能工作能生活 欧宝赛飞利MPV实拍详解
[汽车之家 实拍] 赛飞利是一款基于欧宝“雅特”平台的MPV。自上市之日起，该车就以出色的空间表现和良好的可靠性受到全球消费者的广泛赞誉。伴着2010年的到来，赛飞利也进行了小的改款，那么这款注重实用性的赛飞利在2010究竟有哪些变化呢？我们带着疑问来到欧宝的4S店，在第一时间进行了了解。因为赛飞利车型我们之前并没有详细解析过，所以这次虽然是小改款车型，但对于我们来说依然有很多亮点值得去挖掘。
● 车型历史简介
赛飞利的第一代车型于1999年推出，一经上市就受到全球顾客的认可和好评，2001年赛飞利出口到中国。第二代车型在2005年上市，造型变得更加时尚化。
『1999年推出的第一代赛飞利（左）和2005年推出的第二代赛飞利（右）』
在不同的国家，赛飞利分别作为欧宝、沃克斯豪尔、霍顿、雪佛兰品牌来进行销售，该车在日本为斯巴鲁“Traviq”。本文要介绍的车型属于二代的小改款。
● 外形整体沉稳硬朗
紧凑型MPV在中国的销量一直不温不火，随着国内汽车市场的日趋成熟，消费者对于紧凑型MPV的需求一定会有增无减。尤其是对于家庭用户来说，实用性更是非常重要，欧宝赛飞利就是这样一款以实用为卖点的车型，下面让我们一起了解一下这款车吧。
由于是小改款车型，所以2010款赛飞利仍然大致保留着几年前的设计风格，乍看上去并没有什么特别的亮点，不像当前的欧宝车款一样动感年轻，但却比较耐看，也似乎更符合这款家用型紧凑型MPV的市场地位。细节处的“升级”是在向年轻化的方向靠拢。赛飞利的车身尺寸为4467mm*1801mm*1635mm，轴距为2703mm，与同级别车尺寸相当，这样的体型在城市里穿梭并不会有什么不便。
新款赛飞利较明显的变化在于前脸。两侧的进气口在设计师的重新勾勒下变为上挑的菱形，老款的条状格栅改为蜂窝状。配合中网和下方散热口多加的几条镀铬装饰，视觉效果略有提升，比旧款更显年轻有活力。遗憾的是，新款依然没有前雾灯。
『对开式雨刮刮水面积更大』
该车的A柱比较粗大，提高了安全性，但多少会对视线造成些影响。大灯为普通卤素灯泡，采用了远近光分体式设计，没有配备透镜。赛飞利的雨刮器为对开式，据说这种设计比普通同向的雨刮器刮水面积更大，能达到95%左右。
从侧面看去，车身线条呈现出一派德国式的硬朗，显得重实稳当，从前方大灯处的开始的线条一直贯穿到尾部，轮拱微微突起，一条弧线沿着轮眉划过半圈，这些似乎是试图在略显平庸的造型上增添一些动感的影子。后视镜相对于整个车身来说显得小了些，有可能对驾驶者的后方视野造成不利影响。赛飞利采用了固特异205/55 R16的轮胎，为该级别车型的标准配置，轮毂造型为比较传统的五辐式，与车身搭配和谐，透过轮毂可以看到相对较大的刹车盘。
小结：
新款赛飞利的尺寸与老款相同，外观整体硬朗，依然保持着沉稳成熟的设计。细节处的改变恰到好处，使该车的外形更具年轻时尚的魅力。与普通三厢紧凑型车相当的尺寸在城市里穿梭并不会有什么不便。
㊣● 内饰很有形 配置很实用
内饰采用黑和银的色彩搭配，整个驾驶室尤其是中控台的设计让人感觉很“板”，这个“板”绝无贬义，设计师的独具匠心，线条的完美运用使得中控台造型非常有立体感。整个中控台以中间为参考线向两侧收敛，搭配银色的面板，看上去科技感十足。
