高端品牌入门较量 A4L1.8T/318i/C200K

    [汽车之家 车型PK] 随着奥迪A4L 1.8TFSI车型的推出，三大品牌奔驰宝马和奥迪的入门级中型车就算是齐了。尽管都是豪华品牌里低端轿车的入门车型，但是却依然能够显现一定的身份，与此同时，谁在配置上更能体现优势也是一个重要的看点。今天，我们就来比一比三款车的配置。

    在对比之前，先来明确一下身份。首先，参与对比的是奔驰C200K标准型（厂商指导价34.8万）、宝马318i领先型（厂商指导价30.6万）和奥迪A4L 1.8TFSI舒适型（厂商指导价29.1万）。然后明确一下对比的内容，很简单，就是技术参数和配置。对于熟悉汽车之家的“车型对比”功能的朋友来说，本文的意义不大。主要是针对那些有购买需求且在这几方面犹豫不决的朋友做个分析。
   
● 发动机参数/变速箱技术结构：宝马318i最弱

    这三款车型里的发动机只有宝马318i领先型是2.0升自然吸气发动机，动力上自然也要吃亏很多。奥迪A4L 1.8TFSI是涡轮增压加直喷，最大可达160马力，而功率最大的是奔驰1.8升机械增压发动机，184马力让宝马318i望尘莫及，而奥迪A4L 1.8TSI显然也是力不从心。

发动机	奥迪A4L 1.8 TFSI	奔驰C200K标准型	宝马318i领先型
排量(L)：	1.8	1.8	2.0
工作方式：	涡轮增压	机械增压	自然吸气
气缸排列形式：	L	L	L
气缸数(个)：	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4
压缩比：	9.6	8.5	12
最大马力(Ps)：	160	184	136
最大功率(kW)：	118	135	100
最大功率转速(rpm)：	4500-6200	5500	5750
最大扭矩(N·m)：	250	250	180
最大扭矩转速(rpm)：	1500-4500	2800-5000	3250
发动机特有技术：	-	-	Double VANOS/Valvetronic
供油方式：	直喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料：	铝	铝	铝
缸体材料：	铁	铝	铝

    实际上，最大功率还不是自然吸气发动机最弱的一项参数，跟两款增压发动机的最大扭矩相差了70Nm，仅能达到180Nm。虽然我们还没有测试过，但参数上的悬殊差距，基本可以预料在直线加速环节宝马318i将是最弱的一名。而两款增压发动机最大扭矩数值相同，均为250Nm，只不过输出转速上奥迪A4L要更强，低至1500转/分就可以输出最大扭矩，可以一直持续到4500转/分。而C200K的最大扭矩输出要晚上1300转，尽管最高转速可以达到5000转/分，但以数据分析起步提速应该不如A4L 1.8TSI。

变速箱	奥迪A4L 1.8TFSI	奔驰C200K标准型	宝马318i领先型
名称：	8挡CVT手自一体	5挡手自一体	6挡手自一体
变速箱类型：	无级变速箱(CVT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)

    三者使用的变速箱依次为5速手自一体（奔驰C200K）、6速手自一体（宝马318i）和8速CVT手自一体（奥迪A4L 1.8TSI）。仅从变速箱的技术结构上来看，三者的排列顺序跟品牌排列顺序刚好相反。CVT+8速手自一体，较低的最大扭矩输出转速，我们可以再一次预测，奥迪A4L的燃油经济性应该能不错。

底盘转向	奥迪A4L 1.8TFSI	奔驰C200K标准型	宝马318i领先型
驱动方式：	前置前驱	前置后驱	前置后驱
前悬挂类型：	五连杆式独立悬挂	三连杆式悬挂	双球节弹簧减震支柱前桥
后悬挂类型：	梯形连杆式独立悬挂	多连杆独立悬架	5连杆后悬架
助力类型：	电动助力	电子液压助力	电动助力

