纯粹个性选车 导购编辑喜欢的SUV车型

[汽车之家 导购] 前面已经发过三篇编辑选车的文章了，相信大家早就猜到了会有我这篇文章，都是按套路来的。别骂我们俗，过年嘛，拜年也俗，但是大家还是要很热闹很起劲地拜！先祝大家新春吉祥合家欢乐！然后说说我们编辑喜欢的四款SUV车型，以09年新车为主，但也不尽然。

● 胡永平：奔驰GLK

选择理由：公路越野两不误

价格越来越高了！不是我有钱，正是因为今天不用考虑钱的因素，我才能随意地选择自己喜欢的车，但也仅仅是在文章里，而并非实际成交的选择。可能又会有人批评我说，编辑就会YY，嗯，确实是，但我也还是略作了一些控制的，毕竟我没有选GL450甚至G500之类的。GLK么，离百万元的级别还是有相当一段差距的。

我是从什么时候喜欢上GLK的呢？大概就是在它和Q5做过对比吧。本来之前我对于GLK瘦削的身材过于硬朗的外表还不是特别能接受，但是在实际的较量中，GLK没有让人失望。当初两车对比的静态部分就是我负责写的，记得还有不少网友回复说我是Q5的托，实在是冤枉。尽管Q5的外形我喜欢，舒适性也明显比GLK强，但如果让我选，我恐怕还是会选GLK。

GLK应该属于那种典型的个性选手，我不仅仅是指它那充满棱角与性格的外表，就算是它的内在，也与目前正在流行的紧凑型SUV风格有所不同，例如没有陡坡缓降功能，如果单从配置上看，这是很不应该的，20几万的SUV都给配了，但是说实话我认为那个功能多数时候都没用，基本就是个摆设。

不管是GLK300还是GLK350，都体现出了很强的公路性能，实测的0-100km/h的加速成绩GLK350为7.37秒，GLK300成绩为8.3秒。比较出色的加速成绩有一个功劳是7G tronic变速箱的，用王苦公的话说，“它的换挡速度丝毫不落后于现在红得发紫的双离合变速器。而且这种传统自动变速箱的结构也没那么多娇气的毛病，只要别太离谱，它都扛得住。”另外，GLK的刹车成绩也体现了奔驰一贯的优秀与稳健，GLK300的39.2米刹车成绩非常出色，关键的是连续刹车的稳定性也很强。GLK 350从100km/h到静止则仅仅需要38.5米，这对于一款重心偏高的SUV车型来说简直就是极度完美的成绩。

而且我感觉GLK的这个动力水平比较中性，排量也算是适中，既不是特别夸张的大，也不会给人造成什么负担，在日常行驶时更是可以游刃有余。只要将变速箱切换到S模式，挡位保持低一两个，7.4秒的实力就可以随时展现。假如你不喜欢过于激情的驾驶风格，油门响应稍显迟滞的D挡能让你感觉放松些，精神不至紧张。

准确地说，GLK更像是奔驰推出的一款混型车，它刚硬的外表和配备的4MATIC四驱系统，让它拥有了较强的越野能力，当然跟纯正的越野车是没法比的，仅23度的接近角、25度的离去角和184mm的最小离地间隙都足以说明它还是更侧重于公路行驶，但是4ETS对于车轮的辅助制动很有成效，因此在非极限情况下它还是能够完成一定的越野任务的。