终结猜想/给人意外 6款广州车展热门车

● 有些是情理之中 有些是意料之外：体验比亚迪G3有喜有忧

尽管比亚迪G3的上市比刚才提过的瑞麒X1还要早一些，但这次车展相见却是我们与其初次谋面，之前甚至连实拍都没有机会。而对比亚迪G3的这次大致体验使我们看到了它的进步也认识到了它的不足，基本上可以用喜忧参半来形容。

外形方面就不再多说了，大幅度的借鉴依旧是比亚迪的主要设计手段。而在进入车内后，G3的内部做工的确让我们感觉到它有所进步了，当然这是相对比亚迪F3来说的。尤其是音响面板和方向盘的做工，前者的装配紧密、模具细致，这些都是明显的进步之处，而后者虽然样式是模仿而来的，但手感在自主品牌车型中还算不错的。

不过除了内部做工值得肯定外，比亚迪G3也有不太令人满意的地方。首先其车身外形的做工在某些细节上还略显瑕疵，比如这辆展车的后备箱接缝明显比合资车型要松散一点，而钣金的精细程度也有可以提高的空间。最后有些令人感到意外的是比亚迪G3的后排座椅居然无法放倒，这对一款家用车型来说，也许会在日常使用时感到有些不便。

如想了解更多此车的信息，请点击查看车展静态评测文章
http://www.autohome.com.cn/drive/200911/78894.html

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● 完全超出想象：海马丘比特的乘坐空间

很早之前我们就在谍照中见过这款挂着海马标志外形却和马自达2极为形似的小车，而这次广州车展上这个小家伙也终于有了正式的中文名——丘比特，既然是和爱神重名，显然面向的将是众多年轻消费者。

在我们看来出自二线自主品牌厂商的丘比特外形已没有太多新鲜感，内部做工也还不够精致到可以称赞的地步，但它有一个方面的表现的确令我们感到惊讶，就是丘比特的内部乘坐空间真的相当宽敞。负责空间体验的是身高1.8米的孟编辑，在一般的小型车上，以他的身材来说后排腿部空间如果能达到一拳已经很不错了，而坐上丘比特上后排腿部空间居然达到了一拳半，实在很难得。

除此之外丘比特的后排座椅变换方式也比较多样，在车主需要扩展后备厢空间时，首先可以按比例放倒后排椅背，如果还嫌不够可将整个后排座椅掀起，此时空间进一步增大而且地板是完全水平的，两种变换方式可以应对不同的使用情况，较高的灵活程度增加了后备厢的实用性。

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● 总结：

在没有见到实车之前，出于汽车媒体职业习惯的驱使，我们总爱根据各种现有条件去猜测那些车型的设计、尺寸或者配置，而这些猜测和揣摩得出来的结论都在面对真车的时候得到了彻底的取舍，这次广州车展初次露面的全新车型并不是很多，而这也正好给我们腾出更多的时间去挖掘细节、验证猜想。不过更多更详细的体验内容还需在拿到测试车时才能知晓，而我们会密切关注那些热门车型，及时为大家送上需要的信息。（文 汽车之家 郑宇）