[汽车之家 试驾] 大家好，我是汽车之家编辑韩路，在之前的日子里，我拥有两辆车，一辆是已经做了很多改装的1.8T手动挡速腾，另一辆是我淘的4.0自动挡切诺基。
切诺基购买前所有人都在劝我会后悔的，各种小毛病、烦人小故障会追随你直到卖车为止。刚开始我不信......经过一年的历练，我终于相信了！忍无可忍，无须再忍！正好家里又要装修，我要住到离现在家远25公里的父母家去，也就说每天上下班我要比之前总共多开50公里的路，并且这50公里还有北京西南部著名的拥堵“景点”，那就卖了切诺基换辆经济的自动挡小车上下班吧！于是，就有了奇瑞A1 AMT的入驻。
奇瑞A1 AMT（本文以下简称为A1）是本月20号购买的。作为一名专业试车编辑，在驾驶的这两天内，我对这辆车已经有了很深刻的体会，外加这还是自己的“孩子”，我相信我的这篇评论，一定会很客观和精彩，信不信？一起随我看看吧！
（希望本文能给关注奇瑞A1 AMT的朋友一些选购的帮助）
● 首先是评论下奇瑞的4S店
春节期间奇瑞4S店能有人值班让我很意外，同时接待人员很热情的回答了我的所有提问，很主动的给予优惠。最终是不要GPS减1500，同时赠送3年12次保养。
提车的时候，销售人员和我一起检查车况做交接，草草的填完表格后就扔给我钥匙，表示可以开走了。虽然咱们并不喜欢形式主义那种象征性的做个绕车检查，之后再做交车，但是少了步骤和流程，总是给人有些“江湖”售车的感觉。
提车后，加完油一直看到发动机故障报警灯常亮，于是又开回4S店要求检查，接待我的销售同事不是卖我车那位朋友，他给的解决方案并不是让我开进后场维修，而是直接原地全油门，他说这批车在外地加的油都不行，每辆都报警，轰轰油就没事了。持续几次红线转速后，故障报警灯依然常亮，才让我去后厂找技师检测，结果就是刷一个码的问题就解决了。
话又说到提车之后，当我提车不到几个小时后，发现另一处小零件损坏需要索赔，于是又开去4S店找维修，办好维修手续后，告知这个小零件更换需要超过6个小时取车，于是我打算先不着急修了，过几天再来，维修接待直接让我自己去厂房里开车走人就行，我将信将疑的到了后厂，因为钥匙当时就留在车上，我开上车就走，从我坐上车到我开出后厂，没有一个人询问我怎么自己来取车，也没人朝我收出门提车手续之类。
◆这部分我的观点：
渠道的发展，奇瑞在纯自主品牌里应该算比较出色的，但是虽然渠道大规模发展了，但是管理却远远没有跟上。从这次提车到我回厂修理的两个事情，我能看到几乎每个环节上4S店都有黑纸白字的规范贴在墙上，但是员工却没有执行，这就是和合资品牌的差距，大家很纳闷，为什么车差不多，合资的车就是卖得贵？通过这次我亲身的体验，我深刻理解了贵的原因！人家卖的不仅仅是比你自主品牌更好的牌子，人家卖的是服务！
㊣● 前面说了渠道问题，下面进入正题：关于A1的优劣势，先说我满意的地方：
1/外形真挺好看的
A1的外形我始终很喜欢，同价位的自动挡能选择的余地不多，也就熊猫AT和奥拓AT还能和A1有竞争，但是那两个车的外形比较的卡通，尤其是熊猫，幻想一位老爷们开个很Q的熊猫，总觉得不太严肃，也许我是小姑娘还可以。
2/关于整车拉花撕掉不影响验车
这个东西并不是每个用户都喜欢。我咨询过是可以撕掉，不影响验车上牌，这个也是论坛里不少朋友所担心的，其实没大问题。
3/大灯高低调节
对于5万元车型，拥有大灯高低调节是比较难得的，这可是我16万的速腾都缩水掉的配置啊！
4/副驾驶气囊带开关
不少车型缩水掉了这个功能，虽然一辈子可能用不到几次，但是又一次如果副驾驶装儿童座椅的话还是很有必要用一下的。
5/座椅样式及包裹性不错
A1的座椅样式及整体包裹性是公认的出色，能给你挺安全的感觉。不过这种包裹座椅也有弊端，当你体重超过80KG时候就会感觉坐的很挤了。
6/后排座椅提供4/6分折且能放平
