我们大多数人是工薪阶层，也就是拿工资过日子的人要买房，要养育儿女还得给他们教育，还得为自己的生病养老作准备。所以很多人不敢期待购买什么所谓的好车。经济实惠的购车宗旨，成为不少平民阶层的汽车消费诉求。6万元裸车，也许一些人会嗤之以鼻。但对于普通工薪家庭而言，已经不容易了。我们都希望买一辆可以满足基本需求的车辆，也让一家大小避避风躲躲雨，不用天寒地冻的等公交。
当然，我们的购车要求实在不高，能有ABS+EBD，前后碟刹，双安全的气囊保证就行了。汽车可以用金钱来比较，生命却同样平等。以上的安全要求相信并不过分。合资车型能够满足否，我们不知道，但自主高性价比车型还是可以很好的让大家获得购车的基本配置权利。
● 江淮和悦 指导价格：6.58万元－6.88万元（6万元区间）
相比平庸的尾部，和悦前脸的设计显然更有吸引力，而熏黑大灯更是前脸上的亮点。这款大灯采用了传统的卤素光源，但却和氙气大灯一样装配了透镜，这可以使大灯的光线更为集中以提高照明度。此外黑底设计增加了运动感，相信很多年轻人会喜欢的。
『车身线条简洁流畅』
作为江淮第一款紧凑车，和悦突出卖点就是车身空间宽大而舒适。用传统的车型分类方法来给和悦的分类定义显然是不合适的。和悦的车身尺寸为4595×1765×1465mm，轴距达到了2710mm。一般A级车的轴距在2500-2650mm之间较多，比如奇瑞A3的轴距为2550mm，比亚迪F3的轴距为2600mm，现代悦动为2650mm等等，前不久上市的奔腾B50的轴距相比竞争对手已经够大，但是依然只有2675mm。虽然近年来A级车的轴距越来越大，但是能够达到2700mm的依然是凤毛麟角。
『得益于大轴距的优势后排空间非常宽敞』
和悦的下盘功底无可挑剔，四轮独立悬挂，205/55R16宽胎，前后碟刹更有博世全球最新8.1版本ABS+EBD提供制动安全保障。而被动安全方面，和悦也拥有预紧式安全带以及安全气囊，只是6万元价格只有驾驶席拥有安全气囊，和同级自主车型相比，这方面略有不及。
『轮胎的规格在同级车中属于中上』
『内饰装备比较丰富』
舒适配置上，和悦也能满足我们基本需求，四门电动车窗，电控后视镜，CD机头，前后中央扶手一应俱全，甚至还标配有后座空调出风口，对于一款6万元车型来说，已经很不错了。
㊣● V3 菱悦指导价格：6.38万元－6.68万元（6万元区间）
V3菱悦的外形则让人感觉很熟悉——太像蓝瑟了。不过V3菱悦显然更着力于讨好年轻消费者，大嘴U型一体式中网、更加简约硬朗的车身线条，着意突出锐利的细节设计，整体给人感觉大气而富有动感。内饰也有几分蓝瑟的影子。
『V3的外形很像蓝瑟』
限于V3菱悦2500mm轴距，很多人对V3菱悦的空间并不抱有期望，对于正常的176CM男性身高来说，除开前后排调整距离外，并不需要特意调整高度。通过用户回馈，我们发现对于160CM-182CM的常见身高人群，V3菱悦的驾驶状态或者干脆说前排坐姿都是还是比较舒服的。后排头部和腿部空间则有些局限。只是当后排有人时，可以明显通过背部感受到后排乘客的腿部挤压。
『后排腿部空间够大』
V3菱悦搭配三菱技术1.5L MIVEC发动机，具备可变气门正时系统，最大功率高达81KW/6000rpm，最大扭矩可达134N·m/3000rpm。起步过程是流畅平顺的，油门响应迅速灵敏，较大的输出扭矩为整车提供了强劲动力。发动机和变速器搭配和谐，换挡轻巧平顺。低转数高扭矩一直是三菱发动机的鲜明特点，4G15也是如此。起步的时候不会有乏力感，轻轻松开离合就可以感受车体明显前窜动。
『发动机动力强劲和变速器匹配和谐』
