或许你以前没太注意，FJ酷路泽的车门打开方式确实很有意思，它的前后车门是对向开启的，后面那扇其实只能算是半个门，首先它尺寸很小，其次必须在前门打开的状态下才能开启，这种类型的车门也出现在马自达RX-8上。
坐进车内，扑面而来的依旧是之前那种熟悉的风格，和我们平时接触的丰田车那种温馨气息完全不同，不过作为越野车来说，这种造型绝对可以说是专业。在细节上，2010款FJ酷路泽新增加了VSC车身稳定控制系统的开关，也就是说它可以手动关闭以体验更纯粹的越野和驾驶乐趣。
『VSC车身稳定系统关闭按钮和后视镜自动防炫目也是2010款FJ的新增配置』
从车门开启方式就可以感觉到，后排并不是FJ酷路泽很重视的地方。实际上它的空间没有想象中那么出色，而且按照普通四门车的标准来衡量，后排的视野也很狭小。感觉就像是越野车重的2+2车型。
当然，FJ酷路泽也不能说是涂有其表，毕竟它有庞大的车体，车内空间其实还是比较充裕的。尤其是当搬运大体积货物时，只要把后排座椅放倒就可以获得一个近乎平坦的巨大后备箱，容积高达1892升。
此外，FJ酷路泽的后备箱门采用了侧向开启的方式。这在丰田RAV4上也有采用，不过有所不同的是，丰田RAV4的铰接机构在右边，车门开口朝左，据说这种设计是由于日本行车靠左，车辆停在路边时方便装卸货物，在中国国内就有点不符合国庆了，因而遭到了一些质疑，而FJ酷路泽的铰接机构在左边，开口朝右，比较符合国内行车靠右的规则。
2010款FJ酷路泽在老款的基础上改进了动力系统，增加了一些细节配置，并且价格上也有所提升，指导价为53万元。至于这些改进究竟值不值这个售价，就是因人而异的问题了。总之对于喜爱个性越野车的消费者来说，FJ酷路泽应该还是不错的选择。（文/汽车之家 罗浩 拍摄/汽车之家 张治中）
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