[汽车之家 购车手册] 新皇冠于12月14日发布了正式售价，同时各地区也展开了全面的销售。那么，在公布售价里，最顶配车型89.95万的惊人价格在网上掀起了一片轩然大波。几乎所有人都会在第一时间想到，这个价格可以买宝马730Li了，谁能给个理由去买皇冠呢？今天，我们就一起来看看新皇冠全系共9款车型，从32.68-89.95万的价格区间，都是怎么设置和分布的，又分别适合哪些人来购买？
● 车系简介
新皇冠可以说是一次比较彻底的换代，车身尺寸全面加长，轴距达到了2925mm。在中大型车的级别里这个长度算不上数一数二，不过内部空间已经相当宽敞。
虽然2.5升和3.0升排量的发动机并没有什么改变，但从一些其他技术装备方面有了明显的提升，同时推出了配备4.3升发动机的顶级车型。不过，从售价来看，4.3升车型更多的意义在于提升整个车系在同级别车型里的地位，恐怕乐于问津的人比凤毛麟角还要少。
| 新皇冠全系车型官方指导价 | ||
| 排量 | 车型 | 官方指导价（万元） |
| 2.5L | Royal | 32.68 |
| Royal真皮版 | 33.68 | |
| Royal真皮导航版 | 36.68 | |
| 3.0L | Royal真皮版 | 39.08 |
| RoyalSaloon | 42.53 | |
| RoyalSaloon 尊享版 | 46.76 | |
| RoyalSaloon VIP | 49.98 | |
| 4.3L | RoyalSaloon | 79.95 |
| RoyalSaloon VIP | 89.95 | |
全系9款车型，其中2.5升三款，3.0升四款，4.3升则有两款。3.0升依然是新皇冠的主力排量，有4个车型，基本占据了整个车系将近一半的数量。不过，对于一些预算不是很高的人来说，2.5升车型也完全可以划入考虑范围之内。以个人眼光来看，4.3升车型其实没必要推出两款，只留下最顶级的4.3Royal Saloon VIP就可以了。
● 外观和内饰
外观方面根据尾部的“V6”“V8”的标识来识别两款V6车型跟V8的4.3L车型之间的区别，不过无法区别2.5L和3.0L。如果是V8当然就是4.3升车型，V6就看不出是2.5还是3.0升了。
通过尾部的标识可以识别配置的高低，也是各车型名称的重要组成部分，跟老款也是一样的设置。标识分别是“Royal”“RoyalSaloon”“RoyalSaloon VIP” ，2.5升三款车型均标为Royal，分别为Royal、Royal真皮版、Royal真皮导航版。3.0升四款车型的起点就要高一些了，直接就是Royal真皮版，然后是RoyalSaloon、Royal Saloon 尊享版、RoyalSaloon VIP版。
跟老款相比，新皇冠的轮胎尺寸全面升级为235/50 R17，轮毂从16英寸为17英寸，胎宽更是从215mm直接升级为235mm。而且新皇冠的轮胎尺寸全系相同，没有因排量或配置高低而有所差异。
新皇冠有黑色和浅米色两种内饰版本，不分高低端车型。虽然说对于这么一款有极强商务色彩的车型，选择黑内饰的人想必不多，但多个选择总归是件好事。
㊣● 动力系统
新皇冠有三个排量，2.5升和3.0升的发动机型号分别为5GR-FE和3GR-FE，跟老款的型号并没有变化，但用在新皇冠上动力参数分别减少了一点，其中2.5升发动机减少了4马力和6牛米，3.0升发动机减少了4马力和7牛米。
| 发动机 | 新皇冠 2.5 | 老皇冠 2.5 | 新皇冠3.0 | 老皇冠3.0 |
| 排量(L)： | 2.5 | 2.5 | 3.0 | 3.0 |
| 工作方式： | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 汽缸数及排列： | V6 | V6 | V6 | V6 |
| 压缩比： | 10 | 10 | 10.5 | 10.5 |
| 气门结构： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径： | 87.5 | 87.5 | 87.5 | 87.5 |
| 冲程： | 69.2 | 69.2 | 83 | 83 |
| 最大马力(Ps)： | 193 | 197 | 227 | 231 |
| 最大功率(kW)： | 142 | 145 | 167 | 170 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6200 | 6200 | 6200 | 6200 |
| 最大扭矩(N·m)： | 236 | 242 | 293 | 300 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 |
