● 中型车 同级轴距：2675-2803mm
奥迪A4L 轴距：2869mm
就在前一段时间，2010款的奥迪A4L对全系配置做了不同程度的升级，价格也进行了调整。对于这次众说纷纭的“涨价风波”，我们姑且不对它是否合理进行评论，但起码它从一个侧面上反映出了奥迪A4L较高的人气值。
动感时尚的外形和奥迪品牌的号召力，让A4L的成功并非偶然。更重要的是，国产后增加的“L”意义很重大。
偏向年轻运动风格的A4L，并没有令人惊讶的前排头部空间，三指的余量只能算是平
均水平。不过那些个子更高的人也不必太担心，他们可以将座椅调至最低，来保证头部的舒适度。
后排空间曾经是老款A4被人诟病的地方，现在拥有了同级中最长的轴距，空间反倒成为奥迪A4L可以傲视群雄的资本。这个“L”的全部精髓在后排腿部空间上得以充分展现，2869mm的轴距带来了不错的腿部舒适性，两拳的余量也没什么可挑剔的了。
A4L后备厢的初始空间并没有想像中那么“大肚能容”。480升的容积中规中矩，具备的后排座椅可以按比例放倒，这也照顾到了偶尔要放“大件”的时候。A4L后备厢最大亮点在于更趋向于人性化的储物设计。
● 致胜 轴距：2850mm
2007年便推出的福特蒙迪欧-致胜对于老款车型来说，外形的改变是翻天覆地的。个人比较喜欢运动版致胜的外形，它看起来更有运动时尚的感觉。
流线型的前脸、极富力量感的轮毂和饱满的尾部线条，相信会令不少年轻人为其着迷，更何况现在它又有1万元左右的优惠呢？！
1495mm的车身高度在同级中不算矮了，前排的空间也维持在中上等水平。1米8的体验者把座垫调节到最低的位置时，头部能有一拳多的余量。此时，后排也有着两拳的腿部余量，和将近一拳的头部充裕。作为拥有同级中第二长轴距的致胜，这样良好的表现是顺理成章的。
450升的后备厢容积在同级中属于较低水平，在我们之前做过的8款主流中型车空间对比中，致胜的后备厢容积是最小的。不过可4/6分折的后排座椅，多少弥补了这点不足。需要大家特别注意的是，本篇文章使用的是厂家公布的后备厢理论容积，实际装载能力还要考虑后备厢规整程度、形状等因素。
● 总结：
看过了上面的文章，会得出一个结论，在通常情况下，长轴距势必会带来较为优秀的车内空间。不过什么事情都有例外，所以大家在选车时也不要过分迷信轴距，长轴距并不完全等于大空间，车内空间的大小也要由汽车造形，悬挂形式，座椅等综合条件决定。如果你是个对空间很在意的人，亲身去体验并根据综合条件判断才是更准确的。（文/汽车之家 夏彪）