    奔驰和宝马都是前置后驱，奥迪A4L则为前置前驱。悬挂结构上，很难说孰优孰劣，结构都比较先进，均有各自的技术特点。不过，奔驰C200K上采用了AGILITY CONTROL奔驰特有的组件，可根据行驶状况自动调整悬挂阻尼力，在正常行驶并且减震器脉冲较小时，阻尼力自动降低，从而在不影响安全性的同时显著提高驾乘舒适性。

㊣

● 车身尺寸：奥迪A4L全面胜出

    车身尺寸上A4L体现了加长的优势，除了高度不及奔驰C200K以外，长度、宽度均超过两名对手。最夸张的是A4L的轴距，达到了2869mm。奔驰C200K和轴距和宝马318i完全相同，均为2760mm，在中型车级别里这个是一个比较标准的数字。

    超出对手100多毫米的长轴距，让A4L真正过了一把加长的瘾。内部空间也想当然地超越对手不止一个档次。从我们之间做的体验文章就能看出来，A4L的后排空间确实是相当的充裕。

● 安全配置

    通常高端品牌车型的一个共性就是安全配置做得比较到位，可能由于价位的缘故，自家一些更科技的安全装备并不会全部有体现，但是基本的装备，例如ESP和各种气囊，都是比较全面的。今天这三款车型就是如此，正副驾驶气囊、前排侧气囊和前后头部气帘都有装备，ESP（DSC）也都是标准配置。

技术及安全装备	奥迪A4L 1.8TFSI	奔驰C200K标准型	宝马318i领先型
驾驶座安全气囊：	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●
前排头部气帘：	●	●	●
后排头部气帘：	●	●	●
车身稳定控制 (ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
自动驻车制动系统：	●	-	-
制动系统安全：	前制动片磨损监控	胎压流失警告	胎压报警
零胎压继续行驶：	-	-	●

『奥迪A4L的“AUTOHOLD”自动驻车系统』

    而三车当中，只有奥迪A4L带自动驻车系统，这个配置在大众车型上也有使用，例如迈腾。开启“AUTO HOLD”功能，刹停后不用踩刹车也不会溜车，在有很多环路和高架桥的城市里比较实用，可保障日常行驶的安全性。

车轮制动	奥迪A4L 1.8 TFSI	奔驰C200K标准型	宝马318i领先型
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	通风盘式
驻车制动类型：	手刹	脚刹	手刹
前轮胎规格：	225/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
后轮胎规格：	225/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
备胎：	非全尺寸	全尺寸	无

 

    制动系统方面，均为前通风盘后普通盘式的刹车系统，三款车的轮毂尺寸都是16寸，不过在轮胎宽度上，奥迪A4L的225mm比另外两名的205mm要略好一点。而奔驰C200K和宝马318i都有胎压监测系统，奥迪则是装备了前制动片磨损监控。

㊣

● 功能及舒适性配置

  ◆ 功能配置

    宝马3系全系标配了无匙启动，胜在档次感和实用性上。而奥迪A4L 1.8TSI则类似半无匙启动的性质，需要将钥匙插入匙孔，然后按一下钥匙即可启动。

功能配置	奥迪A4L 1.8 TFSI	奔驰C200K标准型	宝马318i领先型
无钥匙启动系统：	-	-	●
电动天窗：	●	●	●
真皮方向盘：	●	●	●
多功能方向盘：	-	●	●
定速巡航：	-	●	-
泊车辅助：	●	-	●

『奔驰C200K标准型带定速巡航功能』

    三车配备的都是真皮方向盘，但是奥迪A4L1.8TFSI不带多功能按键感觉有点遗憾。仅奔驰C200K带定速巡航功能。

  ◆ 座椅

座椅配置	奥迪A4L 1.8TFSI	奔驰C200K标准型	宝马318i领先型
真皮座椅：	-	●	●
座椅高低调节：	●	●	●
腰部支撑调节：	电动	手动	-
前排座椅电动调节：	●	●	●
电动座椅记忆：	-	●	●
后排比例放倒：	●	-	-