| 发动机特有技术： | Dual VVT-i | Dual VVT-i | Dual VVT-i | Dual VVT-i |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 | 93号 | 93号 | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准： | 欧IV | 欧IV | 欧IV | 欧IV |
我们知道，新皇冠的车身尺寸发生了很大的变化，导致车重也随之增加了70Kg左右，至于为什么没调高反而调低了，官方的解释是“老款皇冠的动力是过剩的，由于新皇冠是全新设计的车型因此动力要根据新车做重新匹配，在保证跟老款相同动力表现的基础上油耗却较老款有所降低”。
对这一点，我们还听到了另外一种声音：新皇冠动力参数的减少是因为美国汽车工程师学会（SAE）采用了更加严格的汽车功率测试标准，因而很多厂家夸大的动力数据被重新标定。比如丰田应用在老款雷克萨斯S430和现款S430的4.3升V8发动机，老款汉兰达3.6L的V6发动机，都存在同样的问题”。我们认为，这种说法看上去要更可信一些。而且这起码证明，新皇冠的实际动力并没有缩减，只是参数标定略有变化而已。
『左：2.5升发动机 右：3.0升发动机』
『4.3升发动机』
比较而言，3.0升发动机显然是三个排量中最为适中的，对于消费者来说也应该是较主流的选择。虽然厂家称老款动力过剩，但是汽车之家对老款皇冠3.0L车型实测的8.7秒加速成绩来看，只能形容为中规中矩。由此也可以大致推断一下2.5升车型的动力水平，差不多要过10秒吧。从两方面来看，说动力过剩有些离谱，但是购买皇冠的人肯定是更倾向于安逸舒适的氛围，追求动力大概也不是他们的选择。
当然，丰田也并非完全没有给追求动力的用户提供选择，全新引入的4.3升发动机，排量相当于多数豪华车的标准，而价格也相应直逼豪华车的区域。虽然丰田为其匹配了不少新的科技装备，如空气悬挂、自动泊车、自适应巡航、动态综合管理系统(VDIM)、G-Book智能副驾、后座娱乐系统(RSE)……但即便是这样，对于新皇冠来说，支撑这样的价位显然还并不能够得到市场的广泛认可。所以，这两款车型更多的存在价值体现在将全系车型的档次感提升到了一个新的高度。
三个排量的动力总成以发动机排量作为主要区别，变速箱均为同款的6速手自一体。而新皇冠的悬挂系统根据排量不同也搭配了不同的技术，虽说主结构都是相同的前双叉臂后多连杆，但3.0升四款车型上配备了自适应调节悬挂，可根据不同路况减震的阻尼，从而提高舒适性和稳定性，4.3升两款车型则是在此基础上配备了是更高一级的空气悬挂。
㊣● 车型配置
◆ 2.5升可算市面最便宜的中大型车，三款均没有天窗
2.5升三款车型的价格分布跨度为4万元，也就是顶配的真皮导航版比普通版要售价高4万元。Royal也就是最低配车型，为织物座椅，配置也较低，但价格可以说是市面上最低的中大型车了。
2.5升车型的三种配置，从名称上即可看出，最主要是体现在真皮座椅和导航上面。2.5 Royal是最低配，2.5 Royal 真皮版增加了真皮座椅及前后排加热功能，需增加1万元，2.5 Royal 真皮导航版则在真皮版基础上再度提高配置，增加了倒车影像以及导航系统，需要付出的是在真皮版基本上再多花3万元。
| 配置 | 2.5 Royal | 2.5 Royal 真皮版 | 2.5Royal真皮导航版 |
| 指导价格： | 32.68万 | 33.68万 | 36.68万 |
| 正副驾驶安全气囊： | ● | ● | ● |
| 前后排侧气囊： | ● | ● | ● |
| 前后排头部气帘： | ● | ● | ● |
| 膝部气囊： | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制 (ESP/DSC/VSC等)： |
● | ● | ● |
| 电动天窗： | - | - | - |
| 倒车视频影像： | - | - | ● |
| 真皮座椅： | - | ● | ● |
| 前排座椅加热： | - | ● | ● |
| 后排座椅加热： | - | ● | ● |
| GPS导航系统： | - | - | ● |
| 中控台彩色大屏： | - | - | ● |
| 内置硬盘： | - | - | ● |
| 多碟CD系统： | ● | ● | - |
| 多碟DVD系统： | - | - | ● |
| 6-7喇叭扬声器系统： | ● | ● | - |
| ≥8喇叭扬声器系统： | - | - | ● |
| 自动氙气大灯： | ● | ● | ● |
| 转向头灯(辅助灯)： | ● | ● | ● |
| 感应雨刷： | - | - | - |
