● 2010款一汽丰田皇冠：市场定位将上升
新皇冠的亮相，让沉寂一段时间的中大型车市场终于又出现了不安分的躁动，尽管新皇冠还没有上市，但已经赚取了不少的人气，令一些准备购买中大型车的人心里多了一份琢磨：要不等新皇冠上市看看再说？毕竟不管是现款皇冠还是几十年前的老皇冠，这个品牌在很多人心中还是有一定分量的。而且现款皇冠是以性价比赢取市场，新皇冠没准性价比也不错。
其实购买中大型车的客户十分看重车辆的外形，这方面新皇冠应该能让大家满意，这款来源于日本第十三代Majesta的造型虽然和现款皇冠还有一些近似的地方，但更多表现出来的已经不是温文尔雅的气质，而是多了一些霸气。此外，对于新皇冠的尾部设计好像大家的争议比较大，只能说有些另类，倒也算不上不好看。
但是按照现在的宣传口气，情况未必朝着“性价比”的路子发展。新皇冠的车身长度和轴距都直逼A6L，配置更是“极尽奢华”，很多高科技配置，比如自适应巡航是首次出现在国产车型中，自动泊车、空气悬挂、PCS预碰撞安全系统、G-BOOK智能副驾也都悉数到齐，排量上更是将雷克萨斯的4.3 V8发动机也搬了过来。不瞒你说，我不认为新皇冠还是和现款皇冠将会是一样的市场定位，看样子新皇冠的竞争对手将直指A6L、5系、S80L等车型，比现款要高了半格。
说到这儿你应该能明白了吧？尽管没有上市，但我相信新皇冠的价格一定不会给大家带来惊喜，更何况现款车型中售价较低的2.5车型在上市之初也未必会露面，所以你不可能指望一款3.0排量的新皇冠能买到和现在2.5车型一样30万出头的价位，除非配置极端“阳春白雪”，但那不是皇冠的风格。
新皇冠现在还有很多不确定的因素，最重要的价格还没有公布，主推的3.0排量有多少款车型、每个车型的配置水平也都是未知数，所以更多的猜测没有用，我们还是静等他在下周的广州车展上市吧。不管怎么说，多一种选择总是好的。
● 编辑总结：
其实这几款车并不全面，2010款的林荫大道为什么没有提呢？因为我不相信它的销量会有突破性的增长；凯迪拉克的新款赛威也要在广州车展期间上市，但到现在我们还没有更多的改款消息，所以不能信口雌黄；未来国产的奔驰E级也是未来重要的潜在车型，但这个“未来”时间可能会有些长，而现在进口的价格不便宜，没有低排量，所以不足以对奥迪、宝马构成威胁。
文章中提到了2010款车型除了新皇冠之外都是小改款，但有一个共同的现象，那就是配置增加的同时价格也经常要上涨，是厂家赚的钱少，所以要“斤斤计较”？显然不是。是消费者太挑剔，这种涨价是应该的？有可能吧。其实更多的因素是厂家认为即将为此买单的消费者都“无所谓、不差钱”。为什么紧凑型车和中型车一般改款的时候很少有涨价的呢？竞争是否充分才是最重要的因素，而在这方面，中大型车市场还有潜力可挖！（文/汽车之家 张磊）
● 文中部分车型参数配置：