    乘坐方面，奥迪A4L 1.8TFSI是唯一没有配备真皮座椅和电动记忆功能的。这一点可能不同的人理解会不太一样，确实是真皮座椅价格要更贵，但没有前排加热功能的真皮座椅至少在北方城市是不太实用的。电动记忆功能对于私车来说，用处也不大，如果家里经常会有两人换开的情况下才能用得上。不过，A4L也有它的长处，那就是配备了电动腰部支撑调节功能，宝马318i没有腰部支撑，而奔驰C200K则为手动调节。

    后备厢的容积不存在明显的差异，但是只有奥迪A4L的后排靠背能实现按比例放倒，另外两个是根本没有放倒这项功能的。

  ◆ 多媒体配置

多媒体配置	奥迪A4L 新款 1.8 TFSI 舒适型	奔驰C级 C200K标准型	宝马3系 新款 318i领先型
中控台彩色大屏：	-	●	-
内置硬盘：	-	-	●
蓝牙系统：	-	●	-
外接音源接口 (AUX/USB/iPod等)：	○	●	●
CD支持MP3/WMA：	●	●	●
单碟CD：	-	●	●
多碟CD系统：	●	-	-
6-7喇叭扬声器系统：	-	-	●
≥8喇叭扬声器系统：	●	●	-

    虽然三款车都没有导航系统，奥迪A4L 1.8TFSI和奔驰C200K有中控彩色屏幕要看起来更高档，不过C200K只能调节音响系统，没有其他多媒体功能，蓝牙配置虽然不值什么钱，不过还是挺实用的。奥迪A4L 1.8TSI是唯一配备多碟CD的车型，但是没有音频外接口让它在听音乐的灵活性和便利性有缺失，而宝马318i还配有内置硬盘，可以用来存储歌曲，所以更加方便。

  ◆ 灯光配置

灯光配置	奥迪A4L 新款 1.8 TFSI 舒适型	奔驰C级 C200K标准型	宝马3系 新款 318i领先型
日间行车灯：	-	-	●
自动头灯：	-	●	-
大灯高度可调：	●	-	●

『奔驰C200K标准型配备自动头灯』

  ◆ 空调配置

空调/冰箱	奥迪A4L 新款 1.8 TFSI 舒适型	奔驰C级 C200K标准型	宝马3系 新款 318i领先型
空调：	单区自动	双区自动	手动
后座出风口：	-	●	-
温度分区控制：	-	●	-
空气调节/花粉过滤：	●	-	-

『奥迪A4L 1.8TFSI的为单区自动空调』

『宝马318i两款车型均为手动空调』

    空调方面奔驰C200K最好，为双区恒温自动空调，奥迪A4L 1.8TFSI也是自动空调，不过没有双区，至于宝马318i就只有手动空调了。没有后排空调出风口是不该出现在这个级别和价位的车型上，但是很遗憾，宝马318i领先型和A4L 1.8TFSI都没有。

    结论：

    三款车型都是公认的高档品牌的低端入门中型车，也都是合资生产。相比之下，奔驰C200K的价格还是要高出一大截，即使算上目前市场上大约两万多的优惠，也还比两位对手贵上最少2万多，因此它在技术参数和配置上领先也是理所当然的。

    相比之下，奥迪A4L和宝马318i在配置上各有高低，但技术参数上却明显是奥迪A4L更强势，不管是发动机还是变速箱，乃至车身尺寸，同时价格低1万多。当然，318i还有一款进取型可以选择，价格28.3万，只不过配置上要更低一些。不过A4L1.8TFSI刚刚上市，后续如果也能有一定的优惠才更有性价比，毕竟奔驰C200K和宝马320i、318i都有不少的市场优惠。

    从购买角度来看，年轻人多倾向于宝马318i或加点钱可买320i，尽管动力不强但胜在操控能力好。若更多考虑实用性与空间方面的，奥迪A4L比较合适，1.8TFSI动力比较充足，空间大，驾驶感觉也比较中性舒服。奔驰C200K是价格最高的，配置也最齐全，如果你注重品味同时考虑平日有商务需要的话，选择C200K就很合适了，毕竟是奔驰嘛。（文/汽车之家 胡永平）