轴距相差10cm 相近价格凯旋VS三厢世嘉
动力系统与保养价格比较——动力水平、保养价格二者相差无几
『本文对比的两款车型均搭载了相同的2.0L发动机』
| 发动机 | 凯旋 手动尊贵型 | 世嘉 三厢 2.0自动豪华型 |
| 排量(L)： | 2.0 | 2.0 |
| 气缸排列形式： | L | L |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 |
| 压缩比： | 11.02 | 11.02 |
| 气门结构： | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps)： | 147 | 147 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 200 | 200 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4000 | 4000 |
| 发动机特有技术： | VVT可变气门正时 | VVT可变气门正时 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 |
凯旋和三厢世嘉本就是同平台的产物，因此二者的动力系统也有着明显的相似之处。首先本文比较的凯旋手动尊贵型和三厢世嘉2.0自动豪华型搭载的是雪铁龙旗下的同一款发动机，即型号为EW10的2.0升自然吸气发动机。这款发动机并不算很新的产品，但目前来看也正值壮年，全铝材质的应用有效降低了发动机本身的重量，而可变气门正时技术也可以为提高燃油经济性起到一定的作用。
『雪铁龙车型通用的5速手动变速箱（左）与4速自动变速箱』
相同的发动机在这两款车型上与不同的变速箱相配合，而这两款变速箱都是我们都熟悉的型号。凯旋尊贵型手动版选用的是5速手动变速箱，和大多数雪铁龙车型一样，这款5速手动变速箱也有换挡行程过长以及挡位略模糊的问题。而世嘉搭载的是4速自动变速箱，带有手动换挡功能，也许燃油经济性上略逊于手动变速箱，但它带来的平顺性还是可以让人接受的。
| 保养费用 | 凯旋 手动尊贵型 | 世嘉 三厢 2.0自动豪华型 |
| 7500—10000公里： | 510 | 510 |
| 30000公里： | 1200 | 1200 |
说到保养价格雪铁龙的车型和日系车以及德系车都有些不同，厂商规定的更换机油机滤的小保养周期为15000公里，但考虑到国内道路、油品以及空气质量等原因，4S店会建议车主在7500—10000公里之间保养，但即便如此也要比日系车的5000公里更持久一些。而根据我们咨询4S店得知，同用2.0L发动机的凯旋和世嘉的保养费用相差无几，因此消费者在做选择时无需考虑保养问题。
总结：
毫无争议最先为东风雪铁龙争取紧凑型车市场份额的是凯旋，但其较高的售价似乎制约了它的销量，而今年5月份上市的三厢版世嘉的亮点就是较高的性价比和相对低很多的入门门槛。这两款车型均为雪铁龙旗下的紧凑型车，而我们本文比较的这两款又是实际售价十分接近的同排量车型，但虽然他们之间有很多相同点，可通过我们的分析这两款车个性还是有着较明显的区别。
凯旋在世嘉的基本上进一步优化了后排的配置，并且在空间上也有着上佳的表现，因此如果需要在家用基础上兼顾一些商务用途，或是家中有老人，希望后排乘客的舒适性更高一些的消费者应该更多的考虑凯旋。
而世嘉的各方面的表现也很符合家用紧凑型车的标准，不错的空间、较齐全的配置，这些都能使其很好的为车主及其家人服务，此外很重要的一点是三厢世嘉的外形设计更漂亮，因此应该会得到更多年轻消费者的喜爱。（文/图 汽车之家 郑宇 摄影 张磊）
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