「汽车之家 初步海选」 每天早上最痛苦的事情莫过于钻进冰冷的车内！和我有一样想法的人一定不在少数，毕竟我们大部分人的车辆配置都比较“阳春白雪”，但是这并不能妨碍我们去想象。那么我们就来看看，等我们以后赚到了足够的钱，下次换车的时候，可以享受到哪些冬天能够少受罪的配置。
以下提到的这些配置，高中低档各不相同，如果要想让他们出现在同一辆车型，还真得差不多100万才能解决问题。所以我们只需要结合自己的实际情况看看，有多少配置是在自己未来预算之内能办到的。
● 座椅加热：最平民化的配置
其实座椅加热早已不是什么高科技或者可以显示豪华的配置了，15万元左右的车配备座椅加热的就不在少数，我们在这里列举都有哪些车有座椅加热功能似乎也没什么意思，那么就来看看座椅加热的区别吧。
在国内，座椅加热绝大多数情况下都是和真皮座椅一起出现，作为一项豪华配置卖给购车者，虽然真皮座椅相比绒布冬天更加冰凉所以具有更高的需求度，但这并不意味着绒布座椅的用户就不需要座椅加热了，所以在这方面很多厂家还没有完全想明白，起码给绒布座椅用户提供选装也是好的。
『目前速腾全系没有了标配座椅加热的车型』
『北京现代的领翔座椅加热只有两个档位』
其次为了满足不同人的需求，座椅加热往往也像空调风量一样分为不同的挡，刚上车的时候，我们当然需要把它调到最高挡，等足够热之后再调为低挡，但很多车型在设计的时候在这方面并没有足够从实用角度出发，只有高低两个档位，这方面以日韩系车比较典型，而欧系车型则一般会有5-6个加热档位。
● 玻璃水喷嘴加热/雨刷加热
冬天的时候，还有一种可能比较尴尬的情况，那就是挡风玻璃上结了厚厚的一层冰或者雪，此时你的雨刷可能已经被冻上了，而玻璃水也因为喷嘴冻上而无法喷出，怎么办呢？只能自己动手了。
『汉兰达的前挡风玻璃靠近雨刷器区域有电加热丝』
针对这两种情况有不同的解决办法，有一些车比如汉兰达，在前挡风玻璃的底部专门设计了几条加热丝用来给雨刷加热，这样通电之后要不了几分钟前雨刷就可以解冻开始工作了。
而玻璃水喷不出来的话，似乎可以用到的办法不多，即使你的玻璃水可以耐零下20度的低温，也只能等着发动机舱的温度上升之后喷嘴内的冰慢慢融化，而一些车型的玻璃水喷嘴加热此时就可以派上用场，要不了几分钟，玻璃水就可以正常喷出，用来融化挡风玻璃上的雪或者冰就方便多了。
㊣● 遥控启动发动机
虽然大家都说原地热车对车辆并不好，而且不完全燃烧产生的尾气会污染环境。但在车辆启动的最初一至两分钟内，为了尽快将油底壳内的润滑油带到各个部位，发动机一般都会维持较高的转速，此时的磨损极大，所以还是原地踏踏实实地等待转速正常再出发是一个比较稳妥的解决办法，可是在这一两分钟内，你要在冰冷的车内苦苦等待，有没有办法解决这个问题呢？
『凯越高配车型采用的遥控启动』
遥控启动发动机，也就是直接在车外通过遥控器将发动机启动。如果在此之前你把空调设定好温度与风量，那么你完全可以在被窝里把车打着（前提是遥控器在工作范围内），等洗完脸刷完牙之后出门，此时发动机已进入正常工作状态，车内的温度也上升到温暖，或者说至少不会让你觉得冰冷，座椅加热的功效也开始显现......
即使不是冰冷的冬天，你也一样可以享受他的好处，夏天可以提前开空调，而且在朋友面前还十分有面子。总之此项功能的车比较实用，但也有一定的局限：比如冬天的早上，你的车最好就停在自家楼下，否则遥控器距离不够也没用。如果等遥控启动之后还在车外等，那还不如坐在车里呢。
● 保温杯架
冬天在车内，如果能够喝上一杯热茶或者热果汁，将会是多么幸福的一件事情。可即使你买了一杯热腾腾的咖啡，放在车里要不了多上时间也就凉了，怎么办呢？
『奥迪Q5的保温杯架』
奥迪Q5有一个不错的配置，被称为“保温杯架”，他可以在3-58度的范围内为你的饮料保温，当然到底是需要加热还是制冷需要你自己来选择。热咖啡放在这样的杯架里面，最起码温度能够降得慢很多，最后停留在58度，所以这项配置还是很不错的。
『雅力士和飞度这种出风口前面的杯架也有一定用处』
上面已经说了，他只是“保温”杯架，所以加热或者制冷的功率并不大，你不能对他有太大的期望，以为他会在很快的时间内起到效果，这样设计主要是为了不消耗太多的电能，但在寒冷的冬天，它还是十分体贴的。
㊣● 方向盘加热
大冬天的，一上车就要握着冰冷的方向盘，有的车还是实木方向盘，握起来真的不舒服，有时候真恨不得先戴上手套，所以方向盘加热的也是一项很实用的配置。
『冬天握着冰冷的实木或者真皮方向盘不是什么好主意』
路虎的很多车型都可以选装方向盘加热，比如揽胜、揽胜运动版和第四代发现，这些车的驾驶员在冬天的时候不用为冰凉的方向盘而感到头痛，不过引入国内的路虎车型并没有这项功能，难道是中国不够冷吗？
『第四代发现的方向盘』
由于成本所限，目前有这项配置的车型实在是少属，所以我们大部分情况下也只能奢望一下。
● 头颈暖风系统(AIRSCARF)
敞篷跑车似乎更适合哪种一年到头四季如春的地区，而不适合那些冰天雪地的严寒地带，特别是那些长江以北买了跑车的主顾们，他们那能够收起来的顶棚到了冬天没有任何用途，因为他们不能把顶棚放下来，那样肯定就得一把鼻涕一把泪，奔驰发明的头颈暖风系统(AIRSCARF)能够一定程度上化解这个尴尬。
『奔驰SL的头枕』
『透镜暖风系统的工作原理』
原理并不复杂，在头枕上引入暖风管路，然后装上鼓风机，让他源源不断地向你的头颈部送风看，而因为挡风玻璃的遮挡，所以很少有直接的冷风吹到脸上，而头枕处吹来的暖风又可以抵消一部分冷风，所以即使在冬天驾驶敞篷跑车也就不是什么难事了，但一定不要下雪！
『SLK也有此功能，而且有三个档』
目前装配这套系统的除了奔驰的两款敞篷跑车SLK和SL之外还没有别的车型，所以你生活在一个冬天十分寒冷的地带，而又愿意随时“显摆”自己的跑车能敞篷的话，那么最起码这两款车不会让你那么受罪。
● 编辑总结：
以上这些配置，座椅加热实现起来的所需要的成本最低，但档位最好能多一些；给雨刷加热的车似乎并不是很多，但玻璃水喷嘴能够加热的也不在少数；保温杯架似乎不错，实现起来也比较简单，相信以后有推广的潜力；方向盘加热那是100万以上车型才有的专利，头颈暖风系统甚至只限于两款奔驰的车型，这两项功能对于我们大多数人来说都有些遥远，所以解决的办法只能是努力挣钱了。（文/图 汽车之家 张磊）
