新生力量挑战车坛霸主 新君越对比雅阁

    [汽车之家 车型PK]  前两天，我们这里著名美女编辑胡永平，也就是传说中的“胡姐姐”（详情参见博客 http://club.autohome.com.cn/ExpertBlog/editor_30.html）的博客中有人提问说要购买一辆中型车，在新君越雅致版和雅阁百万纪念版之间难以抉择。无奈胡姐姐粉丝众多，日常事务又非常繁忙，所以今天就由我来负责分析这个问题。

    好了，我承认拿“胡姐姐”做开头是炒作，只是为了激发各位往下看的欲望，接下来的内容与胡永平完全无关。不过各位先别急着关闭网页，因为这两款车的对比说实话还是比较有看头的，一个是目前中型车的销量冠军，一个是全新推出并且来势汹汹的挑战者；一个是日本车，另一个（确切的说）是欧洲车，而且它们的指导价只相差了100元，相信二者的对比必将碰撞出激烈的火花！奉劝各位一定要先戴好护目镜。

● 两车概况：

    雅阁是人们再熟悉不过的车型了。从第六代车型的国产到现在的第八代车型连续数月蝉联国内中型车销量第一，雅阁已经驰骋国内中型车市场长达十年以上。总的来说，这车款车外形大气，空间也很大大，舒适性出色，品牌知名度也在那摆着呢，自然有的是人追捧。

 

 

『百万纪念版增加的配置』

    今天对比的是雅阁百万纪念版，这款车是在指导价21.98万的雅阁2.4 LX 的基础上增加了无钥匙启动、氙气大灯和后风挡遮阳帘，并在车身上镶嵌了“1百万”的标志，目前指导价为22.98万元。

 

    通用别克的新君越是最近比较火的一款车，它基于新君威的底盘开发，而新君威——众所周知它采用的是德国欧宝的底盘，所以严格意义上说可以算是德国车。新君越的整体风格偏重中高端商务形象，2009年7月才刚刚上市，五款车型售价21.99万—31.99万。本次对比选择的是指导价22.99万的2.4L雅致版，由于现在新车上市不久，而且非常受欢迎，所以不仅没有优惠，想要车的话部分地区还得预定，要等1-2个月左右。

● 外观对比：

    要说外观，我们就不评论两车的设计风格了，这是个见仁见智的问题，我们来谈谈所谓的“大气”，什么叫大气呢？最直观的首先是体型的大小。雅阁的长宽高分别为4945毫米、1845毫米和1480毫米，轴距达2800毫米，在国产中型车阵营算是非常出众的体型了。

    不过显然市场中的后来者新君越在各项体型参数上都要超过雅阁那么一些，它的车长达到了5米，轴距达到了2837毫米，“5米”似乎在汽车长度的衡量中是一个比较敏感的数字，因为市面上的多数汽车都在4米多，5米似乎是另外一个领域的事情。

    所以在这里我敢说，君越的外形比雅阁要显得更大气那么一点儿，相信各位也会有同感。当然，我们也要理性的认识到，“5米”也可能只是一种象征意义，我们不能这么简单的就被车长所迷惑，它们的实际空间到底能有什么本质区别，还是要等一会空间对比的时候再说。

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● 空间对比：

    接下来我们就来对比实际的空间大小。凭借轴距方面的优势，新君越毫无疑问的在纵向腿部空间方面占有优势，不过雅阁也不是吃素的，2800毫米的轴距已经能够给乘客提供不错的满足感。

『雅阁空间体验（体验者身高1.75米）』

『新君越空间体验（体验者身高1.75米）』

    虽然从照片上看这两款车里的空间体验者的体型有很大差异，但巧合的是他们的身高同为1.75米，因此将两者放在一起相信能让各位网友对两车空间差异有一个大概的理解。

● 内饰对比：

 

『雅阁内饰』

    说实话，雅阁的内饰用现在的眼光来看实在是没什么亮点，好在也算是经久不衰的样式，很多追求稳重的消费者正是看到了它的这个特点。

 

