终结猜想/给人意外 6款广州车展热门车

● 有些出人意料：瑞麒X1的乘坐空间比想象中大很多

由于很多厂商都选择在广州车展期间发布或上市自家的新车型，这导致了我们新闻组的同事在那几天里忙得不可开交。但为了不降低影响力，也有不少厂商选择在车展前举办活动，其中奇瑞旗下的高端子品牌瑞麒就在车展前一个星期推出了全新车型瑞麒X1。

瑞麒X1和之前率先上市的瑞麒M1均衍生于奇瑞的五娃概念车，因此瑞麒X1和M1基本上就是相差不多的姊妹车型。不过相比瑞麒M1的微型车定位来说，瑞麒X1剑指的是一片目前还很少有车型涉足的细分市场，此外也许是为了让自己看上去更有力量感，瑞麒X1的车身尺寸也比M1明显更大。

但尽管瑞麒X1在长宽高上都有增长，但我们发现其轴距依然和微型车M1一样为2330mm，这也让我们不敢对其内部乘坐空间报以厚望。但瑞麒X1用实际能力证明了自己，恰好就是在我们都不看好的乘坐空间上，这的确十分出人意料。

坦白讲我们的确不应该让身高1.85米的编辑来做瑞麒X1的乘坐空间体验，但车展上人员安排不可能太灵活，也只能将就了。但体验的结果并没有让人失望，微型SUV瑞麒X1的乘坐空间相当出色，整体来看明显在微型车的平均水平之上，应该没有人会对这样的表现表示不满了，要知道这可是一辆轴距仅有2330mm的微型SUV。

如想了解更多此车的信息，请点击查看车展静态评测文章
http://www.autohome.com.cn/drive/200911/79082-1.html

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● 有些出人意料：瑞麒G5的内部做工和配置

广州车展上瑞麒真的很会利用空间，在自己的展台上几乎挤满了自家的展车。而前面提到的瑞麒X1并非这些车型中最抢眼的一款，同台的瑞麒首款中型车瑞麒G5明显更有吸引力，虽然之前我们也做过这款挑战纽博格林赛道的自主品牌车型的实拍，但这次却是我们首次零距离体验该车。

外形方面对我们已经没有太多的兴趣了，内部的细节才是我们这次体验的重点。进入车内后瑞麒G5给我们的第一印象是中控台整体做工不错，明显摆脱了之前自主品牌车型留给人们的廉价形象。这辆展车在中控台中间装配了一道仿碳纤维的装饰条，搭配中控台的亚光银面板看上去很有质感。

虽然总体感觉还不错，但真正让我们彻底认可瑞麒G5做工的还是一些细节方面的表现。首次前车门门板下端的绒面装饰比较细腻，虽然它并没有太多实际作用，但其意义所在就是用来提升车型的档次感。同样我们发现瑞麒G5在手套箱、中央扶手箱内部都铺垫了绒面内衬，手感很有亲和力。此外车门上的双层密封绒布条也让我们感到有些意外，这让我们想到以做工精致著称的大众速腾。

除了做工精细外，瑞麒G5的内部配置也让我们印象深刻，虽然这辆展车应该是将来上市的顶配车型，但其配置的丰富程度依然超出了以往高配自主品牌车型的范畴。我们不但能在展车上见到电动天窗、倒车雷达这些较常规的配置，更有带加热功能的真皮座椅和带有导航、DVD播放以及蓝牙免提功能的多功能液晶屏。可以看出瑞麒G5不仅品牌处于奇瑞的高端，实际表现也的确不俗。

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