大排量的诱惑！3款30万大排量轿车介绍
[汽车之家 初步海选] 大排量车在人们的传统印象中似乎是那些奔驰、宝马、雷克萨斯等这些高挡品牌的专利，离我们普通百姓的生活有着很大一段距离。但今天编者就为大家带来了3款售价在30万元左右，拥有3.5L排量、最大马力在250Ps以上的轿车，看看它们是否能打破人们心中长久以来形成的“大排量、高价格”的传统印象。
自然吸气大排量六缸车能在较低转速的情况下轻松的泵发出强大的扭矩输出，并在之后的很长一段时间内给驾驶者带来非常线性且持久的加速感觉，这样的驾驶感受无论是4缸自然吸气还是增压车型所无法比比拟的，用老司机常说的话就是“动力随叫随到”，同时四缸车那扰人的噪音和讨厌的抖动在大排量6缸车上得到了极大改善。当然大排量相应的会带来更高的油耗这也是一个不可回避的话题，但只要您亲身体验过大排量六缸发动机所带来的强劲动力、持久加速与良好的平顺性之后，那些油就不算什么了。
雅阁 3.5L AT
排量3.5L 最大功率206kW（280Ps）最大扭矩339牛米
雅阁作为国产中型车中的绝对主力车型，拥有着庞大的客户群与良好的口碑。国产雅阁车型登录中国已有10个年头，从6代雅阁到如今的8代雅阁已经经过了3次换代。虽然历代雅阁车型中主销的都是2.0L、2.3L和2.4L这些四缸车型，但推出大排量6缸车的脚步雅阁却从来没有停息过。
『雅阁 08款 3.5L AT』
雅阁3.5L车型装备了本田全系的带有VCM变缸技术和i-VTEV可变气门正时技术的3.5L V6发动机，最大功率206kW（280Ps）/6200rpm，最大扭矩339牛米/5000rpm。与之搭配的是一台5挡自动变速箱。厂方公布的0-100km/h加速时间为8.4秒。
外观差异不大 轮毂造型与排气管数量最明显
外观方面，雅阁3.5L车型与2.4L高配车型区别不大。就车头的中网、轮毂的造型、车尾排气管的数量和“VIC”和“V6”尾标这几个方面能看出差异来。如果仔细看或者对雅阁车型不是很熟悉的朋友，也许一台3.5L雅阁从您身边驶过时一下里还真不分出来。
内饰变化更小 桃木方向盘显档次
桃木方向盘是雅阁3.5L车型与雅阁2.4L高配车型之间存在的唯一区别。虽然这一变化实用性不大，但却起到了画龙点睛之作用。在本已充满时尚与科技感元素的内饰氛围中增添了几分豪华感。
当然作为国产雅阁的旗舰车型配置自然不含糊。除了传统的真皮电动座椅、电动天窗、自动空调等常规豪华配置外，硬盘式导航、智能钥匙和防眩目后视镜这些显档次的东西在雅阁3.5L车型上也应有尽有。
但雅阁3.5L车型在后排的表现就有点差强人意了，虽然空间宽敞座椅舒适度很高，但这些对于雅阁特别是一台3.5L排量的旗舰雅阁就没有什么值得炫耀的了，除此之外他能提供给后排乘客的舒适性配置就仅有两个空调出风口了，多少给人感觉有些遗憾。从这点就可以看出，雅阁的主人还是自己开车的居多。
㊣公爵 3.5L XV VIP 至尊版
排量3.5L 最大功率185kW（252Ps）最大扭矩326牛米
目前销售的天籁是日产在国内推出的第二代产品了，该车凭借其大气的外形、舒适的驾乘感受和非常家居化的内饰风格再搭配经典的VQ系列发动机吸引了一大批追求舒适性的忠诚用户。
『天籁 公爵 3.5L XV VIP 至尊版』
天籁车型提供了2.0L、2.5L和3.5L三种排量发动机可供消费者选择，其中3.5L V6发动机就是那台鼎鼎大名且获奖无数的VQ35DE发动机，最大功率185kW（252Ps）/6000rpm，最大扭矩326牛米/4400rpm。与之搭配的是一台带6挡手动模式的CVT变速箱。厂方公布的0-100km/h的加速时间为8秒。
外观与2.5L公爵版车型完全一致 仅车尾标识有区别
天籁公爵 3.5L XV VIP 至尊版的外观与天籁2.5L公爵版完全一致,仅有车尾"350"的字样看车它与2.5L顶配车型之间的差异。在排气管的数量、轮毂的尺寸与造型方面，3.5L天籁车型也没有做任何的修饰改变。总体看来该车显得非常低调。
如果是雅阁的内饰主打时尚科技风的话，那么天籁的内饰绝对称得上是舒适豪华的典范。大量亚光质感的木纹内饰配上柔软的皱着真皮，配上带有浓浓INFINITI味的中控台设计，天籁的中控台看上去档次感十足。
配置方面，最为一个车系中最高配置的车型天籁公爵 3.5L XV VIP 至尊版应有尽有。常规配置编者在此就不多介绍了，其中双天窗、BOSE音响和带脚托的副驾驶座椅在这个档次车型中，天籁公爵版是独有的。