V3菱悦的悬挂系统采用前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂，从设计的成本上来说算是比较下本的类型了，该悬挂组合最大的特点就是对舒适性要求比较高。6万价格内V3菱悦有两套轮胎配备，6.38万元车型配备185规格轮胎，而6.68万元车型则比较接近正常标准，配备了195规格轮胎，支撑和制动力表现也更好。除开四轮碟刹外，V3还配备了博世ABS防抱死系统和EBD电子制动力分配系统。不过被动安全方面，6.38万元车型只有驾驶席安全气囊。
『内饰的做工比较精细』
舒适配置而言，V3菱悦并不够丰富，6万元价格领域都没有电调后视镜，更没有前后座中央扶手，好在CD＋4或6喇叭音响系统还算齐全。总之，该有的还是有的。
㊣● 远景 指导价格：6.18万元－6.98万元（6万元区间）
远景外观一改吉利以往车型单薄低端的设计风格，取而代之的大气、浑厚的商务风格。进入车内，前排座椅没有高低调节，坐姿比一般轿车略显偏高，但基于以花冠为基础的合理的人机工程设计，坐姿并不算难适应，空间也还算合理。只是后门开启角度有些过小，上下车不是很方便。
『车的外形有种商务气息』
远景首次采用国人自主研发的CVVT发动机，现有1.5和1.8两个级别，均拥有全铝缸体并采用了塑料进气管。1.8L发动机标称的最大功率102千瓦，最大扭矩为172牛米，某些性能指标甚至超越卡罗拉等车型。实际市内油耗约为7.5L左右，对于1.8排量车型而言，油耗比较理想。有意思的是，远景1.5L车型重量标称为1200KG，而1.8L车型却只有1130KG。
『内饰的设计跟某款车很像』
远景全系采用了195规格轮胎，并前通风碟＋后碟刹系统，配置很厚道。同时远景也采用了博世8系列的ABS+EBD，令整车制动效能和稳定性达到了世界水平。根据车辆的各种行驶状态最佳分配四轮制动力，确保紧急状况有效防止车轮抱死，保持后轮稳定性，不产生侧滑甩尾等危险状况，从而确保优良的制动性能。安全气囊只有1.5和1.8入门车型缺席，其他车型都是标配。
『CVVT技术先进升马力比较大』
远景的舒适配置很不错，前后中央扶手，CD+6喇叭，自动头灯，大灯高度可调，后视镜加热功能都是标配。自动空调的普及率也比较高。在同等价位上，远景的舒适功能是相当领先的。
㊣● 比亚迪F3指导价格：6.58万元（6万元区间）
比亚迪F3可以说是自主品牌紧凑型车级别里的王者，销量堪比凯越、悦动这些合资品牌，月销量过万是轻而易举的。要问比亚迪F3有没有什么秘诀，外形和性价比大概算是其中最为重要的两个因素。
『F3的外形设计没有太多亮点』
比亚迪F3使用的1.5升发动机同样也是来自三菱的4G15S，采用SOHC单顶置凸轮轴，最大功率78KW/6000，最大扭矩134Nm。这款发动机没有MIVEC连续可变气门正时技术，仅使用了MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，在皮实以及油耗方面表现还不错。
『发动机布局空间紧凑』
『内饰的做工不错』
在6万元区间，比亚迪F3只有6.58万元这款配备ABS+EBD(供应商以前是德尔福，后来改成博世），以及四轮碟刹，同时195规格轮胎也算比较实在的配备。其他，像四门电动，电调后视镜，以及中控锁都有配备，从家用角度来说，比亚迪F3还是做得不错的。
㊣● 奇瑞A5 指导价格：6.48万元-6.98万元（6万元区间）
奇瑞A5自从其A3上市后就很少被提起，原本外形就比较平凡更是被自家人抢去了全部的风头。不过，奇瑞A5的销量虽然一直不算出色，但也始终保持得比较稳定，靠的不是外表，而是比较实惠的价格和配置。说到底，自主品牌目前还是要依靠价格来争取市场的
『A5的外观设计平庸没有过多的亮点』
