纯粹个性选车 导购编辑喜欢的SUV车型

● 郑宇：奥迪Q5 越野版

可能有些网友在看到我喜欢的SUV车型后会觉得有点俗，不过这也没办法，虽然2009年上市的SUV车型不算少，但张磊喜欢的XC60和凯迪拉克SRX一样过于小众，汉兰达这个就算了，至于RAV4还是等召回工作完成后再说吧。因此目前看来只有奥迪Q5对我最有吸引力，当然一定要越野版的。

为什么那么强调是越野版的？这肯定和外形样式有关。所谓的运动版奥迪Q5虽然有S-line外观套件在身，但相比之下还是越野版看上去更有野性，也更符合SUV车型的设计基调。其实这两款车型的区别也不是很大，越野版只是在轮拱处加装了防护包围，并采用了金属样式的前后底板，还有别样造型的轮毂，但就是这些不同使整车带来的视觉效果更能被融合在荒野之中，而不像运动版那样看上去只和城市里的钢筋水泥更搭配。

除了外形更加豪放粗犷外，越野版的奥迪Q5标配的“奥迪驾驶模式选项”也是吸引我的地方。有了这套系统的帮助，驾驶者可以更自主的调节车型的参数，换句话说就是控制车型表现出来的性格，是想要温文尔雅还是激进奔放？你自己就能决定。此外陡坡缓降系统可以协助驾驶者完成一些越野动作，毕竟奥迪Q5的车主还是会以城市为主要舞台，真正的越野驾驶技术并不会太老练，那就让电子系统来帮个忙吧。

『全景天窗（左）和可加热/制冷的杯架』

作为一款豪华紧凑型SUV，奥迪Q5搭载了不少高档次的配置，其中我比较喜欢的首先是它的大型全景天窗，虽然这项配置很多同级别车型也有，但天窗面积像奥迪Q5那么大的还是少见。另外一个是挡把后面的保温杯架，冬天的热咖啡和夏天的冰可乐，放在这里就可以保持在车外环境相反的温度。

我对奥迪Q5外形、内饰、配置及空间都很满意，但有一点或许会让我对其有所怀疑。在测试奥迪Q5的越野能力时，奥迪Q5在较有难度的交叉轴项目面前的表现并不那么从容，电子制动系统没能有效的限制住打滑车轮的动力流失，虽然最终还是能勉强通过考验，但和同去的奔驰GLK相比，给我们的感觉就是奔驰GLK用80%的能力去完成的事情奥迪Q5得用尽全力才能做到。

不过尽管奥迪Q5在高难度的越野考验中的表现得不到满分，但这并不妨碍它得到众多消费者的认可，这从现在奥迪Q5需要加价5万以上才能提到现车就可以看得出来。而另一个值得期待的事情就是，在不久的将来奥迪Q5会成为第一款实现国产的豪华紧凑型SUV，即时它的售价将大幅降低，性价比也将会成为它的卖点，到时候我喜欢它的理由也会再多一个。