[汽车之家 初步海选] 作为一名爱车的年轻人，我本人对车的需求有这么几方面：动力、操控性、安全性以及外观，至于空间和舒适性，那些仿佛并不是特别重要。最近有一个问题在困扰我：在价格相同的情况下，一辆功率比较强劲且富有驾驶乐趣的轿车和一辆动力稍弱但看起来更强悍的SUV该选择哪个？
曾经一位朋友回答说：那就买一辆动力强劲的SUV好了！可问题是我们多数人不会这样做，首先预算有限，只能选择20万以内的车型，另外还要考虑是否真有这样的必要，终究还是得根据自己的实际需求出发，尽量少做一些不那么环保的事情。
『轿车适合在城市中使用』
我们来自己考虑一下两种选择有什么区别。轿车适合在城市中使用，其较低的底盘可获得灵敏的操控反应，驾驶起来更灵活，路感清晰；较小的体型也就意味着较低的风阻系数，高速行驶时燃油经济性更好；由于轿车不需要考虑越野，因此对底盘刚性的要求也没那么高。
『SUV能够应付复杂的路况』
SUV除了在城市使用外，还可兼顾一定的野外行驶。它底盘较高，虽然路感不算清晰但能获得优秀的通过性，而且面对复杂路况时，部分具备适时四驱的车型还能具备一定越野能力；车内空间以及灵活性强于一般轿车；较高的车身可以获得良好的视野，并且给人一种安全感！这也是很多人喜欢SUV的一个主要原因：它看起来更强悍。
『它们二者有什么关系吗？』
如今，很多SUV和轿车都是同一平台的产物，它们在底盘布局和悬挂结构等方面都有很多相同之处。不过根据经验来看，SUV车型要普遍比同平台的轿车要贵很多，比如本田思域和CR-V，丰田卡罗拉和RAV4，汉兰达和凯美瑞。因为SUV的用料要更足一些，这其中有体型加大的原因，也有车体刚性加强的需要，因而它们普遍比同平台轿车要重二三百公斤。况且，SUV作为一款“多功能车”，怎么也得比“功能单一”的轿车要贵吧！
以上所说的这些，并不是说接下来要做同平台产品的对比，而只是想给今天的话题做个铺垫：在25万的预算内，在价格接近的情况下究竟是买一辆较为高端的轿车还是选一辆入门水平的SUV呢？
㊣15万以内：
轿车阵营：福克斯、马自达3、世嘉
在15万以下这个价格区间里，装备2.0升发动机的轿车基本算是动力最强的了。而其中福克斯、马自达3和世嘉又是同级别中操控性比较优秀的车款。因而如果想追求驾驶乐趣的话，首选就是这几款了，而且外形也比较有活力。
福克斯两厢 2.0运动型
指导价：14.79万
福克斯也是一款大家比较熟悉的车型。自从上市以来一直是紧凑型运动轿车的代名词。两厢运动版的推出更是强化了这以概念，因此吸引不少年轻人的喜爱。在经过两次小改款之后，现在的福克斯依然是一款销量不错的车型。福克斯能够获得如此的成功，还要归功于福特汽车的欧洲分部。无论设计还是制造过程，福克斯都完全遵循了欧洲的造车理念。不久之后，新福克斯将装备1.6T高效发动机，为驾驶者带来更多的驾驶乐趣。
『福克斯装备的2.0升发动机』
此外福克斯还有专门的运动版车型。现款福克斯运动版内饰采用仿碳纤维装饰板，营造出跑车一般的驾驶氛围。在动力方面福克斯装备的2.0升发动机从参数上看并不是很突出，最大功率104千瓦，最大扭矩180牛米，在同级别中处于中游水平。不过数据上的一点差别在实际驾驶中并不明显，况且它搭载的MTX 75变速箱手感很好，能够激发驾驶者的换挡欲望。另外后轮多连杆悬挂有助于提升车辆操控性。
马自达3 2.0MT标准型
指导价：13.48万
马自达3与福克斯出自同一平台，同样是一款追求运动性的车型，相信曾经很多喜爱驾驶乐趣的消费者都曾在福克斯和马自达3之间难以抉择。它和福克斯一样装备一台2.0升发动机，不过在动力参数上要比福克斯的发动机略高一些，最大功率150马力，最大扭矩182牛米。由于车重比福克斯略轻，因此理论上说在动力性和操控性方面会有略好的表现。
世嘉2.0手动豪华型
指导价：13.88万
世嘉2.0的动力性也很出色，它的2.0升发动机带有可变气门正时技术，最大功率108千瓦，最大扭矩200牛米，从参数上看可以和宝马的2.0升发动机相媲美。不过它的扭力梁半独立悬挂从硬件上说比福克斯和马自达3的独立悬挂要略逊一些，好在雪铁龙悉心的调教令这款车拥有不错的操控性能。
编辑总结：
10万以上、15万以下是比较亲民的价格，是合资紧凑型车的主打区间，它们在外观和动力方面虽然不能和更贵的车型相比，但已经开始体现出明显的差异化，能够满足一些年轻人对车辆的需求。但是它们的空间普遍不大，例如马自达3，后排空间局促，而且后备箱仅有300升。想要追求空间和舒适性可以选轩逸或卡罗拉等日系车，但又缺少了足够的驾驶乐趣，所以为了追求驾驶乐趣，消费者往往要牺牲更多。