对称的按钮布置显得很整齐，功能区规划合理，按键较大不容易误触，用起来很顺手，几处镀铬装饰起到画龙点睛的作用。车内音响配备了７喇叭和单碟CD唱机，兼容MP3格式并有AUX端口，为爱听音乐的人士提供了方便，只是左边四个标有英文简写的圆形按键可能需要看下说明书才能明白它们的具体功能。
空调控制是简单实用的手动式，同音量旋钮一样，冷暖控制的旋钮上也镶有银圈，显得很别致。中控台上方的液晶屏幕看起来不小，有点像导航或是DVD屏幕，其实这只是一个低分辨率的单色屏幕，仅能显示一些数字和英文字母，因为尚未汉化，对于国内用户的使用可能稍有不便，好在显示的信息比较简单，比如时间、温度、油耗和音响信息等，字体还算大，比较容易看懂。
赛飞利配有运动型真皮三幅方向盘，带电子液压可变助力并能四向调节，银与黑的配色，与中控台相呼应。欧宝的“闪电”标志镶嵌在方向盘的中央，厚实的方向盘比较适合欧美人宽大的手掌，对于中国人来说，有些手掌较小的MM可能握起来不太舒服。方向盘上对称分布着两组按钮，可以用来控制收音机换台和音量等。
赛飞利的仪表比较简单，各种指示灯分布于转速表和时速表的面板上，下方的小屏幕只能显示行驶里程。令人费解的是，近20万的车居然没有水温表！仪表采用橘黄色灯照明，看起来挺温馨。
『两侧遮阳板都有化妆镜和照明灯』
大灯开关、大灯高度调节、仪表亮度调节和前雾灯开关集成在一个面板上，位于驾驶员左侧，灯光开关在布置于此处也是徳系车的习惯。正副驾驶上方的遮阳板都配有化妆镜和照明灯。
前排共有6空调出风口。中控台的上方的两个向斜上方吹风的，目的通过车顶的反射，让第三排也可以得到“空调”的享受，这种设计非常巧妙。
赛飞利采用5档手动变速器，没有带来什么惊喜。变速杆的位置和在中控台的下方延伸处，挡把部位的银圈装饰恰到好处，显得很雅致。手刹造型颠覆传统，被设计成另类为“Z”造型，为车厢增添了一丝活泼的感觉。
小结：
中控台的设计和配色还是挺漂亮的，音响系统带有模拟音频输入接口，按键很大不易误触，可惜不能进行数字传输（读取SD卡等）。驻车制动的造型设计别具匠心，独特的外形设计给车厢内增添了活动。另外没有水温表是一个小小的缺陷。
㊣● 座椅布局超级灵活，车内空间宽敞
这款1.8L手动型配备了绒布座椅，采用5+2的布局。赛飞利的运动修饰不仅仅停留外观和方向盘上，在座椅造型上也得到了充分体现。
前排座椅算是给我一个小惊喜，它看起来非常运动，事实上家用MPV的座椅完全可以不这么“运动”，但有运动取向的座椅不仅漂亮，包裹性也更好。赛飞利的座椅支撑部位比较长，座椅可以四项手动调节，但靠背调节旋钮式的，真不明白为什么很多德国车都是用旋钮调节靠背，既费力又费功夫。
第二排左右座椅的靠背可以单独调节，空间很宽敞。后排地板的鼓包很小，并配有空调出风口和12V输出接口。高配车型带有全景天窗。
中间座椅的头枕在没人乘坐的时候可以收下去，这样保证了驾驶员良好的后方视野，增加了行驶安全性。后排座椅不仅有中央扶手，还带有储物匣和杯座。
超过2700mm的轴距使得赛飞利可以布置下第三排座椅，可以满足大家庭的乘坐需求。 多达十几种的座椅变化方式是赛飞利的“看家本领”，它也曾因此而出名，这也是赛飞利的卖点之一。
中后排可分开折叠也可整体折叠，后排座椅更是可以完全折叠到地板下面，如果嫌后备箱空间不够大，第二排座椅靠背还可放到并前移，从而形成巨大的行李厢空间。这种能够灵巧布局的方式被欧宝称为 “七巧座椅”。
● 储物空间
作为一款以实用为主的家用型MPV,拥有合适的储物空间是必要的，那赛飞利在储物空间方面有没有优势呢？让我们来详细了解一下吧。
