[汽车之家 车型对比] 在上篇文章的对比中，夏利N5由于是全新上市的车型，所以其外形及内饰的设计博得了我们的好感，而且细节处的做工也比较令人满意。而自由舰和羚羊这两款老车型也展示了自己的实力，和夏利N5相比也都不落下风。
而本文将继续这三款车型之间还未完成的较量，来看看它们在乘坐和储物空间的表现，这两方面都是准备购买这类入门级车型的消费者比较关心的地方。
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● 三车座舱储物空间对比
首先我们先来看三款车的门板储物能力。前门门板上的储物槽可以为前排乘客提供很大的便捷，夏利N5在这方面做的比较出色，储物槽的长度和宽度都是三车中最大的。而羚羊和自由舰的前门储物槽设计的比较小气，其宽度都限制了实用性。而后门板上我们意外的发现自由舰居然也有储物槽，这的确值得表扬。
在行驶途中，驾驶者左手边的储物槽通常被用来放零钱和高速公路的过路票卡，是可以很顺手就使用到的储物空间。而夏利N5上就提供这种便利性，羚羊和自由舰就没有做到，前者是设计时就没有这方面的考虑，后者则是被OBD插口占据了储物槽。
虽然后门板上的储物槽使自由舰看上去有些优势，但其中控台面板附近却找不到合适的储物空间，反倒是较老的羚羊在这里有两处较实用的储物槽，而夏利N5的表现中规中矩，并没给我们留下太多深刻的印象。
㊣三款车型副驾驶手套箱的容积我们感觉相差的并不多，基本上都放不下第二瓶500ml的矿泉水瓶了，不过在其周边设置上还是能体现出差异的。
夏利N5的手套箱功能比较单一，就是简单的储物。而羚羊在手套箱里设置了几个小格断，可以将一些重要的物品比如驾照行驶本之类的东西分文别类的放好。至于自由舰也在手套箱内设置了安全气囊的关闭机关，增加了一些功能性。
对于夏利N5和羚羊的后排乘客来说，他们可用的储物空间并不多。而夏利N5和羚羊上的那两个类似杯架的储物槽的实用性并不高，倒不如自由舰上的独立杯架显得专物专用。
● 三车乘坐空间对比
这三款小型车在前排乘坐空间上的表现都比较令人满意，这多少有点出乎我们的意料，但体验空间宽裕的同时我们注意到，只有自由舰的方向盘可以进行上下调节，而另外两款车都是固定不动的，这就意味着自由舰的驾驶者可以更容易的找到合适的驾驶坐姿。
后排乘坐空间最令人满意的恐怕要算夏利N5了，虽然体验者的头部空间略显不足，但这完全可以用较宽裕的腿部空间来弥补。而相对之下，羚羊和自由舰的腿部空间都稍逊一筹，此外羚羊的后排头部空间也很难得到认可。
㊣● 三车后备厢空间对比
后备厢的比较是最后一个环节，我们采用的还是老办法，测量三款车型后备厢可容纳下的最大的长方体的体积。夏利N5的后备厢比较规整，而且有效长度和宽度都不错，但高度拖了后腿，导致其容积是三车中最小的。相对下自由舰的尺寸最为抢眼，容积也是最大的，不过它的后备厢开口的最小离地间隙增加了搬运较重物品时的难度。
而当我们需要扩展后备厢的容积时，当然希望这对乘客的影响越小越好。通过对比可知，采用4:6比例设计的夏利N5最令人满意，因为在可以容纳较长物品的同时，其后排还是能挤下两名乘客的。而羚羊可以做到的是运载较长物品时后排可以乘坐一人，至于后排只能整体放倒的自由舰，就只能在运物和载人间做个选择了。
总结：
相比第一篇外形内饰设计的对比，本篇所涉及到的比较项目都是实实在在的，总体来说新人夏利N5的确对老车型构成了威胁，其人性化设计更加周全，乘坐空间也很不错。而吉利自由舰的后备厢空间以及座舱储物空间都比较令人满意，看来只有羚羊在各方面的表现都不算突出，只期待它能在油耗测试中反败为胜了。（文/图 汽车之家 郑宇 摄影 张磊）
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