㊣SUV阵营：哈弗 瑞鹰 陆风X9
说实话，想用不超15万的价格买一辆合资品牌的SUV基本不太可能，因此这一区间是自主品牌的天堂。这其中有以越野功能为主的长城哈弗和陆风X9，也有crossover风格的江淮瑞鹰等。这些车型在做工方面可能略显粗糙，但凭借成熟可靠的技术和便宜的价格还是受到消费者欢迎。
哈弗2.4 4G69四驱超豪华型
指导价：12.93万
哈弗采用了非承载式车身和硬轴式悬挂，可以说是典型的越野好胚子。另外哈弗还带有分动器，两驱模式下是后轮驱动，有高速四驱和低速四驱模式可供选择，这是越野车的标准配置。
汽油版装备的是三菱4G64和4G69两种2.4升直列四缸发动机，这款发动机可以说是再平淡不过了，凡是自主品牌2.4排量的车型，八成都是装备这个型号或者从这个型号衍生而来。4G64发动机93千瓦的最大功率在同级别中处于下风，195牛米的扭矩中规中矩，最大扭矩爆发点在2500转，推动这辆车不算吃力，作为越野用途的话恐怕会稍显不足，相比之下4G69发动机100千瓦的动力更好些。
陆风X6 2.4旗舰版4X4
指导价：14.60万
陆风是一个相对来说比较小众的品牌，陆风X6的研发始于2003年，是基于五十铃某款车型开发的。对于普通消费者来说可能比较陌生，但在越野爱好者中间是一款名气很大的车。
『陆风内饰充满越野风格』
陆风X6装备了一台2.4升直列四缸发动机，从参数上看和长城哈弗那台发动机基本相同。另外这款车还有2.5升和2.8升柴油发动机可供选择，其中2.5升柴油发动机105千瓦/340牛米的动力表现非常抢眼。在越野装备方面陆风X6也是一应俱全，非承载式车身、大扁平比轮胎、非独立悬挂、高低四驱模式等都由配备。种种配置都说明陆风是一辆专业越野车，对于越野爱好者来说陆风X6绝对是理想选择之一。
瑞鹰 2.4豪华运动型
指导价：13.98万
据官方介绍，瑞鹰是江淮汽车公司正式推出一款基于欧洲中高级轿车底盘技术平台，兼具公商务旅行、越野休闲功能的城市SUV车型。在外形上，瑞鹰融汇了很多世界著名品牌旗下车型的特点，总体感觉比较协调。作为一家有几十年历史的老厂，江淮的造车技术工艺比较先进可靠，并且瑞鹰的性能在同价位车型中有竞争力，因此关注度一直较高。
『瑞鹰装备的2.0升发动机』
瑞鹰采用的前后悬挂结构为前麦弗逊、后多连杆悬挂也与老款的胜达菲完全一致。与其他适时四驱车一样，瑞鹰四驱系统的核心是一个粘性耦合器，在正常行驶中以前驱为主，在抓地力不足时转换为四驱模式，并且和CR-V一样没有四驱模式转换的功能。
编辑总结：
以上这几款SUV，可以说具备了一款SUV应该具备的“多功能”性，可是还有些小小的问题。首先它们的做工实在不能说是精致，到处给人粗犷的感觉，毕竟我们多数时候还是在城市里行驶，希望能有更多的细腻感。其次，它们的技术都不算很先进，甚至核心就是国外的淘汰车型，虽然使用过程中不会有什么感觉，但还是让人觉得心里不太舒服。
㊣15-20万：
轿车阵营：马自达6 速腾冠军版 明锐1.8T
15-20万主要是高端紧凑型车和低端中型车的价格区间。其中不乏一些动力和驾驶乐趣出众的车型。马自达6的优势是优秀的底盘和相对便宜的价格，速腾冠军版和明锐1.8T则由于装备了强大的动力系统而备受瞩目，动力方面可以说是国产紧凑型车重的佼佼者了。
马自达6 2.0 6挡手动型
指导价：17.08万
作为一款追求驾驶乐趣的中型车，马自达6轿跑车曾经是中国运动车型中的佼佼者。但随着时间的推移，曾经红极一时的马自达6已经显露出了疲态。前几年，提到最具运动气质的中型车，人们往往第一个想到的就是马自达6，而且 也很可能是唯一会想到的车型。可以说老款马自达6对中国汽车市场的影响是非常大的。即使到现在，当年的竞争对手们几乎都不在了的时候，马自达6依然活跃在市场上。
『马自达6装备的2.0升发动机』
马自达6装备2.0和2.3升两款发动机，虽然在动力性能方面不算很出色，但要论操控性的话，马自达6即使和一些现在最新款的车型相比肯定也毫不逊色。当然，马自达6的空间在同级别种并不算出色。它的轴距不过2675毫米，在如今这个动辄就超2.8米的时代，相比之下马自达6甚至都有点够不上中型车的标准了，一些紧凑型车的轴距都要比它大上几十毫米。