5万元档次的小型车提供后排4/6分折放倒功能的并不多，这点是让我很满意得功能，不过也有弊端，后面谈。
7/带距离显示的倒车雷达
A1的倒车雷达一直拥有很好的口碑，从后视镜看过去带有距离显示功能更是贴心，极大程度的降低了倒车时候的难易度和碰撞风险。哪怕是作为驾驶老手的我都很喜欢这个配置。
8/AMT变速箱使用起来太简单了
AMT变速箱只要把档位从N拉到A/M即可行驶，并且停车时候都不用踩着刹车或者退回到N挡，省心程度比普通自动挡车还有高，极为适合并不熟悉车的女孩驾驶。
行驶过程中，尽管序列变速箱换挡会存在顿挫感，但这是所有序列变速箱都会面临的问题，下至SMART、上至法拉利599GTB都是一样的有顿挫感，所以我认为A1的顿挫也就不是问题了。
9/坐姿较高，行驶起来非常轻盈
前面说到5速序列变速箱的上手很简单，再配合新调校的发动机，A1给人的行驶感觉非常的轻盈，方向盘手感也是偏轻，这种小车也没必要追求什么操控感，整体开起来很轻松即可，对于这个需求，A1完成的非常好。
与此同时，较高的坐姿可以换来女孩的青睐，毕竟女孩驾车上手比较慢，较高的坐姿能给她们提供较好的视线。
㊣● 前面说完了我满意的地方，下面谈谈我对这款小车不太满意的地方:
1/出厂不做PDI整车车况检测
我买的这辆A1到店之后肯定没有做PDI整车车况检测，我刚开回家就发现开了驾驶侧门之后，内饰灯并不点亮（内饰灯已经调至开门点亮挡），其他车门开启后内饰灯能正常点亮。
很明显，这是驾驶侧车门触控开关坏了，对于这个结果我表示很遗憾，新车啊......
2/车内装配精度较合资品牌还有较大差距
5万的价位，我对内饰的用料也就没有更大的期望了，不过装配不能太随意啊。新车的车门密封条就变形了，这点就说不过去了。
总是不服气合资车型，但是当硬碰硬的比拼质量时候，自主品牌还有很长的路要走啊！
3/人性化设备不足（较老款有缩水）
纵观A1的中控台，没有一处顺手可放置钱包、手机、水瓶的位置，我只能很委屈的把钱包插到车门扶手槽内、手机只能很委屈的放置在方向盘下面的小储物舱内。
如果我开车想喝水，那就更是奢望了，根本没有地方放置饮料瓶，唯一一个杯架还是主要服务后排乘客的。
如果说A1所有历史车型都是这样的人性化体验，我也就不说什么了，但是老款A1是有中控台伸缩杯架，这种人性化配置缩水让人不满意。
4/后备厢地板就是个三合板，弱不禁风
虽然小车都是三合板的后备箱地板，但是奇瑞应该有大厂风范，这种非常孱弱的三合板几乎不能承受重量，绝对一压就断了，这点是我不满意的。
5/刹车比较软
A1的刹车我看论坛里也是大家评价都不高，亲身体验的确如此，前段刹车比较没信心，脚感很软，需要深踩才能有足够的制动力，很多用户去4S店给刹车油管放气之类的一顿折腾，似乎效果依然不太明显。
6/当然了，最不满意的还有前面说的4S店服务太随意了，依然把自己当做自主品牌很松懈的去要求自己，没有把自己当做合资或者进口品牌那样苛刻的要求自己。服务太随意、每个人都有不按规范执行的地方，这是我终极的不满意。
● 我的结论：
我的结论很明显，A1 AMT这款车从产品端是个不错的小车，尽管有一些瑕疵，但是它最该做好的轻松驾驶这方面非常出色，仅仅开了一天，我就喜欢上这种轻松的驾驶感了，剩下关于油耗得测试评测团队的同事们回去进行，理论来说也应该不会太高。
通过这次购买自主品牌的车，我对国内自主品牌服务的现状有了一次近身了解，结果是不乐观。尽管我选择了国内自主品牌的旗舰品牌--奇瑞，但是服务依然距离垫底的合资品牌还有不小差距。
我希望国内自主品牌不要只低头研发产品，产品再好，一次失败的服务有可能会永久葬送一个客户，不是每个客户都能忍耐自己新车就被销售原地6000转轰油“治病”的......提升服务是一个很重要的因素，真给消费者带来更舒服的体验，绝对比多送几次保养来的称心的多，大家说呢？（图/文 汽车之家韩路）
㊣● 该款车型参数/配置
