为时尚且具有立体感的镀铬横条状中网自然不会成为控制成本的目标。
没有对带透镜的熏黑前大灯动刀，以及保留了双雾灯的做法让编者暂时感觉到厂方还是厚道的，照明系统的安全性方面做的还挺完善。
很多消费者当时对车展上那台展车的大号树杈型铝合金轮毂情有独钟，很高兴在骏捷Cross上市后这款轮毂被保留了下来，而今在1.5手动舒适型上我们仍然能够看到这款熟悉的轮毂，与之搭配的仍然是规格为205/60 R16的锦湖轮胎。不过暂时别和编辑一样高兴的太早，因为当你还沉浸在大轮毂被保留的欣喜中时，随即而来的后轮鼓刹可能会无情的给你浇上一盆冷水。
发现了刹车系统的不同后虽然不爽，但我们还是得继续的找茬儿。最能体现Cross味道的无非就是车头车尾和侧裙上的银色防擦条了，另外车顶的行李架也并非装饰，而是实打实的金属架。再看下来就有些奇怪了，难怪总感觉新车的侧面有些奇怪，原来是车窗被弄成了与车身同色，个人认为如此配色略显廉价，但真要自己DIY成黑色也很容易吧。
作为平衡尾部造型的一部分，骏捷Cross 1.5手动舒适型仍然装备了尾翼，更多的还是起到了装饰的作用，至于扰流，告诉自己或许会有那么一些吧。从扰流板往下看，有没发现少了些什么？没错，这回骏捷Cross可学起奇瑞A3来了，对于两厢车来说省去后雨刮的做法编辑不敢苟同，这玩意儿在提高雨天行车的安全性上还是挺有用的。
新手上路最怕啥？10个中有9个会说是倒车，可是和1.5手动豪华版车型相比，原厂的倒车雷达没有了。虽然自己装一套铁将军啥的也没几个钱，可总没有原厂的感觉来的舒服，更何况车价也算不上便宜。不过对于老司机而言，没有也就没有了，爷不在乎！
㊣● 中控内饰
做工用料挺出色，减掉后门电动窗很郁闷
在之前做帝豪EC7-RV和东风风神H30的试驾实拍时，我都给大家提到了双层密封条，而今天骏捷Cross 1.5手动舒适型上又再一次见到了。这说明我们的自主品牌已经开始逐步重视起车内隔音效果与整车质感的提升，不得不说是件值得庆贺的事！
刚说完好事儿，一打开车门编辑又忍不住了，你说一7.38万的车竟然连四门电动窗都没有，为什么？难不成为了入水后方便打开后窗逃生？好吧，你可以说当年9万多的老赛欧也是手摇窗，嗯……那是7年多以前……
相比较四门电动窗的缺失，后视镜不提供电动调节同样也是意料之外的，不过对此我倒没有过多想说的，要仅仅是一个人用车，那么调节完一次后不再动它也就罢了。当然如果您是那种每天上车不动一动座椅、调一调后视镜就浑身不舒服的人，那么我绝对支持您在这儿发牢骚！
转战来到后门，注意了一下前后门所使用的绒布内衬，很厚实也挺有韧性，用料和做工在同级车中属上乘，这点要给予肯定。儿童安全锁也还在老位置上，可见骏捷Cross即使是最低配车型，在安全方面的考虑上都是比较周全的。
中控造型自打骏捷FRV上市后就是车系的一大亮点，而骏捷Cross和骏捷FSV则继续沿用了这套不错的内饰风格，其无论样式和做工都不输于同价位的合资品牌车型，同时还能保持着较好的耐看性和实用性，非常不错！另外，前排双安全气囊则仍旧是这款车的标准安全配置。
橙色背光的炮筒式仪表盘又是车系的另一大特色，除了造型很有运动范儿以外，使用的字体也很具现代感。虽然中间的小液晶屏能够显示的信息相当有限，但仪表盘下方众多的小图标还是能够提供丰富的故障信息提示，为行车安全保驾护航。
娱乐系统方面，除了喇叭数从6个减少为4个以外，支持MP3、AUX音频输入以及USB外接存储设备的CD机头还是骏捷Cross 1.5手动舒适型的标准配置，方便好用是其最大的特色。自动空调作为成本较高的电子设备之一被手动空调替换也在情理之中，而接触过骏捷FRV低配车型的人都能明白这套手动空调用起来还是很方便的。
挡把的造型没有任何改变，和之前试驾的骏捷FRV以及骏捷Cross 1.5手动豪华型一样，除1挡略显生涩以外，其余的挡位都很好挂。或许是新车的关系，过了磨合期后相信生涩的情况会有所好转。而在驾驶安全性方面，ABS+EBD的基本安全系统也都有所配备。