奇瑞A5前不久刚推出了新款，并且更换了1.5L发动机，而使用的这款型号为ACTECO-SQR477F的1.5L发动机，最大功率80KW（之前A516的最大功率相同），最大扭矩140Nm。1.5L与原来的1.6L是属于同一系列，区别在于1.5升的发动机为单顶置凸轮轴，而原来1.6的是双顶置凸轮轴，两款发动机在更倾向于低扭和高转上有差异，所以官方标称的最高车速也明显不同，1.5L手动挡为172km/h，1.6L手动挡为180km/h。
『内饰风格不尽如人意』
A5的价值似乎更多的表现在内在品质。完全自主研发的ACTECO发动机不但在参数指标上表现出色，而且由于采用了CAN-BUS数据传输系统，整个机舱整洁规范，体现出大厂的制造品质。这也为日后的维修保养带来了便利。电子油门，液压离合也让A5的操作变得更轻松。
『发动机动力一般』
车内空间方面，奇瑞A5的车长达到4552mm，车宽1750mm，车高1483mm，轴距2600mm，属于标准的紧凑车，不过因为穹顶设计，其后排头部空间不够理想，再加上后排中央地板凸起明显，因此宽敞表现不如和悦等车型。
『车内的装备是其亮点』
除开ABS+EBD，前通风盘＋后盘式刹车外，奇瑞A5还标配了195规格轮胎，6万价格领域双安全气囊更是标配。和同级对手相比，有过之无不及。舒适配置方面，奇瑞新的A515配备了真皮座椅，电动天窗，这在同级车型中算得上比较讨人喜欢的高级配置了。
㊣● 海福星 指导价格：6.68万元（6万元区间）
海福星的历史可以追溯到福美来甚至是马自达323。从外观和内饰上来看，海福星拥有太多以前海马和马自达联姻的痕迹。尽管找不出什么时尚的东西，但从外观协调以及钣金和内饰做工来看，海福星足够吸引那些中规中矩的家庭工薪用户。
『海福星的外形设计继续沿用曾经的福美来』
尽管海福星的轴距是标准的紧凑车所拥有2600mm，不过实际上，海福星并没有给人宽大的空间感受。恐怕和不到1.7米的车宽不无关系，座椅还算宽敞，但椅垫和椅背略显单薄。长时间驾驶，或者换个胖人来开，肯定不是太舒适的。当然作为经济类紧凑车，海福星的舒适表现还是如同外观内饰一样中规中矩。
『内饰做工比较精细』
海福星动力单元从马自达ZII一度变成了保守传统的4G18，又换成了现在的Tritec发动机，其最大功率达到85KW,最大扭矩达154NM,性能相当先进。曾在宝马i和克莱斯勒PT漫步者等世界顶级车型上使用，获得过世界十佳发动机称号。而且和原来福美来ZII动力相比，可以直接加93号汽油，养车成本更低。
『配备的发动机经济性很好』
海福星的操控系统是马自达独有的TTL双天梯多连杆式独立悬挂，它类似于某些赛车的悬挂系统，它的悬挂行程较长，悬挂的刚度高，具有舒适性强、弯道适应性好的特点。这个特点特别吸引那些喜爱运动的年轻消费者。
『车内乘坐的舒适性较好』
配置上，海福星也不含糊，一样具有ABS+EBD以及四轮碟刹，而且前轮还是通风碟，散热效果更好。轮胎有些遗憾，7万元下仅仅是185规格，在支撑和制动力表现上稍逊于195规格轮胎。另外，海福星拥有卓越的运动型底盘，兼顾了高速行驶时的稳定性和崎岖路面的舒适性；优化改良的麦弗逊前悬挂有效减轻车辆震动；超越同级的TTL多连杆后悬挂提升了整车的抗侧倾能力和后轮循迹性；更匹配加强变截面双纵梁，加强了运动方面的驾驭感受。
编辑结语：
以上6款车型可以说在一定程度上代表了自主品牌现有的发展水平，在与同档次合资品牌的竞争中，虽然在某些方面仍有一些不足，但谁也不能否认它们的价格很有杀伤力，基础安全配置也比较齐全。性价也始终是我们不得不面对的问题，所以如果你的预算只有6万元左右，同时对性价比又非常在意的话，不妨考虑一下上面这6款特惠紧凑车型。