天籁的后座舒适度和配置可以用夸张来形容。座椅不但宽大舒适，柔软程度与家中的沙发不相上下，但这不是最关键的。重点是它提供了这个级别车少有的后排座椅电加热和通风功能，且后排扶手还开音响与空调控制按钮。但就从座椅和配置来看，天籁公爵 3.5L XV VIP 至尊版似乎比那些入门级豪华车做得还要好。
㊣克莱斯勒300C 3.5L豪华领航版
排量3.5L 最大功率188kW（255Ps）最大扭矩340牛米
克莱斯勒300C北京奔驰戴姆勒克莱斯勒公司推出的第一款轿车，该车大气的外观、充满了浓浓的美国味。但随着克莱斯勒国产轿车业务的结束，该车也于去年正式停产了。不过当一辆克莱斯勒300C从我们身边驶过时，其独特的外形还是非常引人注目的。
『克莱斯勒300C 3.5L豪华领航版』
克莱斯勒300C提供了3种发动机搭配，分别2.7L和3.5L两款6缸发动机和一款5.7L八缸发动机。目前市面上还剩余的克莱斯勒300C车型多为搭配这台3.5L V6的车型，最大功率为188kW(255Ps）/6400rpm，最大扭矩326牛米/4400rpm。与之搭配的是一台5挡手自动一体变速箱。
外观大气 轮毂造型很美国 进气格栅是亮点
克莱斯勒300C旗下3款车型的外观基本都一样，其中2.7L车型采用了5幅双条式轮毂，3.5L与5.7L车型则采用的是9幅式高抛光铝合金轮毂，很有美国味。由于V6车型都仅有1根排气管，但3.5L的排气管比2.7L车型略粗一些。
克莱斯勒300C的内饰与其外观一样充满着浓浓的美国味，如果说外观的大气与阳刚能受到很多人喜欢的话，内饰粗狂的风格就在考研人们的接受能力了。不过粗狂归粗狂，内饰的用料与做工还是值得肯定的，真皮座椅手感柔软顺滑，大量看似粗糙的覆盖件都为环保软性材料制成。
配置方面，克莱斯勒300C表现的还算不错。虽然看上去没有前面所提到的两款日系车来的花絮，但用起来该有的功能一样不少，而且还能找到一些很显档次的好东西。电动座椅我们见得多了，对于这个档次车辆来说不足为奇。在克莱斯勒300C我们还可以找到电动调节方向盘和踏板，虽然说实用性一般，但给人所带来的感觉还真是不错。
与宽大的车身相比，克莱斯勒300C的后排空间就显得比较普通了，能做到的也仅仅是够用而已。在配置方面，除了后排空调出风口外，该车还提供了电加热座椅和后排DVD功能，总体来说舒适性不错。
最后我们来看看本文中所提到的这三款3.5L大排量车型的价格，其中雅阁3.5L AT车型的厂商指导价为33.98万元，在实际市场中，一般交易价在30万元或以下，在上海、北京等大城市该车的售价曾一度跌破过29万元。天籁公爵 3.5L XV VIP 至尊版车型的厂商指导价为36.95万元，与雅阁情况相同，该车在上海、北京等地的实际市场成交价在30-31万元左右。克莱斯勒300C 3.5L豪华领航版的厂商指导价为39.5万元，由于现在处于清仓末期，该车的优惠幅度较大，市场成交价基本在31万元左右。
购车推荐：这三款车型是目前在30万元左右的价格区间内可以买到少数排量在3.5L左右的轿车。至于如何选择，想必精明的买家看完全文后心中定有所属，下面就请大家一起看看编者对这三台车定位于用户群的分析。
『雅阁 3.5L AT』
其中雅阁3.5L AT车型适合与生俱来就喜欢大排量车型的自驾车车主，强大且持久的动力输出，大排量前驱车所带来特殊的驾驶感受，只要您体验过一次就会深深的喜欢上它。同时，低调但大气的外形、丰富的配置与精细的做工也是该车吸引人们购车的原因。
『天籁 公爵 3.5L XV VIP 至尊版』
天籁公爵 3.5L XV VIP 至尊版的配置极为丰富，内饰做工细腻，用料虽然比较一般但看起来非常养眼，且乘坐舒适度极佳。该车所带来的驾乘舒适性与豪华感已经完全超越了这个级别车型的平均标准。和这些优点相比，其3.5L的排量能起到的作用仅仅是给驾驶者带来更平顺、更线性的动力保障。至于能拍多快，在这么多舒适装备面前似乎已经不是那么重要了。因此，该车更适合那些对配置要求极高，又偶尔喜欢速度感的朋友。
『克莱斯勒300C 3.5L豪华领航版』
克莱斯勒300C的购车人群是这三台车个性最鲜明的，他们购买克莱斯勒300C车型最大的原因就是它的外观，那股浓郁的美国味，喜欢它的人，只要见过这车一次就会被它所吸引。同时该车还提供了丰富的配置，不错的用料和比较可以接受的做工，至于粗狂的内饰风格，对于真心喜欢他的人来说就不算什么了。（文/汽车之家 盛元珺）
㊣雅阁、天籁与克莱斯勒300C 3.5L排量车型对比：≮$3551,3993,2650≯≮#3551,3993,2650≯
