纯粹个性选车 导购编辑喜欢的紧凑型车

● 张磊：帝豪EC7（点击姓名进入该编辑的博客）

对于自主品牌车型，我们往往抱着一颗“宽容”的心来面对它们，即使它们有这样那样的缺点我们也仍然默默地支持着，但面对帝豪EC7的时候我发现，即使自己用比看待合资车型还有苛刻的眼光来评判它，令我们失望的地方仍然很少。所以如果让我选择09年自己最喜欢的紧凑型车的话，我不会把选票投给科鲁兹、高尔夫6那些外国人带给我们的优秀车型，而愿意去选择一款自主品牌的标杆产品。理由如下：

理由之一：出色的产品设计。帝豪EC7的设计并非闭门造车，而是出自欧洲某设计室，但我觉得这样更好，证明了我们善于利用国际资源，总比自己闭门造车攒出一辆四不像车型好很多，整体线条大气匀称，很符合中国人的审美观。有不少人批评内饰太保守，没有任何亮点，但我想说：内饰真的应该是实用第一，就实用性而言，EC7的内饰设计可以说没有任何缺陷。

理由之二：用料厚道。全球化采购的好处日益凸显，帝豪EC7在很多细节上可以说不计成本，如果你是一个粗枝大叶的人或许观察不到，相反你就会发现EC7有些地方表现相当厚道，比如BOSCH的无骨雨刷、全车圣戈班的玻璃（而且厚度明显比一般紧凑型车出色）、厚实的中控台软性塑料、带有阻尼的拉手和副驾驶手套箱等。

理由之三：配置水平高。作为自主品牌厂商，研究大家的心理一定十分透彻，所以配置的起点自然也就十分高，包括两厢的EC7-RV，全系都将自动大灯、自动空调、后视镜加热、行车电脑、外接音源接口作为标准配置，除了最低配置的标准型之外都有倒车雷达。而在高配车型上，头部气帘和侧气囊、ESP车身稳定系统、胎压检测、真皮电动座椅、西门子GPS导航这些也都能见到。

但是EC7目前还只有1.8的手动挡车型，缺少EC7-RV的1.5L发动机车型，两厢和三厢也都没有自动挡，这是它现阶段所面临的车型不足问题，特别是自动挡变速箱如何选择是一个大问题，之前有谍照是CVT变速箱，那样的话将会成为EC7的另一个优势。