从轮毂的样式和大小上，我们通常能看出一款车型的设计基调和车型定位，严肃端庄的行政车型肯定不会使用设计夸张的镀铬轮毂。不过很显然，雪铁龙C5并没有将自己划分到专供商务或公务使用的车型中。
雪铁龙C5的花瓣式轮毂提升了整车的活力感，而如此大胆的设计恐怕也只会出现在法系中型车上。同时雪铁龙C5也使用了和主流中型车形象不太相符的轮胎型号，这款固特异F1单导向轮胎是典型的运动型轮胎，它的出现几乎在暗示了厂商自身心中对C5的定位。
第二代雪铁龙C5采用了全新的设计思路，官方称之为航空动力学设计，虽然这不乏有些噱头的成分，但我们从其腰线设计上看到，或许此言不虚。而在之前的发布会上，东风雪铁龙也确定新车型的名称依然沿用英文C5，这一点我们相当认同。
