关注被动安全 各级别最便宜6气囊车型
[汽车之家 初步海选] 安全气囊是汽车被动安全的重要组成部分，一般来讲，当汽车发生碰撞时，安全气囊数目越多对成年人的保护越周到。因此，现在越来越多的消费者开始注重气囊的配备情况。不过，安全驾驶永远是最重要的！日常驾车一定不要忘记系上安全带，这样安全气囊才能发挥应有的作用，否则气囊可能成为事故的另一谋杀者！
6气囊以上的配置以前往往只出现在中高级车上，如今已开始向下延伸，甚至在微型车领域也有部分车型配备了6安全气囊。本篇文章选取了中级车和以下级别配备6安全气囊的最便宜车型，如果您正在考虑购买以下级别车型，或许6气囊会成为左右您选车的重要因素。
微型车：
吉利熊猫 1.0L手动无敌版
官方指导价：4.98万
曾几何时，吉利汽车虽然配置较高，但较差的质量一直被人们诟病。但是，经过几年的发展和积累，从金刚到远景，再到帝豪EC7，吉利的进步是大家有目共睹的。熊猫是吉利集团在2008年推出的一款微型车，虽然在它身上不免有些模仿和借鉴的痕迹，但凭借可爱的造型、灵巧的身材依然得到了不少消费者的关注。
在我们固有的印象中，微型车由于体积小、重量轻，安全性往往令人担忧，这与它们的被动安全配备较差也不无关系。然而吉利熊猫却是一款非常注重被动安全的微型车，在中国新车评价规程（C-NCAP）的碰撞测试中，吉利熊猫是唯一获得五星碰撞成绩的自主微型车，特别是在可变形移动壁障侧面碰撞试验中，熊猫的侧面安全气囊和头部气帘都顺利打开，从而保护了乘客的侧面躯体和头部，熊猫的侧面碰撞试验得到达到12.6分，加上3分的加分项，他的总成绩超过45分，从而得到5星的评价。
6气囊只装备在熊猫的最高配置车型中，即无敌版，它装配了前排正侧4个安全气囊以及2个安全气帘，这种周到的安全保护以前只能在中高端车型上看到。当然，消费者需要划出更多的预算来为安全买单，手动无敌版的售价为4.98万元。遗憾的是，熊猫低配的四款车型却连ABS和EBD都没有，希望以后厂家能够把ABS和EBD作为标准配置。
熊猫的车身尺寸为3598mm*1630mm*1465mm，外形在丰田AYGO的基础上进行二次开发，并采用仿生学设计——酷似熊猫眼睛的前大灯，熊猫手掌一般的后尾灯，加上圆润饱满的造型，将“熊猫”的造型演绎地惟妙惟肖，游走在城市中间，如同大玩具一般。
中控的造型也是圆乎乎的，工艺水平较前几年的吉利车已经取得了很大的进步。后车窗一改原来的负压换气式，改为普通的下落式，使用更加方便。国产车在配置上一向是比较厚道的，熊猫也是如此，带USB接口的6喇叭音响、电子随速助力方向盘、电动后视镜、倒车雷达都有配备，虽然不是什么高科技，至少对得起这不到5万元的价格。
熊猫的前排空间表现不错，后排空间只能说刚刚够用，毕竟它的车身这么小，不可能对它有什么过分的要求。205L后备箱空间放不下太多的东西，好在后排座椅可以折叠，使载物能力大大增强。话又说回来，谁整天会用这种微型车拉着东西到处跑呢？代代步、买买菜的话足够用了。
该款车型搭载具有吉利自主知识产权的1.0L三缸CVVT可变气门正时发动机，最大功率68马力，最大扭矩88为牛米，搭配了五速手动变速器。除此之外，熊猫还有功率达到86马力的1.3L CVVT发动机和一款4速自动变速器可以选择。1.3MT的车型在我们的百公里加速测试中为13.1秒，如果是1.0L的车型的话，不会好于这个成绩。
如果您不喜欢熊猫这款车，可以参考以下同样配备6气囊的同级备选车型：
备选车型１：瑞麒M1 1.0MT尊贵型 官方指导价：5.38万
备选车型２：比亚迪F0 1.0L旗舰型 官方指导价：5.39万
小结：
