[汽车之家 新车图解] 凯迪拉克SLS赛威作为通用汽车在华国产并销售的最高端车型，凭借着其富有传奇色彩的品牌和独特、豪华大气的外形设计受到了很多美国车迷的喜爱。在本届广州车展上，通用集团带了了搭载全新SIDI智能直喷发动机、安吉星（OnStar）车载信息通信服务系统的新款SLS赛威。
如果不仔细看或者您对凯迪拉克SLS赛威车型不是很熟悉的话，当您第一眼看到这款新SLS赛威时可能没有太大的感觉。不过至于您细心发觉，你还是可能感受到它真的变了，变得很含蓄，变得更美国了。前进气格式的尺寸比老款SLS赛威来的更大，更立体。
凯迪拉克的车标也不原来大了一圈。前大灯的轮廓造型没有改变，但原有近远光分体式大灯组被圆形带透镜的远近光一体式大灯所取代，同时在其周边还多了LED装饰。在保险杠上原有独立的雾灯和转向灯，在新SLS赛威上也变成了一体式。这些变化融合在一起就让新SLS赛威看起来，比老款车型更为气派了，新型大灯就像两个眼睛，让该车看起来更优灵巧。这个前脸效果，似乎和奥巴马专车有几分神似。
车身的侧面和车尾则与老款SLS赛威没有太大的区别，前翼子板侧通风口似乎是近年来通用车系的最爱，从别克新君威、新君越到林荫大道，再到凯迪拉克CTS、和本次的新SLS赛威，似乎这将成为通用汽车的一大家族特色了。尾灯的由原来的半透膜灰黑色变成了现在的全红色。这个与其说是改变，其实称为回归更妥当，原来凯迪拉克所有国内销售（美国）车型尾灯都为红色，出口车型的尾灯都为半透膜的黑色。
㊣凯迪拉克SLS赛威的内饰用料与风格，一直是国产中大型车中最为奢华的。全真皮的门板与仪表台。用高级真皮或顶级Tuscany真皮包裹的全真皮座椅，配以Sapele Pammele实木饰条，给人留下了深刻的印象。可以毫不夸张的说，就凯迪拉克SLS赛威这套内饰，就用料这一点，不但在国产中大型轿车中几乎没有对手，和百万元级别的豪华型相比也毫不逊色。新SLS赛威在这个方面与老款车型保持了高度一致，没有任何的缩水，而且给人感觉做工更为细致了一些。
新SLS赛威在配置方面有一个亮点就是全系标配了安吉星（OnStar）车载信息通信服务系统，这是该系统正式登录中国以来所搭载的第一款车型。安吉星(OnStar)车载信息通信服务系统在华提供如下14项服务：1、 碰撞自动求助 2、紧急救援协助 3、气囊打开报警 4、车辆检测报告 5、实时安全检测 6、爱心援助路人 7、被盗车辆定位 8、远程车门应急开启 9、车停位置提示 10、路边救援协助 11、全音控免提电话 12、兴趣点向导 13、全程音控领航 14、目的地设置协助。
安吉星(OnStar)技术将会在华提供如下14项服务：
• 碰撞自动求助
• 紧急救援协助
• 气囊打开报警
• 车辆检测报告
• 实时安全检测
• 爱心援助路人
• 被盗车辆定位
• 远程车门应急开启
• 车停位置提示
• 路边救援协助
• 全音控免提电话
• 兴趣点向导
• 全程音控领航
• 目的地设置协助
本次编者拍摄的新款SLS赛威是目前最高配置的3.6L旗舰版车型。该车前后排座椅都能进行多项电动调节，且均带有座椅加热和通风功能。该车的后排座椅采用了原有SLS赛威4.6L车型上才拥有的总裁级独立座椅。原来安装在前排头枕上的两个DVD屏幕，转移到了椅背上，尺寸升级到了8英寸且可以折叠。
新SLS赛威采用的SIDI发动机是本次改款最重要的地方，原有的2.8L和3.6L Alloytec发动机被3.0L SIDI和3.6L SIDI智能直喷发动机所取代、一直搭配的是6L45E六速手自一体变速箱。其中，3.0L SIDI发动机最大功率为272马力，扭矩为300牛米。3.6L SIDI发动机最大功率为310马力，扭矩为374牛米，较原有的3.6L发动机有了明显的提升，同时在油耗也进一步降低。至于原有的MRC电磁主动感应悬挂系统、Servotronic随速转向系统和Auto-leveling车型水平控制系统在该车上也完全保留了下来。
编辑点评：凯迪拉克新SLS赛威的价格已于广州车展开展首日正式公布，其44.8万元-69.8万元的售价和原有凯迪拉克SLS车型的指导价基本相同，考虑到原有车型数万元的优惠幅度，新车的价格不算便宜，但和同级对手相比也不算贵。凯迪拉克新SLS赛威，改变了人们对传统美国车，外观傻大、内饰粗超，油耗偏高的传统印象。更大气的外观、更精致豪华的内饰我们在他身上看到了美国车的进步，更强劲的动力、更低的能耗与更少的排放我们看到了美国车未来。（文/图 汽车之家 盛元珺)
㊣凯迪拉克新SLS赛威部分车型参数配置对比：