从消费需求来看，购买2.5升车型必然是对动力无需求，讲究的是性价比。而新皇冠2.5升三款车型价格均在40万以下，几乎可以说主流中大型车里价格最低的了。虽说品牌不能跟奔驰宝马奥迪相比，但性价比确实要更突出。最大的遗憾是三款车型均没有天窗，如果想买有天窗的车型就只能选3.0升了。
◆ 3.0升四款车型跨度10万元
而3.0L车型有4款车型，是三个排量中车型配备最多的，也可以说是新皇冠的主力排量，不大不小刚刚好。而4款车型分别四种不同的配置，为Royal真皮版、RoyalSaloon、RoyalSaloon尊享版、RoyalSaloon VIP版。
| 操控配置 | 3.0 Royal真皮版 | 3.0Royal Saloon | 3.0Royal Saloon 尊享版 | 3.0Royal Saloon VIP |
| 指导价格： | 39.08万 | 42.53万 | 46.76万 | 49.98万 |
| 可调悬挂： | ● | ● | ● | ● |
| 电动天窗： | ● | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像： | - | ● | ● | ● |
| 后排座椅电动调节： | - | - | - | ● |
| 电动座椅记忆： | - | ● | ● | ● |
| 前排座椅加热： | ● | ● | ● | ● |
| 后排座椅加热： | ● | ● | ● | ● |
| 座椅通风： | - | - | - | ● |
| 后排座椅比例放倒： | - | - | - | ● |
| GBOOK智能副驾： | ● | ● | ||
| GPS导航系统： | - | ● | ● | ● |
| 定位互动服务： | - | - | ● | ● |
| 中控台彩色大屏： | - | ● | ● | ● |
| 内置硬盘： | - | ● | ● | ● |
| 多碟CD系统： | ● | - | - | - |
| 多碟DVD系统： | - | ● | ● | ● |
| 6-7喇叭扬声器： | ● | - | - | - |
| ≥8喇叭扬声器： | - | ● | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目： | - | - | - | ● |
| 后风挡遮阳帘： | - | - | ● | ● |
| 后排侧遮阳帘： | - | - | - | ● |
| 感应雨刷： | ● | ● | ● | ● |
| 后排独立空调： | - | - | - | ● |
| 车载冰箱： | - | - | - | ● |
| 自适应巡航： | - | - | ● | ● |
因此，从配置上看，3.0Royal Saloon VIP跟V8 4.3 Royal Saloon的价格相差了30万，除了排量差了1.3升以外，配置仅是差在空气悬挂，如此推算的话，每0.1升的排量就差了2万元，似乎有点不合情理。
而以3.0升四款车型的价格分布与配置来看，显然次顶配的3.0Royal Saloon 尊享版是最适合的选择。这款车型配置很丰富，基本上该有的都有了，价格虽然高了点，但是比低一档的3.0RoyalSaloon自适应巡航、预碰撞安全系统等科技配备，以及后电动遮阳帘。
◆ 4.3升两款科技和舒适配置高，但价格逼近豪华车
新皇冠的9款车型共有5种配置，不用说，当然是排量最大的4.3升两款车型的配置最高，分别为V8 4.3 Royal Saloon和V8 4.3 Royal Saloon VIP，VIP款多出了后排液晶屏及自动泊车，后排为双座设计，凸显VIP的定位，但是因为后排液晶屏设置在顶棚上，占据了天窗的位置，所以这款车型虽是最顶配，却没有电动天窗。
关于这两款V8的车型，虽然可说的配置挺多，但却没有太多说的必要。这是因为价格太高，对于新皇冠来说，承载如此高的价格去接近豪华车的低排量和低配车型，实在是缺乏足够的竞争力。
购买建议：
1、最适合低预算者购买——2.5 Royal
2、不考虑动力而介意性价比，且需要一定舒适性——2.5 Royal真皮导航版
3、排量、价位与配置适中的选择——3.0 RayalSaloon尊享版
结语：如果跟老款车型相比，新皇冠的价格是提高了，配置上相应有变化，但以2.5和3.0两个排量来看，不能说配置是提高了，应该说是有相应变化，有些配置减掉了，但也增加了一些新的配置，以2.5Royal真皮版举例，老款有胎压监测和天窗、倒车雷达，在新款上这三样没有了，但是有了无匙启动、后座加热和头灯转向辅助。
所以综合来看，新皇冠价格上的增长基本可以理解为车身尺寸提升空间加大所需要付出的金额。整个车系虽然排量有三个，但对于99%的人来说只有2.5和3.0升两个排量可以选择。而这两个排量里，可以参考以上的购买建议针对自己的需求来进行选择。（文/ 汽车之家 胡永平）