熊猫是首款自主品牌获得CNCAP五星安全评定的微型车，它已经走在了国内微型车安全领域的前列。尽管不少人对CNCAP的公正性有所质疑，但吉利小车品质的提升和对于安全的重视是不容质疑的。熊猫在噪音、做工、舒适性等方面还有不少提升空间，希望在这些方面熊猫也能像它的安全性能一样出色，成为一辆真正的国产精品小车。
㊣小型车：
长安铃木雨燕1.5L炫酷AT版
厂商指导价：9.98万
雨燕已是大家非常熟悉的车型了，2005年就在中国上市，它的原型车是铃木swift，娇小的身躯、可爱的造型深得国内消费者的喜爱，08年推出的粉红版雨燕更是吸引了不少年轻女性消费者。
当年雨燕的2气囊车型在CNCAP的正面100%、正面40%和侧面碰撞中都有不错的表现，整个车厢基本没有变形，车门能够顺利打开。6气囊车型对车内人员的保护更周到，所以测试成绩应该会更好。ABS、EBD和安全带预紧装置是雨燕的标准安全配置，不过6气囊车型9.98万的价格似乎有些偏高，因为这个价格完全可以买到日产的骐达或者伊兰特悦动了，但从安全角度来讲，我想消费者会自有斟酌。
雨燕的内饰的在简洁使用中透露着时尚，虽然是几年前的产品，但即使在今天看来也不算过时。由于该车为高配车型，所以较普通款的配置上增加了多功能真皮方向盘、多碟CD、自动空调、行车电脑等功能。雨燕的车身车身较小，因此空间略显拥挤是可以理解的，对于这种一般不跑长途的小车来说已足够。
雨燕的机械性能也很值得称赞，别看它身材娇小，但却拥有不错的操控性能，在汽车之家的测试中有不俗的表现。扭力梁悬挂对于小型车来说可以最大程度的节约空间，雨燕的底盘较硬朗，调教在同级车中属于上乘，加上M15A发动机的良好性能，雨燕成为小型车中比较有驾驶乐趣的一款车型。
以下的两款同级车也配备了6气囊，而且价格与该款雨燕相仿，值得参考：
备选车型１：威驰 1.6GL-I特别纪念版MT 厂商指导价：9.99万
备选车型１：雅力士 1.6G精致版 MT 厂商指导价：10.00万
小结：
雨燕是一款十分成熟的合资小车，无论从车子本身还是销量上来看表现都不错，只是由于近几年的价格竞争使低配车型的中控区发生了一些变化，不再那么时尚协调。6气囊的雨燕属于顶配车型，9.98万的价格相对该级别的车型来说显然不便宜，关键是看消费者愿不愿意为这额外的配置和多出的4气囊买单。
㊣紧凑型车：
吉利帝豪EC7-RV 2010款 1.5 MT尊贵型
厂商指导价：8.28万
同微型车一样，在紧凑车领域，最便宜的6气囊车型依然还是吉利！更重要的事，它并不只有6气囊，而是后排也装有侧气帘，总共达到8个气囊，非常厚道！吉利汽车一向是高性价比的代表，经过十年的积累，吉利的造车水平也越来越高，帝豪就是吉利为进军更高级别车型领域而打造的一个新品牌。帝豪EC7-RV是EC718的两厢版，该车在外观、内饰以及钣金和内饰的做工上都较以前的吉利车提高了很多。
帝豪EC718的三厢版轿车造型很浑厚，给人以稳重的感觉，而两厢的EC7-RV则在此造型上多了一份生动。EC7-RV看起来十分协调，上挑的腰线凸显出蓄势待发的趋势。尾部造型饱满厚实，后雨刮和后窗电加热除雾也都是全系车型的标配。后保险杠下方采用了黑色的材料，在遇到意外小刮蹭的时候也能省去补漆的麻烦。
中控台部分在设计上没有任何亮点可谈，更多的是在追求耐看和实用。也许，对于帝豪品牌的第一款车型来说，干净简洁的布局和不错的内饰做工才是吉利首需提升的，而这两点对于务实的消费者来说要比前卫和时尚更加重要。方向盘仅有上下调节功能对于车主来说有些不够方便，如果能四项调节就更好了。
帝豪EC7-RV拥有同级别车型的较长轴距，这点通过体验就能感受到它的优势了。另外，后排厚厚的座椅也能提供很好的乘坐舒适感。不过，后排乘客也会有两个不满意的地方，一是位置较低的中央扶手不能提供很好的支撑；二是后排没有可方便放置矿泉水瓶的储物格。
