两厢新选择 实拍解析现代i30中高配差异
[汽车之家 新车图解] 在上个月的试驾文章里，i30这款车的主要方面都已经有了介绍，而本篇实拍文章的重点在于说明某些试驾文章中没有提及的特点，以及高配与中配车型之间的配置差异。通过行情编辑的反馈，i30目前已经有部分现车到各地的4S店，而且关注这款车的消费者为数不少。通过这种图解的形式，对i30感兴趣的朋友可以更加直观地了解到一些特点和配置情况，可作为购车选择的参考。
外观方面在试驾文章里已经写得比较详细了，而且通过图片外形基本上也是一目了然。总体来说，i30是一款外形和谐个性亲和的典型家用车。它没有特别张扬前卫的设计手法，视觉上没有任何攻击性的元素，有一点时尚，有一点运动，都只是有一点。车身线条利落简单，尾部偏向硬朗。近光灯使用了透镜，而周围一圈蓝环是其与众不同的地方。
外观有两个小特点，虽然不是很重要的位置，但也算是独特的设计，首先车门把手采用镀铬，视觉上比较抢眼，其次是尾门的开关拉手与品牌LOGO相融合，还比较巧妙，而且看上去也很和谐。
对于i30的车身尺寸和外形特点来说，轮胎不是很令人满意，尽管说家用车总是更偏向于舒适性的设计，但视觉效果也是要兼顾的，相对来说i30使用的轮胎65的扁平比偏高了，15寸的轮毂也显得有些小气。
尾部的三道直线设计，呈现出刚才所说的硬朗感觉，三个探头的倒车雷达，这是除了最低配的手动挡车型以外，全系其他车型都有的配备，相对来说还是比较厚道的。
㊣i30的内饰有两个版本可以选择，一种是纯黑的深内饰，另一种是和悦动一样的灰/米双色搭配，很显然前者倾向于运动风格，后者为追求家居氛围的人而准备，全系车型均有此两种选择，这一点比较好，给了我们自由选择的范围，而不受任何限制，毕竟对于车内环境以及色彩的要求，每个人想法都不一样。
以i30的价格来看，只有顶配车型带自动空调是很正常的，而显然顶配的中控面板看上去确实要更显档次，同时各旋钮的设计也要更简洁。
全系标配了AUV音频接口以及6个扬声器，所以音响部分的配置还算得上让人满意，只有2.0两款车型是多碟CD且带USB接口。多功能真皮方向盘也是高配的专利，当然因为其他配置有限，所以多功能键也仅限于调节音响。
方向盘的可调是全系车型都有的，只不过低配与高配车型的调节功能不太一样，低配只能调节高低，而高配则是高低与伸缩的功能兼备。
㊣i30副驾驶前面的手套箱空间不小，内壁还设计了一个插卡的卡槽，如果购买的是1.6L和2.0L的顶配车型，还能享受到连通空调出风的更高待遇，放些饮料在里面的话冬暖夏凉挺不错的，这个配置虽然费不了多少成本，但实用性相当不错，关键是在同价位的同级车里有这项功能的还真不算多，挺贴心的。
同样，前座两段式加热的功能，也是1.6和2.0的顶配车型上面才有的舒适装备，相对来说这个配置在此价位的紧凑型车里不多。
前后电窗当然是必须的，不过更细节的功能上有些门道，1.6顶配（豪享型）的自动挡车型，以及2.0顶配（尊享型）的手动和自动车型，这三款车型上才有电窗防夹功能，而且是驾驶员位置为一键升降，依我看应该是全系标配才对。其他四款车型驾驶员位置为一键下降，而且没有防夹功能，在这上面做的文章有些过细了。我的同事说，没有一键升窗，自然也用不着防夹手，不过我可不这么认为，手动操作就一定不会夹到人么？不怕一万，还怕个万一哩！
i30的钥匙设计跟悦动完全不一样，采用遥控锁与钥匙一体的折叠式设计，包括锁车、开锁和后备厢遥控开启按键的分布样式，反而和大众车型的钥匙有些相似。
除了最低配舒享版以外，其他车型均有前排中央扶手，尽管扶手的长短有限，所以提供的承托手臂效果也一般，但扶手下面的储物功能还是发挥得很不错。
中档配置的劲享版提供的也是织物座椅，顶配的则为真皮座椅，仅从视觉来判断，还是织物座椅的包裹性要更强，当然是否属实还要等实际体验过才知道。全系标配了座椅的手动六向调节，这相比以往一些韩系车最低配没有座椅高低调节的现象让人欣慰，人与人的身材差异很大，没有理由不能调节座椅的高低。
结语：综合来看，i30是一款比较养眼实用性也不错的家用车，价格定的基本在合理范围内。配置方面较为适中，细节上如果能再进一步人性化整体表现还能更高一些。对于偏爱两厢车的人来说，又多了一个不错的选择。（文/汽车之家 胡永平）
㊣北京现代i30几款车型参数配置表
≮$5878,5880,5304≯≮#5878,5880,5304≯