㊣● 车厢座椅和动力系统
没主驾驶化妆镜很失望，全尺寸备胎很厚道
之所以要将主驾驶遮阳板化妆镜放在这部分的第一点来讲，原因就在于它总是许多自主品牌推出最低配车型时必减的项目之一，而这一招往往就会导致这款车型流失大量的潜在女性消费者，骏捷Cross 1.5手动舒适型即是如此。另外，原先1.5手动豪华型上的大天窗肯定也是必减高成本项目之一，于是在车顶原先天窗控制键的地方，我们看到的是一个做工不错的普通阅读灯。
新车的座椅造型一如既往的宽大厚实，坐起来很舒服，织物材质也没有丝毫松垮的感觉，捏起来很有紧致感。作为最低配车型，骏捷Cross 1.5手动舒适型的前排座椅仅提供了基本的前后和靠背调节，出于成本的考虑这一点可以让人理解。
编辑在骏捷Cross 1.5手动舒适型上并未看到高配车型的折叠式中央扶手，不过在扶手位置下方既然留有这么一个用来放置水瓶的储物空间，那么对应的中央扶手DIY产品应该很容易就能买到。
后排空间仍是骏捷Cross的优势之一，得益于比CrossPOLO大上不少的车身尺寸，身高175cm左右的乘客可以轻松的在后排获得各一拳大小的腿部和头部空间。可4/6放倒的后排座椅也为运输大件物品提供了更加灵活的空间分配可能。
由于新车配备的仅仅是两把普通钥匙，因此要开启车门后备箱则只有两种方式：1.直接将钥匙插入牌照框旁的钥匙孔内旋转，并按动后备箱把手；2.先使用钥匙打开车门解除中控，再按动后备箱把手。需要注意的是骏捷Cross的后备箱开启力度有些大，关闭也需要花很大的力气才和合到位。后备箱的亮点则是里面放置的铝合金全尺寸备胎，这倒是让人很意想不到，因此还是那句话，骏捷Cross 1.5手动舒适型在安全性上考虑的很周到。
最后要说的则是这款车型的动力系统，中华骏捷Cross 1.5手动舒适型仍然采用的是华晨集团绵阳发动机厂生产的4A15汽油发动机，缸盖为铝制，机身则是铁制，带有VVT可变气门正时技术，最大马力102Ps，最大功率75kW/6000rpm，最大扭矩135N.m/4000-4600rpm。从参数上来看，这款发动机在同级别中显得比较一般，应付日常驾驶则已经是绰绰有余。
编辑总结：
从车型本身定位来看，中华骏捷Cross 1.5手动舒适型推出的本意无疑是进一步拉低消费者购买这款漂亮的自主Cross车型的门槛。几乎所有安全性配置的保留也证明了厂家的厚道，这点做法上和国外的售车理念很类似。但编辑认为如果能够将窗框保持为黑色，同时加上成本并不昂贵的后雨刷和主驾驶化妆镜，这样或许能够吸引更多消费者的眼光。
| 中华骏捷Cross 1.5手动舒适型 VS 1.5手动豪华型 | |
| 差价 | -5000元 |
| 配置差异 | *外观方面 |
| 车门窗框由黑色变为车身同色 | |
| 没有电动天窗 | |
| 无后窗玻璃雨刷 | |
| 无倒车雷达 | |
| 后轮碟刹变为鼓刹 | |
| *车内配置 | |
| 后门电动窗变为手摇 | |
| 无电动折叠后视镜 | |
| 无驾驶席遮阳板化妆镜 | |
| 无前排中央扶手 | |
| 无座椅高低调节和腰部支撑调节 | |
| 音响喇叭数量由6个变为4个 | |
| 没有遥控钥匙 | |
7.38万元的售价虽说是中华骏捷Cross车系中的最低价格，但和同价位车型相比，编辑认为中华骏捷Cross在性价比方面优势非常有限。同级别的帝豪EC7-RV、奇瑞A3、甚至是风神H30都是其有力的竞争对手，在配置处于明显劣势的时候，中华骏捷Cross的外形可以弥补多少实在不好说。与1.5手动豪华型仅5000元的差价是否值以上表格中的这些内容，相信大家心里都已经有一杆秤了。（文/汽车之家 黄正桥）
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㊣中华骏捷Cross部分车型价格配置表
