明年国产 别克英朗原型车四代雅特图解
[汽车之家 新车图解] 凯越HRV将于明年年初换代已经不是什么新闻了，但目前我们只能从一些伪装谍照中依稀分辨新车型的模样，但实际上新凯越HRV就是基于上月刚在法兰克福车展上发布的欧宝新雅特而来的。既然我们现在还不完全清楚新凯越HRV的样子，那不妨来看看全新的第四代雅特，它们俩的相似度应该在90%以上。
● 外形设计不如上代车型硬朗 但鲜明的运动风格依在
虽然欧宝雅特这个名字的历史并不算长，但如果加上雅特的前身车型欧宝Kadett就可以说这个系列是欧宝发展历程中的元老级车系了。诞生于1937年的第一代Kadett是欧宝公司的开山之作，而全新的第四代雅特则在72年后发布。新车型在外形的基本设计风格上就有了很大的改变，除了单横条镀铬中网和上代车型有些传承关系外，其余部分毫无雷同之处。
新雅特的前脸很俊朗，虽然没有太多刀切斧砍而成的坚硬线条，但整体感觉依然带有鲜明的运动风格，这一定会受到年轻消费者的青睐。新雅特的前大灯造型和同门的新君威有几分相似，边角处也是镰刀形的转向灯，看上去灵动有神。而新雅特的中网肯定不会出现在明年国产的新凯越HRV上，它势必会被别克家族的瀑布式中网取代。
新雅特的侧面线条也有着不亚于前脸的吸引力，这再一次彰显了雅特的运动定位。但新车型也不只是在设计上有进步，车身尺寸的改变在轴距方面最为明显。现款凯越HRV的轴距为2600mm，这在主流紧凑型车中没有过多优势。而新雅特的轴距这次增加到2685mm，85mm的增长幅度将成为明年新凯越HRV值得炫耀的资本。
通用欧洲的副总裁马克·亚当斯在介绍新雅特时曾多次使用到诸如运动、时尚以及个性等词汇，但我们却想用可爱来形容新雅特的尾部造型。当然这种可爱也是建立在动感的基础之上，只是牌照框很像是在咧着嘴笑，十分拟人的表情。
㊣● 内饰设计似曾相识 座椅设计出色
对于新雅特的外形我们都会觉得很新颖，而其内部设计相比就亲切很多。虽然我们没有见到欧宝这新雅特中控台设计的官方介绍，但如果是套用新君越的“环抱式中控台”的说法也很恰当。而新雅特方向盘的设计给人感觉很像是新君威和科鲁兹的结合体，也是内饰中充满运动时尚元素的抢眼之处。
新雅特除了在设计造型方面较现款凯越HRV有着划时代的进步，在车载配置上也不可同日而语。但其中的电子手刹有可能在国产后被精简掉，尽管我们都很希望它能出现在新凯越HRV的高配车型上，要知道紧凑型车都很少有配备电子手刹的车型。
除了电子手刹，另一样我们很舍不得的就是新雅特的座椅，同样也不希望在国产新凯越HRV上有任何的改变。从官图来看，这套座椅造型明显偏向运动化，肋部和腿部的侧向支撑都很到位，而白色缝合线点缀的黑色真皮座椅一直就是运动车型的钟爱选择。
最后比较有意思的是新雅特的后悬挂，整体来看就是紧凑型车中常见的扭力梁式悬挂结构，但在左右两边分别有连杆与车架相接，这被欧宝官方称为瓦特连杆，其作用是在车辆过弯时通过扭力变化调整车身姿态，感觉和防倾杆的作用类似。
总结：
最近通用集团在国内推出的几款车型都比较成功，其中新君威和科鲁兹更是受人青睐。这样的市场反应和新车型的抢眼外形设计以及大胆的配置装备不无关系，所以也许新凯越HRV真的能继承新雅特身上的优秀基因，最好是涡轮增压发动机、电子手刹、运动座椅一个都不少。（文/图 汽车之家 郑宇）
