新君王到来 官图解析第三代全新奥迪A8
● 内饰功能篇——第四代MMI系统是最大亮点
虽然MMI系统占用的中控台面积并不大，但它在新A8上的进化是绝对不能忽视的。第四代系统新加入了手写输入功能，这使其在科技感上要领先于宝马的iDrive或者奔驰的COMAND系统。不过新MMI到底是不是更好用现在还不能下结论，但从新的按键布局上看，他们的确在人性化设计上做了改进。
相比下，宝马7系和奔驰S级上都有的并线辅助系统、夜视系统以及车道偏移警示这些功能就显得没那么有新鲜感了，都是这个级别应有的技术堆砌，不过真正的车主可能都不知道这些功能的用处有多大，因为他们大多坐在后排。
前排座椅调节上的一个旋钮引起了我们的注意，虽然知道它肯定和座椅调节有关，但具体功能还是在看到液晶屏上的显示才知道的。这个旋钮有5个挡位，分别对应的是安全带、椅背和坐垫的不同位置，就说明这些地方都是可以单独调节，我现在想知道的是这个座椅里面到底装了几个驱动电机。
这里想补充说一句，新A8的中控台液晶屏看上去尺寸并不大，和宝马7系或奔驰S级的相比估计占不了什么优势。而它除了可以显示座椅调节选项外，还能让驾驶者选择车辆的行驶模式，可以从预置的三种模式中挑一个，也能自己设置所有的参数。听到这个，可能有的车主会愿意从后排换到驾驶坐席上了。
最后我们要给这个藏在车下默默工作的部件一个露脸的机会。这是需要加钱选装的运动后差速器，可以在MMI里设置它的工作状态，看图片显示应该是电控多片离合结构，其作用就是在左右后车轮间分配动力。
总结：
现在国外已经发布了新奥迪A8的售价，而明年随着加长版的出现，新A8也会很快来到国内市场，新一轮的天王山之战就要拉开序幕，拥有ASF全铝车身、新型MMI人机交互系统以及运动后差速器的新A8能否力敌两位实力不俗的对手？我们将拭目以待。（文/图 汽车之家 郑宇）
