[汽车之家 官图解析] 今年3月份素来敢于在外形设计上大胆创新的讴歌发布了几张十分隐晦的新车型的官方图片。从图上可以依稀分辨出这款车有着类型跑车的掀背造型，但其大灯至前雾灯的高度看上去却不低，又像是一款SUV车型。
但由于资料有限，谁也无法获悉有关新车型更多的消息。就在国外众多媒体揣测了一个月后，4月份纽约车展的讴歌展台上，昏暗图片中的新车型终于完全展示在世人眼前，其独特的外形设计让每个人都睁大了眼睛，这就是讴歌家族的新成员讴歌ZDX，官方称之为四门运动轿跑车。
● 外形设计极富创新性
这又是一个跑车与SUV的结合体，实际上对此我们并不陌生，去年宝马X6已经用类似的超前设计嘲笑过我们想象力的贫瘠，而这次讴歌的手法比宝马更加夸张。有人在看到讴歌ZDX第一眼时就脱口而出：很像大号的普锐斯啊！我也有这种感觉，不过普锐斯的掀背造型运用在紧凑型车上还容易理解，而如果移植到SUV的车身上就真的是很大胆的设想，更不要说讴歌真的把它付诸实际了。
而开始这项冒险的人名叫Michelle Christensen，我们不可不佩服这位女性设计师，是她完成了讴歌ZDX最初草图的构想，从某种意义上讲，这个动作可以说是开拓了一片新的领域，是沿着宝马X6的道路向更远的方向前行。
随着讴歌ZDX的出现，讴歌家族的SUV产品线得到进一步的完善，包含了紧凑型的RDX、中大型的MDX以及跨界型的ZDX，这样的产品分布倒和目前的宝马很相似，看来讴歌视同样注重豪华与运动的宝马为假想敌的策略依然没变。
而讴歌ZDX虽然有着令人耳目一新的外形设计，但我们还是能从很多外观元素上找到熟悉的讴歌特征。大面积盾形镀铬中网是前脸上最显著的特征，这在很多讴歌车型上都出现过，但ZDX有自己的独特配置，即藏身于中网后面的ACC主动巡航系统。这套系统可以时刻探测ZDX与前车之间的距离，如果系统判定当前距离会有发生追尾的危险，则会自动制动降低车速来减低事故发生的可能性。
锋锐的掀背造型、全景天窗带来的黑色车顶以及和后包围融为一体的排气口，这些设计的共同作用就是赋予讴歌ZDX更有冲击力的未来气息。不过比起这些提升视觉效果的设计来说，车尾的SH-AWD徽标有着更加实际的意义。这表示讴歌ZDX也装备了SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统，这套系统可通过电控后轴差速器根据驾驶需要在两个后轮间以0—100%的比例分配动力输出，是讴歌引以为傲的技术。
㊣● 内饰造型带有强烈的讴歌风格
造型带有清晰的层次感、面板永远和简洁无缘、亚光金属色的装饰出现的恰到好处，这些都是典型的讴歌风格。因此进入到讴歌ZDX的内部我们会感觉并不像外形设计那样出乎想象，身边的很多细节都和印象中的讴歌车型有雷同之处。
不过在中控台T字区也出现了新组件。虽然从挡把的外观看不出太多的端倪，但实际上这是一款全新的6速自动变速箱，这是讴歌车型上首次出现6AT，使得讴歌ZDX有了一些值得纪念的意义。同时也挡把前我们发现了标有IDS字样的旋钮，这被讴歌称为综合动态系统，用来调节悬挂的工作模式，遗憾的是可选挡位只有舒适和运动两种，似乎有点少。
这里需要提及的是讴歌ZDX的内饰均由手工缝制，但就座椅的造型来说的确有些平淡，没能延续外形设计的果敢。但前排座椅较宽的肩部设计似乎在展示不错的舒适性，而座椅本身带有的加热和通风功能相比以前的讴歌车型也有所进步。
至于后排讴歌ZDX安排了三个座椅，看来有些宝马X6无法完成的任务它却可以担当。不过掀背造型也带来了较小的后窗，不知道会对车内后视镜的视野造成多大的影响。除了可以承载3名成年人外后排座椅也可以按比例放倒，这使得讴歌ZDX的后备厢空间变得更加灵活。
总结：
新事物总是需要时间才能得到大家的认可，好在前面有宝马X6已经做了铺垫，虽然还是有些令人意外但都在我们的承受范围之内，讴歌的SUV在北美一直有着不错的销售业绩，对于特立独行的讴歌ZDX将有何表现，我们都将拭目以待。（文/图 汽车之家 郑宇）