手套箱容量一般，手枕底下的储物柜容量可以，但是只有一个杯架，没有盖的设计容易进灰，也没有任何铺垫。门板上储物格不算小，但位置有点低。前排座椅下面的储物空间可以放雨伞类的不常用的物件，因为在关门后很难从里面拿东西。
手套箱的左下侧有个网兜状的袋子，暂时放放地图书籍之类的物品比较方便。环顾驾驶座四周，似乎少了一个存放各种收费票据的地方，这对经常走高速或者过收费站的用户不是很方便。
小结：
各排空间安排合理，额外的第三排座椅可以满足大家庭的乘坐需要，储物空间不算很多但也基本够用。多达十几种的座椅变化组合，工作+生活、拉人+载货都没有问题，难怪全球那么多人为它买单。
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● 安全配置有缩水
如今汽车的安全配置被越来越多的消费者所重视，赛飞利到底拥有哪些安全装备呢？
『第二排和第三排都配有安全带』
在主动安全方面，赛飞利整合了ABS、EBD（制动力分配）、BA（紧急刹车辅助）、CBC（过弯制动控制系统）等电子控制设备。前后座均配备三点式安全带，前排安全带具有预紧器和未佩带提醒。当然这些都是常见的安全配置，并没有什么亮点。
该车在安全配置上较旧款有缩水，主要是减配了ESP和全景天窗。在各个厂家为了增强竞争力而争相增加ESP时，欧宝在安全性方面缩水的做法显然不值得肯定。当然，这样的结果是价格直线降了五六万。虽然ESP被取消，但赛飞利却配备了CBC电子控制系统。
何为CBC？
CBC的工作更像ESP（电子稳定系统），但ESP与CBC也有着很大的不同，ESP对于车身姿态的控制是全主动的，它根据纵/横向加速度传感器与数字陀螺仪的数据加上方向盘的数据来直接识别车身侧滑的情况，而且会自己主动的进行控制，包括刹车、降低发动机扭矩等等。简单的理解你切弯时ESP会时刻保护着车身避免侧滑，而CBC仅仅是在你转弯时进行制动时才进行工作，如果你未踩制动，那么不影响ESP的工作，但CBC是不工作的。
● 发动机和底盘
2010款赛飞利采用通用ECOTEC直列四缸16气门1.8升发动机，双顶置凸轮轴，尾气排放达到了欧IV标准。在6300rpｍ和3800rpm时分别可爆发出140马力的最大功率和175牛米的最大扭矩，官方0-100 Km/h加速时间为11.5秒，最高车速为197 Km/h。动力在同级别车中表现较出色。与之搭配的是一款5速手动变速器，另外还有一款AMT变速箱车型。
还有一点，在掀开发动机盖的时候我没有发现隔音棉，只看到发动机舱盖上好多圆形的凹点，不知道此车就是没有隔音棉呢还是这些圆咕隆咚的东西有隔音的神奇功效。
该车采用IDS互动式驾控底盘，前后悬架分别为麦弗逊和扭力梁式，这属于该级别车型的常见配置。原装的欧宝赛飞利没有针对中国路况而进行软化，非独立的后悬架也会对乘坐舒适性产生一定影响。
总结：
欧宝赛飞利就像一位忠实的朋友，没有个性的外表，没有奢华的装备，但灵巧的座椅配置、宽敞的车内空间是它的主要亮点，19.98万的售价对于此款车来说并没有明显的竞争力，因为相同的价格可以买到顶配的大众途安了，不过如果你热爱生活，如果你想买一辆紧凑型MPV而又想“特立独行”，不愿在常见车型中进行选择的话，赛飞利无疑会是你工作生活的合适选择。(文/图汽车之家 孙涛，摄影/张治中)
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