速腾 1.8TSI 手动冠军版
指导价：17.28万
速腾可以说是主流紧凑型车中的高端产品。国产速腾上市于2006年，以先进技术和德国品质为卖点，自从它诞生之日起就一直带着大众PQ35平台的光环。而搭载1.8TSI发动机的速腾冠军版又是全系中价格最高的，不过其动力性确实也是同级别中数一数二的。
『速腾装备的1.8TSI发动机』
速腾冠军版装备的1.8TSI发动机可谓是国内的“明星发动机”。这台代号EA888的发动机采用缸内直喷+涡轮增压，最大功率达到118千瓦，最大扭矩250牛米。与之搭配的是一台Tiptronic六挡手自一体变速箱，而同级别一些对手还装备着4挡自动变速箱。不过，速腾的加速成绩受到225毫米宽度轮胎的影响，较宽的轮胎可以提高抓地力，有助于操控性和安全性，对加速来说却不一定是好事。汽车之家实测的速腾0-100公里/小时加速成绩为9.2秒，比装备同样发动机，但使用较窄轮胎的明锐要慢将近1秒。
明锐1.8T自动逸仕版
指导价：16.49万
虽然在底盘和悬挂方面和速腾冠军版相同，但明锐的外观和内饰要更保守稳重一些，这样的设计对于驾驶者来说可能会缺少一些驾驶激情。另外明锐夺金版装备的是205毫米宽度的轮胎，目前很多1.6车型都已经装备的这一尺寸的轮胎，因此明锐的轮胎很可能成为操控性上的制约，影响操控性能。不过它相比速腾较轻的重量也一定程度上提高了它的性能，汽车之家实测的0～100km/h的加速测试成绩为8.4秒，在同级别中出类拔萃。不过目前没有在售的1.8T手动挡车型是一个遗憾。
编辑点评：
在这一价格区间中，想买一辆具备优秀驾驶乐趣的车型，恐怕只能在高端紧凑型车中挑选，然而这又会让一些人心里很矛盾，花那么多钱买一辆紧凑型车让人心里不太平衡。或者可以买一辆马自达6，好歹是中型车，就是车型有点老。
㊣SUV阵营：途胜/狮跑2.0 逍客
在15-20万区间内多数都是合资品牌的SUV，只不过相对于SUV这个领域来说，处在这一价格区间的只能算得上是入门级的水平，装备较弱的动力系统，并且大部分车型都没有四驱系统，和普通轿车一样是前轮驱动。基本上就是买了一个SUV的外形罢了。而具备四驱系统的车型价格已经接近20万。
途胜/狮跑 2.0
指导价：16.58-19.58万/15.98-18.88万
途胜/狮跑属于同平台的产物，底盘和发动机完全一样，只是外形内饰上有所差异化。动力系统方面，现代途胜和起亚狮跑都提供两款发动机和两种变速箱。而在20万以内的就只有2.0L这一种发动机可供选择，与之搭配的是一台5挡手动变速箱或4挡自动变速箱。
从全系的配置来看，多数车型都不具备四轮驱动功能，只有2.0车型的顶配才有此配置。由于目前这两款车的优惠幅度较大，因此想在20万以内购买到四驱车型基本不成问题。当然它们装备的都是适时四驱系统，越野能力有限。
逍客2.0两驱
指导价：17.78-18.88万
逍客是日产专门开发的一款混型车，这款车基于全新的底盘，是2007年推出的车型。在国内上市初期目标直指本田CR-V，不过从销量表现上来看想与CR-V抗衡还是略微逊色。俗话说知足常乐，既然想挑站第一不成功，逍客索性不再提CR-V的事，渐渐自成一派，销量也是比较可观的。
『逍客装备的2.0升发动机』
逍客装了一台型号为MR20DE的2.0升发动机，它可以输出102kW/5200转和198Nm/4400转，从数字上来看这台发动机的性能还算不错。另外逍客还有一款搭载1.6升110马力发动机的车型可供选择。变速箱方面有5挡手动变速箱和CVT无级变速箱两种配置，其中6速手自一体无级变速箱有很理想的平顺性，同时也能有效的减少油耗。汽车之家实测的2.0升CVT四驱车型的0-100公里/小时加速成绩为11.7秒。
编辑点评：
如果只是追求一个SUV的外形，对于其他方面没什么要求的话，那么这几款确实很适合购买。它们在外观、做工和细腻程度上确实超越了15万以下的国产品牌，可是论越野等综合能力的话却降低了或者根本就没有越野能力，只能当做是一辆底盘升高的轿车。
总结：
看了以上几款车，各位是否找到适合自己的车型了呢？反正我还是有点犹豫。其实有时候想理性分析个人用车需求真的是件很麻烦的事。我的同事曾经客观评判了我的需求，认为逍客是我的最佳选择，可是我个人真的不是特别喜欢！所以有时候也别太苛刻了，自己喜欢就行了。（文/汽车之家 罗浩）