『新君越内饰』

    相比之下新君越的内饰更加新颖，但从另一个角度来说，它把简单的问题搞复杂了，在偏重商务的中型车领域搞一些过于前卫的设计并不一定是好事。雅阁的按键有条不紊的排列在中控台上，按键面积很大而且标示清晰醒目，而新君越的全新设计令很多驾驶者摸不着头脑，好在新君越的内外风格比较统一，不会让人觉得过于另类。

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● 动力对比：

    同样是排量2.4升的直列四缸发动机，一个运用本田经典的i-VTEC系统，另一个则是通用的著名的ECOTEC系列。

 

『雅阁（左）和新君越的2.4L发动机』

    从参数上看，本田发动机的动力达到132千瓦（约180马力），比新君越的2.4升发动机大7千瓦（约10马力），而在重量方面新君越1695公斤的整备质量又明显大于雅阁的1515公斤，所以动力性能孰优孰劣各位心里就有数了吧！经过汽车之家实测，结论也是毫无悬念，搭配5挡自动变速箱的雅阁从静止加速到时速100公里用时10.5秒，比采用6挡变速箱的新君越加速快了将近1秒钟的时间。

 

    油耗是发动机性能的又一项重要指标，从我们汽车之家实测的数据来看，雅阁的12.39升要明显高于新君越的10.88升。不过需要注意的是，新君越在测试期间正值北京大雪天气，路面车辆明显比往常少，因而交通拥堵状况没有达到平时城市行驶的正常水平，新君越在油耗测试中有很大一部分都是巡航行驶，因此请各位辩证的看待问题，如果您平时总行驶在繁忙市区的话，那么请在新君越10.88升的成绩基础上适当加上2~3升。这样以来，二者的油耗理论上没有明显差异。

● 驾乘感受对比：

    幸运的是我之前都驾驶过这两款车，所以可以来谈谈驾驶感受的问题。首先是雅阁，它的方向盘很轻，由于采用的是机械液压助力，所以无论在什么速度下方向盘都是一样的轻，这就会产生一个现象，也就是我们平时常说的“发飘”，为了避免这种现象，雅阁运用了VGR可变齿比的转向系统，这套系统令车辆在低速时拥有较大的转向齿比，让你仅仅转动1圈半的方向盘就已经可以原地掉头了，而高速时候更稳定的3圈方向量又会让驾驶变得更加安全。

    新君越方向盘采用的是电子液压助力，低速时方向盘很轻，方便挪车，高速行驶时方向盘明显变重，给人很沉稳的感觉。

    ◆ 噪音：

    噪音的大小直接影响到车内人员的舒适性。经过实测得出的结论是：新君越在各种速度下都要比雅阁来得更安静！

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● 配置对比：

    说实话，可能空间、动力上差那么一点两点的都无所谓，配置的差异可能是购买这个级别车型消费者的主要参考依据。所以我们把配置对比放在最后来仔细研究一下。

『新君越带胎压监测功能』

    安全性是每个消费者都关注的最基本环节，在这方面君越2.4L雅致版做得要比雅阁的百万纪念版更周到，毕竟气囊的数量还是多多益善的。胎压监测这种装置，一般人可能不会经常用到，可是万一轮胎漏气了，它可以发出报警。

 

『雅阁百万纪念版的配置比较丰富』

『新君越的大天窗看起来不错』

    通过舒适性配置的对比可以看出，总体来说还是本田雅阁百万纪念版的配置更为丰富一些，而且多出来的都是我们经常会用到的配置，至于新君越的自动头灯、感应雨刷什么的，平时似乎利用率不是很高。因此可以想象驾乘雅阁可能会更惬意一些。

● 总结：

 

    看到这里相信各位已经比较清楚了，雅阁是一款各项指标比较中庸的车，动力性能略强一些，百万纪念版的舒适性配置比较丰富，它满足了那些追求舒适性并且比较保守的客户的需求；新君越带来的是新颖的外观，宽大的车内空间和德系车的那种对于安全性的关注，雅致版的价格比较适中，对于追求视觉冲击力以及座舱私密性的消费者来说，新君越绝对是正确的选择。（文/汽车之家 罗浩）

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● 参数配置：

≮$6385,5634≯≮#6385,5634≯