对于大两厢车型帝豪EC7-RV来说，灵活多变和宽大的后备箱容量是它的一个优势。但还是存在着类似与三厢车型的不足之处，具体表现在后备箱的平整度上，以及后排座椅放到之后不能与后备箱地板形成一个平面，存在着小坡度，这会影响超大件行李的存放。不过，日常使用的话，这些缺点也可以忽略。
如果您对不喜欢帝豪EC7-RV不放心，以下三款车型同样符合低价格6气囊的标准：
备选车型1：帝豪EC718三厢 1.8 MT豪华型 厂商指导价: 8.98万
备选车型2: 比亚迪G3 1.5尊雅型 GS-I 厂商指导价: 8.99万
备选车型3：奇瑞 A3 两厢 1.8MT尊贵型 厂商指导价：9.08万
小结：
吉利帝豪的车型自从上市以来就得到了消费者的广泛赞誉，EC7-RV延续了吉利的高配置的优势。以8.28万的价格可以买到带电动天窗、泊车辅助、电动座椅、自动大灯、后视镜加热、自动空调、8气囊等的配置，恐怕现在只有吉利能做到吧。
㊣中型车
奔腾B70 2.0AT豪华型
厂商指导价：15.58万
想起当年奔腾B70做过的真人翻滚和压强试验，不难看出厂商对该车安全性的重视和信心。奔腾B70在CNCAP碰撞测试中表现良好，气囊顺利打开，A柱、前后门均无变形，获得了4星的好成绩。在主动安全方面，ABS、EBD、BA（刹车辅助）是标准配置，6气囊车型还额外增加了TCS（牵引力控制系统），进一步保证了行车安全。
关于奔腾B70的身世相信大家已经非常清楚，它是在以操控见长的马自达6的底盘基础上开发，配合乔治亚罗设计的外形“组合“而来，而售价却比真正的马6便宜。奔腾的外形虽然内敛但很刚硬，丝毫没有马自达6的影子，前长后短的车身比例营造出蓄势待发的气势，偏重商务的风格避免了和马自达6的正面冲突。
奔腾B70的内饰在马自达6的基础上进行了一定的修改，最大变化就是空调出风口由原来的圆形变成现在的矩形，削弱了马6的运动气息，整体看上去显得大方稳重，更加符合商务气息，另外，它在各处细节的做工上也不错。
奔腾B70的前后排座椅均有电动加热功能，体现了对乘客的贴心关怀。除此以外，全自动恒温空调、可折叠的电动外后视镜，电动车窗（驾驶员一侧带一键上下功能）、电动天窗、倒车雷达，还有6碟CD都一应俱全，在同等价位的中级车中算是配置比较高的了。
奔腾B70的A柱倾斜较大，坐在前排略有些压迫感。2670mm的车身轴距使得后排的腿部空间表现不错，较平直的车身线条也保证了头部空间拥有良好的表现。但后车门上空荡荡的没有任何储物空间，对于该级别车型来讲不得不说是一个缺点。
奔腾B70的动力系统采用2.0L全铝发动机，应用了S-VT+VIS等先进技术，通过改善进气系统、正时系统，提高了发动机的油汽混合质量和燃烧效率。底盘和马自达6相同，多连杆后悬架的使用，在保证操控性的同时也使舒适性得到保障。
另外，奇瑞瑞麒G5也是一款性价比较高且配备6安全气囊的车型：
备选车型：奇瑞瑞麒G5 2.0TCI 手动尊贵型 厂商指导价：15.68万
小结：
奔腾在空间、底盘、动力性能上表现都不错，重新设计的外形和内饰都在往商务气息上靠拢。自动空调、6碟CD、座椅加热等功能增加了该车的吸引力。综合看来，安全的车身设计、成熟的底盘和丰富的配置使得奔腾在该级别车型中极具吸引力。
总结：
中型车以下的6气囊车型往往属于该车型的较高配置款，所以消费者需要以多出几千甚至几万的价格去为额外的配置和多出的气囊买单，不过想想买的是安全，也就不会有什么抱怨了。上述几款车型中只有一款是合资车型，其余都为自主品牌车。这样的结果很令人欣慰，我们看到了自主品牌厂商丰富的配置和对安全的重视，虽然这些车中也多多少少夹杂着一些国外的元素和设计，但自主品牌的发展需要时间，我们要用相对宽容的心态看待国产车的今天，等他们发展成熟了，我们可以用更低的价格买到更实用、更可靠、更安全的产品，这是一定的。（文/汽车之家 孙涛）
