[汽车之家 新车图解] 全新奔驰E350 Coupe听起来是款比较陌生的车型，但如果对奔驰CLK有所了解的话，便可发现这款所谓的E级Coupe车型是CLK的后继者。今年九月份，奔驰E350 Coupe正式登陆中国市场，售价82.2万元。近期，此款车也陆续抵达奔驰4S店，接下来，让我们一同感受下这款全新Coupe车型的魅力吧。
■ 融合全新一代奔驰E级轿车的外观
从奔驰E350 Coupe的底盘编号C207可以看出，他与全新一代奔驰E级轿车（W212底盘）还是有本质区别的。之前在市场销售的奔驰CLK车型底盘编号为C209，再早的车型底盘编号为C208。这样看来，奔驰E350 Coupe的确切身份应该是奔驰CLK的全新换代车型。不过，他的外观却和全新一代奔驰E级轿车很相近，现在用“奔驰E-Coupe”来命名也可理解。
『左图：奔驰CLK 350||右图：奔驰E350 Coupe』
『左图：奔驰E300||右图：奔驰E350 Coupe』
搞清楚身世之后，接下来就看看这一代车型有哪些更诱人的变化吧？也许正是因为这些变化，奔驰E350 Coupe才被国外媒体评价为“全球最具吸引力轿跑车”。先从外观说起吧，全新奔驰E级上市已有较长一段时间了，看到随后上市的奔驰E350 Coupe并不会让大家感到陌生。
奔驰E350 Coupe轴距为2760(mm)和C200K轴距一样，这样的尺寸要比之前CLK车型2715(mm)的轴距长出不少。另外，长4701(mm)×宽1786(mm)×高1393(mm)的车身尺寸在长度和宽度上都要大一些，而在车身高度上要比CLK低一些。这样就使奔驰E350 Coupe看上去很修长，更显双门轿跑车的运动气质。
综观车身，奔驰E350 Coupe很多地方和豪华Coupe车型CLK相似，可完全降下的后车窗以及可伸缩B柱的经典设计已经成为奔驰Coupe轿车的亮点，这样也让顶部修长的曲线得到展示。
虽然奔驰E350 Coupe的前大灯组、LED日间行车灯以及LED尾灯和全新奔驰E级神似，但是实际上却略微有所不同。前大灯组内的转向灯经过全新设计并采用了LED灯组，外观上衬托出大灯的犀利有神。LED尾灯组细看去，您就会发现上端向前延伸了许多，并且与车身线条衔接紧密，像是雕工师傅的精细作品。
奔驰E350 Coupe前脸看上去要更霸气、凶狠，这主要从两方面体现出来：一方面前保险杠下沿向前突出并做了镀铬处理，棱角更加分明；另一方面沿用了奔驰跑车传统的散热格栅中央大标的设计。
双门轿跑再加上80多万元的售价，奔驰E350 Coupe配备的轮胎也确实值得说说。前后都配备了235/45R17 94W的普利斯通POTENZA系列的RE050高档运动轮胎，相当实在的配置。不过，奔驰E350 Coupe装备的轮毂款式和全新奔驰E级一样，没有装配更特别的轮毂确实有点遗憾。
对于奔驰E350 Coupe搭载的发动机并不感陌生。在奔驰CLK350上，我们就见过这款具有最大功率200kw的发动机了，这款发动机在6500rpm时爆发200kW(272Ps)的最大功率(马力)，当发动机转速在2400-5000rpm之间时，能输出350N·m的最大扭矩。
㊣■ 全新一代奔驰E级轿车的内饰
本次实拍的这款车采用了全黑色内饰，车内采用了很有质感的银色金属饰条。据悉，奔驰E350 Coupe的内饰还有上黑下米的颜色搭配，采用了偏深黑的实木饰条，相比前者更能凸显车内豪华感。这两种颜色和材质搭配能满足不同消费者的需求。
假如不是全新一代奔驰E级轿车抢先一步上市，打开奔驰E350 Coupe的车门也不会觉得内饰这么的熟悉。不过，时尚富有层次感的设计风格依旧让我非常喜欢。如同外观存在某些细节变化一样，奔驰E350 Coupe内饰也有不同于四门轿车的细小改变。比如：换成了手感更佳的三幅运动型方向盘、空调出风口形状、仪表盘周围以及换挡方式的变化。
三幅运动方向盘手感很好，和四门轿车不同的是方向盘后面取消了换挡拨片。主要的原因可能是，奔驰E350 Coupe没有采用怀挡换挡模式，不需要拨片来实现7G-Tronic七速自动变箱的手动模式。
音响、空调功能面板以及全中文的COMAND APS（驾驶室管理及数据）系统和奔驰E级四门轿车完全一样，详细的操作体验方式请见汽车之家关于进口奔驰E300的静态体验文章。不过，其中有一项奔驰E350 Coupe独特的功能需要特别介绍。
坐在双门轿跑的驾驶席上，系安全带绝对是个费劲的事情。奔驰E350 Coupe很人性化的为车主提供了贵宾式的服务，按下中控台上的一个小按键安全带处的特别支架会把安全带向前传递。
㊣■ 后排空间够用的“2+2”Coupe
关于奔驰E350 Coupe的车身尺寸已在文章第一页有了详细介绍，接下来我要说说对于这款车内部空间的初步小体验（更详细的内部空间体验等汽车之家专业测试团队拿到单体试驾车之后会为您做详细阐述）。
前排两个真皮运动座椅的舒适度和用料就不多说了，毕竟是80多万的奔驰跑车。说说座椅功能吧，前排两个座椅都是带记忆和加热功能的。不过，奔驰E350 Coupe座椅没有配备座椅通风这项功能，好像有点说不过去。
买一款2+2双门轿跑想必车主一定没打算让后排坐乘客，因为这类车型给人的第一印象一定后排很憋屈。简单体验过奔驰E350 Coupe之后，我改变了之前的想法。
两扇车门开启角度接近90度，较长的车门和前电动座椅较快的前后滑动速度，坐在奔驰E350 Coupe的后排可以不用默默忍受后座的憋屈。另外，当前后车窗都完全降下、全景天窗完全打开的时候，坐在没有B柱遮挡的后座能欣赏到车外眼前全部的美景。
奔驰E350 Coupe为后排乘客还提供了可独立调节温度的空调出风口，杯架也被人性化的设计给了乘客。不过，很现实一点的说，奔驰E350 Coupe不能太过照顾后排乘客，前排才是重点，如果您想经常照顾到后排乘客，还是选奔驰E300吧。
双门轿跑的车身设计决定了后备厢不会太过宽敞，事实也是如此。好在要想得到更大的储物空间，可以通过两个小扳手把奔驰E350 Coupe的两个后座分别放倒。这样宽大的空间，足够放得下两人出去长途旅行的所有行李。
■ 结语
有些车型具有很强的吸引力和不俗的实力，再多的言语和图片介绍也不能把她完全呈现在您的面前，只有亲身去感受她才能真正被认识，奔驰E350 Coupe就是这样一款车。（文/图/摄 汽车之家 李店斌）
● 特别鸣谢上海东驰汽车奔驰4S店对本次拍摄提供协助！
㊣进口奔驰E350 Coupe详细参数、配置
