[汽车之家 新车图解] 普拉多作为兰德酷路泽家族中一款相对比较入门的纯种越野车，自从推出以来，就凭借其良好的越野性、舒适性和耐用性收到了市场的广泛认可，同时也留下了良好的口碑。近日，编者从一汽丰田4S店获悉，2010款（第四代）普拉多（下文简称新款普拉多）虽然还没有正式在华上市，但原装进口的普拉多2700车型已经悄然到店，编者赶在上市前，在2010年的第一天为大家奉上该车的实拍。在这里编者先祝各位网友新年快乐。
编者从上海地区部分一汽丰田4S店了解到，率先进口到中国的新款普拉多（第四代）车型均为采用2.7L 2TR-FE发动机的2700车型，一共有三种配置。分别为2.7L手动版、2.7L自动标准版和2.7L自动豪华版。它们虽未正式上市但上海地区经销商给出的统一报价为43.9万元、44.9万元和49.9万元，不过据编者了解，该车在其他的地区的售价可能会有上海地区所区别。但至于新款普拉多车型正式官方指导价是多少，这还需要要等它上市之日才能知晓。
『左：新款普拉多 右：老款普拉多LC120』
另外，据相关新闻报道，搭载采用4.0L 1GR-FE发动机的新款普拉多有望于2010年下半年在四川一汽丰田生产。届时，新款普拉多车型将行车和现在一样，2.7L进口、4.0L国产的格局，进一步丰富消费者的选择余地。
在外观方面，2010款普拉多给人的第一眼感觉就是它变动硬朗了，不管是车身的线条、大灯的造型还是整车的感觉，都与老款普拉多（第三代，LC120）有着本质的区别。当编者亲眼见到2010款普拉多真车的时候，说实话并没有觉得这车有多漂亮，甚至感觉还没有LC120来的好看，不过我还是觉得非常高兴，因为至少它变了。
老款普拉多其实可以堪称经典，但就是因为过于经典，市面上出现了众多模特甚至于是抄袭它的山寨车，有些时候让人一眼分不出真伪，以至于让人对这个造型产生了审美疲劳甚至是厌恶，从而影响到了正版的老款普拉多。不过这一切从现在起就告一段落，普拉多变了，它真的变了。
由于该车没有正式上市，编者虽然没有从经销商手中得到该车有关于外形尺寸等方面的具体数据。但就视觉效果来看，感觉新款普拉多比老款车型更宽且更高，至于长度方面则基本相同。更大的中网、棱角更为分明的大灯和明显硬朗的线条，使整车看起来更有气势，也更符合“霸道”这个名字。
